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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 10 Juil 2011, 20:36 
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Bonjour à tous,

avec mon ami "el demontator" nous avons dernièrement engagé les travaux de carrosserie pour remettre en état la face avant.

Au programme on repeint le capot, le nez, le renfort de pare-choc, la jupe avant, les rétros, la jupe arrière et retoucher les coins d'ailes avant.

Le pare-choc arrière retiré présente un masque arrière aussi propre que les soubassements de l'auto.
Fichier(s) joint(s):
image10.JPG
image10.JPG [ 111.95 Kio | Vu 1044 fois ]


Une partie des élèments, le nez et le renfort proviennent de la 735ia.
Fichier(s) joint(s):
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image11.JPG [ 223.38 Kio | Vu 1044 fois ]


On a eu beaucoup de travail sur la jupe avant car pas si bien adaptée que ça, on l'a replacé plusieurs fois sur le renfort avec les chromes pour réajuster, redecouper...

L'avancement, on ponche, on bouche, on redresse !
Fichier(s) joint(s):
image12.JPG
image12.JPG [ 240 Kio | Vu 1044 fois ]


Le passage de l'apprêt de chaques éléments, depuis le temps que je l'avais, on a eu un peu de mal à le diffuser car la consistance était épaisse.
Fichier(s) joint(s):
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image13.JPG [ 227.32 Kio | Vu 1044 fois ]


Evidemment on reponce le tout avant de passer la base.

Fichier(s) joint(s):
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image14.JPG [ 246.66 Kio | Vu 1044 fois ]


Fichier(s) joint(s):
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image15.JPG [ 232.35 Kio | Vu 1044 fois ]


Nous avons pris notre temps pour chaque étape, ca c'est fait en plusieurs semaines, d'ailleurs on a même préféré attendre 1 jour ou 2 pour passer le vernis.

En attendant j'ai redressé le pare-choc arrière, là aussi sur plusieurs jours en le mettant en contrainte serré par 2 planches dans un étau.
Fichier(s) joint(s):
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image16.JPG [ 217.49 Kio | Vu 1044 fois ]


Les supports sont complètement tordus, ils sont donc inclus dans ma commande.

Egalement entre temps la retouche des coins d'ailes a été faite, c'est bluffant car la couleur est vraiment identique, très content du résultat.

Enfin le moment du vernis, ca claque 8-)

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image17.JPG [ 208.61 Kio | Vu 1044 fois ]


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image18.JPG [ 214.89 Kio | Vu 1044 fois ]


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image19.JPG [ 54.08 Kio | Vu 1044 fois ]


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image21.JPG [ 226.37 Kio | Vu 1044 fois ]


La jupe arrière nous a donné du fil à retordre, bien endommagée, on a fait comme on a pu.
Fichier(s) joint(s):
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image22.JPG [ 245.46 Kio | Vu 1044 fois ]


J'ai remplacé les charnières du capot par ceux de la 735ia, ceux d'origine étaient dur et me semblaient tordus.

Le capot a reprit place et je commence à imaginer la voiture. :grin:
Fichier(s) joint(s):
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image23.JPG [ 87.63 Kio | Vu 1044 fois ]


Une fois posé, j'ai gratté toute la colle de l'isolant du capot, en vue de repeindre l'intérieur et aussi de reposer un isolant neuf.
Fichier(s) joint(s):
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image24.JPG [ 270.35 Kio | Vu 1044 fois ]


En attendant le retour de mon pote, j'ai pu redresser les quelques pattes tordus et les repeindres pour ensuite reposer le condensateur de clim avec l'armature du masque...

Fichier(s) joint(s):
image25.JPG
image25.JPG [ 318.14 Kio | Vu 1044 fois ]


Moi j'aime bien comme ça, je vais rouler ainsi non ?! :mrgreen:

Me poser pas trop de question à propos de la peinture, c'est ma première, el demontator a fait le plus gros du boulot, respect, le tout avec un éclairage très moyen accentué par un nuage à chaque fois lors de l'utilisation du pistolet. Un énorme merci pour son sacrifice :44:

Avec un autre pote, Chrisou, on a changé le tuyau qui va refroidir le turbo par un beau tout rouge, je vous montrerais :lol: en même j'ai redressé la tarte d''arrivée d'air qu'on a orienté différemment à cause de la nouvelle jupe.
Il a pu aussi me montrer où se place le percolateur, je comprends mieux pourquoi il a cassé.

