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BMW Oldschool et Youngtimers
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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Aoû 2011, 11:53 
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+1 systeme qui a cause beaucoup de probleme
il est preferable de le suprimer

:30:

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Aoû 2011, 12:48 
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C'est clair, je connais leur réputation.
C'est la première fois qu'elle me le fait.

Une fois j'avais passé une 318i e30 m10 à un pote et il avait eu l'idée de remplir le bocal à fond...résultat il avait pété le moteur, le bocal s'était vidé !


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Aoû 2011, 13:05 
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j'ai toujours enlevé ces sytemes c'est merdique à souhait....

la noiraude c'est mort, t'auras la grisou....un point c'est tout !

photos deplacées par bm535 ici

topic2194.html


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Aoû 2011, 14:29 
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Ah c'est vrai que...
les reposes-pieds à l'arrière, les essuies-phares c'est ce qu'il me manque sur la 7.

Mais je veux la noire car on essaye toujours d'avoir ce qu'on nous interdit :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Aoû 2011, 14:42 
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dagobe peut tu m expliquer ce que tes photos de mercedes viennet faire dans le poste de jojo sur sa 7.45i
j en refere à jl mais tes photos risquent d etre supprimé

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Aoû 2011, 15:54 
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suprimez, suprimez....referez.....c'etait juste de la communication entre jo et moi....j'aurai du choisir le MP ou mieux quand on se voit demain ! ou alors encore mieux poster sur bmw med' , la bas pas de probleme....aller tchao !


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Aoû 2011, 16:58 
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dagobe a écrit:
suprimez, suprimez....referez.....c'etait juste de la communication entre jo et moi....j'aurai du choisir le MP ou mieux quand on se voit demain ! ou alors encore mieux poster sur bmw med' , la bas pas de probleme....aller tchao !


Ne le prend comme cela Denis , juste que c'est pour garder un sujet clair .
Après chaque site a son règlement , pour parler autre chose que Bm c'est section BAR en hs , donc pas de soucis bien au contraire .
Si tu connaissais mieux la OldSchool , tu pourrais voir et saurais que nous sommes des talibans de la propreté des sujets ou des sections , un peut comme un garage ou tout outil a sa place ...................

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Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Aoû 2011, 17:28 
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ok pas grave je comprend...et puis je pas chez moi lol alors je me comporterai en invité modéle...... :25:


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Aoû 2011, 17:32 
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vas y presente ta merco dans l onglet voulu à cet effet
n oublie pas de nous rajouter des photos de ta e28 :25:

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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 05 Fév 2012, 17:43 
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Bravo pour ce sauvetage et cette résurection! :40:

La couleur est sympa, et les boiseries magnifiques... :P C'est de la ronce de noyer?


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 05 Fév 2012, 21:08 
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Ouf,elle en impose cette série 7.Bravo,belle acquisition et trés bon boulot.
C'est bien le model doté d'un turbo?
Où se trouve-t-il,on ne le voit pas sur les photos du moteur.


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 05 Fév 2012, 23:15 
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Merci bien, c'est mon ptit plaisir après avoir eu d'autres e23 dans le passé.

C'est l'intérieur " buffalo " avec en effet la ronce de noyer, les cuirs de partout, le poster becker Mexico ...

Le turbo est placé à l'avant droit, en fait sous les collecteurs, c'est la raison pour laquelle on ne le voit pas et aussi qu'il est de ce fait important que l'emplacement soit bien ventilé...

Pour le moment l'auto hiberne un peu, étant sur d'autres projets mais celle de Dagobe qui est en cours me motive d'un autre côté à la sortir...


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Fév 2012, 20:58 
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D'accord merci.
D'aprés ce qui se dit,ce moteur assez puissant et trés coupleux trés tôt dans sa plage d'utilisation.
Pourrais-tu nous en dire plus?


