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MessagePosté: 04 Aoû 2013, 16:14 
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L'appareil de réglage, tu le branches sur le fil 16 (1 de la bobine), le 7 émet un tout petit signal alternatif d'à peine 1 volt que tu ne peux voir qu'avec un oscilloscope.

Il faudra bien sur changer la bobine, et probablement trouver une résistance ballast qui va avec ;)


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MessagePosté: 04 Aoû 2013, 20:25 
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Merci André , pour la ballast (double) j'ai celle de BMW montée en origine avec la bobine plus la bobine , donc de ce que coté je suis paré.
Reste a le faire et surtout a régler sur le repère OT du volant et en vrais pour affinage de l'avance .
Demain ou après demain je pense , trouver le compte tour sur le branchement bobine d'origine , la coupure contact ...................

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MessagePosté: 06 Aoû 2013, 18:36 
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Le compte tours pas de souci, tu peux utiliser le même ;) (branchement sur le 1 bobine)

Un truc utile: peindre le repère poulie et carter en blanc, très pratique pour y voir avec la lampe strobo.


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MessagePosté: 06 Aoû 2013, 18:44 
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Merci André c'est bien comme cela que je le vois pour le compte tour et la poulie damper mais au rouge a ongle :25:

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MessagePosté: 16 Aoû 2013, 12:06 
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Merci A Dédé 2002 pour le coup de pouce

Quelques photos du branchement .
Image
Image
J'ai pris la masse sur le support de la bobine allumage
Image
Pour être sur du branchement après contact .
Image
Avant le remplacement du faisceau bougie , comme je n'avais rien de compatible
j'ai "bricolé" un ancien que l'on peut voir sur la photo du dessus .
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Différence des delco .
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MessagePosté: 27 Aoû 2013, 09:36 
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Encore des info .
Image

A voir si le balastre est utile suivant la bobine qui dois être pour allumage transistorisé.

Perso j'ai mis une Maréli de Audi 80 sans balastre

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MessagePosté: 25 Aoû 2017, 12:34 
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bonjour
j'ai juste une petite question: j'ai une Alpina B6 2.8 de 1983. il semblerait que dès 09.80, ces moteurs faisaient 218ch grâce au nouvel allumage transistorisé. Petit problème, j'ai acheté cette voiture au japon, l'allumage d'origine à été remplacé par un truc "tunning" et je voudrais bien revenir à l'origine. je peux partir des schémas et des infos de ce poste?
merci pour votre aide


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MessagePosté: 25 Aoû 2017, 15:56 
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Oui sans soucis , j'ai un delco a vendre avec son boitier si tu veux .

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MessagePosté: 30 Aoû 2017, 07:22 
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merci pour la proposition Jean-Luc.
les Japs ont laissé le delco d'origine, mais ont shooté la bobine et le boîtier, je cherche donc un boîtier, la bobine je vais trouver en neuf. si tu as le tronçon de faisceau électrique qui va avec c'est volontiers.
D'autre part, as-tu des pièces moteur M30? la couronne du volant moteur?
merci d'avance


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MessagePosté: 30 Aoû 2017, 11:15 
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Couronne non mais un volant oui , je ne vends pas le bout de faisceau en faite , c'est un tout , delco, boitier et faisceau modifié pour E9, E24 , E12 .

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MessagePosté: 31 Aoû 2017, 12:51 
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bonjour
vous avez les numéros OEM du volant moteur et du boîtier allumage?


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Du volant non mais du boitier de mémoire il est dessus .

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