A ce sujet j'en recherche toujours un, voir même un percolateur de GTturbo (ceux qui refroidissait le carbu) ca doit pouvoir convenir.
Pièce 1 de ce schema :
http://bmwfans.info/parts/catalog/E23/S ... er_blower/


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 11 Juil 2011, 06:45 
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Elle a de l'allure cette E 23 745 , vivement que l'on attaque aussi la 728 carbu du club .

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 13 Juil 2011, 19:18 
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Au moins sur celle du club, l'avant était vendu avec :mrgreen:

Pour le percolateur vous pouvez stopper vos recherches :grin:

Après avoir contacté par mail 4 ou 5 leboncoïstes vendant des pièces de GT Turbo, près de chez moi, un seul m'a répondu !
Dans ma douleur le prix a été très correct et la concordance est bluffante !

Celui de GT est le rouge.
Fichier(s) joint(s):
image26.JPG
image26.JPG [ 384.4 Kio | Vu 1027 fois ]


Les références sont identiques :grin:
AEG LG51A22
Fichier(s) joint(s):
image27.JPG
image27.JPG [ 314.24 Kio | Vu 1027 fois ]


J'ai essayé ca souffle fort ! Je ne m'en rappelais pas autant sur mon ex' r11 Turbo.

Avec l'auto je n'ai jamais eu l'ancien masque et je n'ai pas de pattes prévu pour le fixer...
Donc je me suis fait un montage maison convenable et j'ai également vissé le perco' sur la goulotte comme cela est fait sur le GT.
Fichier(s) joint(s):
image28.JPG
image28.JPG [ 252.42 Kio | Vu 1027 fois ]


Demain si je peux, j'essayerai voir si le module fonctionne aussi... bonne question vu l'état de l'ancien perco'.

Je suis aussi allé récupérer quelques courses...
Fichier(s) joint(s):
image29.JPG
image29.JPG [ 327.21 Kio | Vu 1027 fois ]


Les supports de pare-choc arrière ne sont pas excessifs et le logo de capot avant a la particularité d'être légèrement en relief comme les anciens logos.

Ca avance, ca avance :25:


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 13 Juil 2011, 19:24 
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Bon a savoir pour les percolateurs , et franchement sa le fait ton montage :29:

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 25 Juil 2011, 20:39 
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Merci JL, y en a 1 qui suit au moins :25:

Bon toujours lentement mais surement, l'intérieur du capot est terminé.
Sa peinture est finie, le faisceau de la lampe est posé, les isolants neuf sont installés...
Fichier(s) joint(s):
image30.JPG
image30.JPG [ 222.85 Kio | Vu 1003 fois ]


J'ai reposé et réglé le nez de capot, je vois pas comment appeler cette pièce.
Avant de remonter le reste, je lui ai fait son premier lavage depuis que je la possède !
Fichier(s) joint(s):
image31.JPG
image31.JPG [ 57.7 Kio | Vu 1003 fois ]


L'état de la peinture (de la caisse) est toujours satisfaisant, dommage qu'il y a des petits coup de stockage (lorsqu'elle ne bougeait pas chez le garagiste) et des rayures de jalousie.
Fichier(s) joint(s):
image32.JPG
image32.JPG [ 111.5 Kio | Vu 1003 fois ]


Après quoi j'ai fait les dernières retouches à la main et en ce moment c'est polish lustrage avant de remonter tout le reste des éléments.


Côté méca',
j'ai fais tourner la voiture jusqu'à sa température de fonctionnement maximum et coupé le contact pour voir si mon percolateur déclenche.
Il ne déclenche pas, le module est souvent en cause, il paraît qu'il y a une procédure pour le tester.
Quelqu'un en sait plus ? Merci, Joss.


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 25 Juil 2011, 21:01 
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je sais qu il est commande par un relais

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 25 Juil 2011, 22:17 
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Tu veux dire un relais en plus du module ou intégré dedans ?

Je vais continuer à chercher, d'ailleurs faut que je trouve quel sonde commande tout ca.

J'ai bien une RTA avec des schémas électrique mais elle est trop "générale".


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 26 Juil 2011, 07:40 
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normalement la sonde de commande est sur le pied du carbu mais sur celle la je sais pas

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 26 Juil 2011, 12:47 
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Merci je regarderais.