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Fév 2012, 23:09 
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Le peux que je m'en suis servis, ca donne l'impression d'avoir un bon 3.5l normal et quand le turbo vient à bien souffler ca donne une impression d'aller plus loin dans les tours qu'un atmo' mais en fait je pense que c'est juste le fait d'y aller plus vite.

Puis ca dépend la position du sélecteur, sport ou normal.

Mon pote Dagobe lui a plus tendance a conduire celle qu'il a eu en mode sport, les trouvant un peu mole, faut dire que ca pese...

De toute facon c'est plus pour cruiser mais j'ai hate de lui faire un peu plus de route et surtout d'autoroute ou elle sera vraiment sur ses terres :grin: et je saurais mieux de quoi il en retourne.


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 28 Juin 2015, 05:22 
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Bonjour je remonte le poste que j' ai dévoré.....

As-tu pu immatriculer ta voiture, étant en 2015 elle a 30 ans .

Attention il faut vérifier tous les numéros sur le certificat de dédouanement. Sur la mienne il y a eu 2 erreurs .

Ils ne sont pas trop secs les TRX ?

Je voulais équiper la mienne avec l'autre monte officielle en 205/70 R14 91V > résultat 1 seul fabricant au prix
du diamant .

Sinon négocier avec mon contrôleur du CT pour qu' il accepte de valider du 15p. As-tu eu le même problème ?

@+


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 06 Sep 2015, 14:25 
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Bonjour à tous, un grand bonjour de part mon absence ;)

Pour répondre un peu tardivement à M5touringe34,

je vais lancer la procédure pour la cg prochainement, l'auto étant de Novembre 85.

Pour les TRX, oui je pense qui sont quand même sec mais néanmoins sans craquelure. Ces vieux Michelin sont increvable mais il est évident qu'à la moindre pluie faut pas demander...

Le 205/70/14 c'est ce que j'avais sur mon ex 635csi avec des bbs, sur le coupé ça donnait bien ces gros pneus. On les trouve encore en gamme collection mais pas donnés évidemment.

J'ai un collègue qui en effet avait mis des jantes 15 de e34 sur sa 745i. Et si tu poses les pneus en adéquations aux références des contrôles technique il n'y aura pas de problèmes.

Pour ma part je ne sais pas encore ce que je vais faire côté pneus, j'ai bien pensé à un changement de roues mais ces TR lui vont plutôt bien.

En tous cas, je l'ai à nouveau fais promptement rouler, devant libérer le garage ou je l'entreposais et je devrais m'en occuper prochainement pour espérer de réelles ballades avant la fin de l'année.

Donc je vous dis à bientôt, Joss.


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 25 Juin 2016, 18:16 
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Bonjour,

j'ai également un 745 ia avec à peu près les même options, et notamment le même intérieur, ou presque.

les réglages de l'aérateur, les boutons de l'alignement depuis la circulation intérieur jusque dégivrage ne restent pas enfoncés.
le premier (circulation intérieure) reste enfoncé mais aucun des autres. On entend une dépression lorsque l'on actionne le bouton,
la ventilation se modifie lorsque l'on maintient le bouton enfoncé, et les diodes s'allument, mais quand on lâche, on revient au statut initial.
Avez-vous un avis là-dessus? Merci bien de votre future réponse.


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 Sujet du message: Re: 745i Executive 1985
MessagePosté: 18 Juil 2016, 19:38 
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Bonsoir, je réponds tardivement.

Christophe,
J'ai le même symptôme sur la mienne pour les interrupteurs qui ne restent pas enfoncés.
Mais j'ai pu récupérer tout un tableau de commande de la 735ia ou on constate qu'ils restent enfoncés en fonctionnement.
Apparemment quand un bouton est enfoncé, il fait ressortir l'autre, de mémoire. Donc j'imagine que si on s'amuse à tout enfoncer ça rompt quelques part.

Plus généralement,
J'ai fais deux/trois trucs sur l'auto depuis, je pense mettre à jour le post mais patience car ce sera au cours de l'année.

Salutations les Olds, Joss.


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