On m'avait parlé que la sonde se trouvait sous l'admission, ca rejoint pt-être ce que tu dis.

Je vous dirais quoi.


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 26 Juil 2011, 22:43 
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L'étape nettoyage extérieur de la caisse est terminé donc ce soir j'ai remplacé la baguette de porte conducteur légèrement enfoncé et reposé les yeux de la bête :twisted:

Elle dit, je vais vous manger tout cru !
Fichier(s) joint(s):
image33.JPG
image33.JPG [ 233.91 Kio | Vu 1005 fois ]


Avec les coupelles de phares nettoyés ca pete !

Les calandres posées sans les clignos.
Ca ne s'est pas fait à la va vite, car il faut ajuster la position phares/calandres, pas évident...
A cette effet, j'ai remarqué que le perçage par endroit des calandres est justement prévu pour accéder aux vis de fixations, bien astucieux.
Fichier(s) joint(s):
image34.JPG
image34.JPG [ 213.83 Kio | Vu 1005 fois ]


La pose des clignos ne facilitent pas les choses, obligé de reprendre les ajustages du fait qu'ils serrent en partie chaque calandre.
D'ailleurs il commencait à faire nuit comme on peut le voir.
Fichier(s) joint(s):
image35.JPG
image35.JPG [ 189.45 Kio | Vu 1005 fois ]


Verdict,

une veilleuse qui marche pas mais aussi les prises des clignos à nettoyer car le fonctionnement arrive à être aléatoire si on bouge leur faisceau.

Aussi le commodo a trop de souplesse et retombe en plein phare, je me demande comment le gars faisait pour rouler à moins qu'il est tapé le genoux dedans lors du choc.
Normalement il m'en reste un de la 735ia, j'espère le bon, car il faut qu'il est aussi la fonction de commander l'ordi' de bord.

Sinon à première vue, elle semble étonnement bien réglé pour le faisceau lumineux.

Voilà, je vais faire de beaux rêves !


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 27 Juil 2011, 10:09 
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Sa plaisir a voir , pour la commende je suppose que c'est les même que sur les E34 , si tu as une photo je te dis cela .
En principe 2 prises + une masse, de mémoire .

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 27 Juil 2011, 12:23 
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Oui ca ressemble mais j'ai pas démonté, je vais déjà chercher dans ma caverne l'autre commodo avant.
En fait il a une fonction ou tu appuyes comme un klaxon sur une Française.


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 27 Juil 2011, 19:16 
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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 28 Juil 2011, 20:59 
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En attendant de prendre le temps pour le commodo et le module du percolateur, toujours des petits travaux d'effectués.

Les baguettes d'ailes arrière sont remontées, remplacés par ceux de la 735ia en meilleure état.

Au tour de la repose des rétros où j'ai pu me rendre compte qu'ils sont équipés du dégivrage et l'ensemble a l'âge de l'auto !
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image37.JPG [ 221.59 Kio | Vu 981 fois ]


Fichier(s) joint(s):
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image36.JPG [ 195.26 Kio | Vu 981 fois ]


J'ai préparé mes supports de pare-choc arrière.
Ancien et neuf.
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image38.JPG [ 311.62 Kio | Vu 981 fois ]


Les 2 neufs prêts à poser.
Fichier(s) joint(s):
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image39.JPG [ 279.58 Kio | Vu 981 fois ]


Dès que j'ai un peu de temps je remonte la jupe et p-c arrière.
Je réserve le reste de l'avant en dernier car je sens que ca va nécessiter plus de patience.


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 28 Juil 2011, 21:05 
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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 29 Juil 2011, 06:30 
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:25:

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 29 Juil 2011, 09:09 
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Certainement , une 733 pour quoi pas :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 29 Juil 2011, 09:46 
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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 30 Juil 2011, 12:56 
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Ola c'est quoi le trip là :mrgreen:

Ca me fait penser que ma première voiture (qui n'était pas une BMW) était immatriculé 733.

Hier soir réassemblage du pare-choc arrière.
Fichier(s) joint(s):
image40.JPG
image40.JPG [ 341.33 Kio | Vu 974 fois ]


Fichier(s) joint(s):
image41.JPG
image41.JPG [ 322.36 Kio | Vu 974 fois ]


C'est pas que aujourd'hui j'y retourne :25:


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 30 Juil 2011, 15:33 
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Ba le trip c'est que je vais certainement avoir une 733 au combien rare . :29:

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