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BMW Oldschool et Youngtimers
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MessagePosté: 30 Nov 2012, 07:36 
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Type de Old:: 2000 CS
Moderne: E38 , E34 et E30
Age: 60
Métier: Auto entrepreneur .
Besoin d'un expert automobile pour valeur marchande d'une voiture de collection ou de luxe ?

Vous disposez d’un véhicule de collection ou de luxe et vous souhaitez avoir un rapport établissant sa juste valeur (Valeur A Dire d’Expert) pour le fournir à votre assurance en vue d’assurer votre véhicule ou pour attester de sa valeur en cas de disparition de celui-ci.
Dans ce cas, vous pouvez missionner un cabinet pour examiner votre véhicule. Que ce soit pour un véhicule de collection, un véhicule de sport, de luxe ou autre

http://www1.securiteroutiere.gouv.fr/ex ... _carte.asp

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MessagePosté: 30 Nov 2012, 17:41 
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Ah cool,il y en a un à 12 km de chez moi.
Il ne me reste plus qu'à trouver une bm qui vaille la peine d'être expertisé. :25:


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MessagePosté: 24 Juin 2013, 21:48 
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Le lien ne fonctionnant plus voici le nouveau :

http://www.securite-routiere.gouv.fr/co ... automobile


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MessagePosté: 24 Juin 2013, 22:18 
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Merci Hervé

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MessagePosté: 20 Nov 2013, 10:13 
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Ah super, c'est exactement ce que je cherchais à savoir dans un autre post : missionner un cabinet pour examiner son véhicule !
J'ai quand même peur que ce soit trop cher :43:. Je vais d'abord essayer sur un site d'occasion. J'avais déjà dit que mon père a pu trouver un modèle de Harley Davidson assez ancien sur Autoscout24.be. Peut-être qu'il y a certains connaisseurs ou collectionneurs. Je vais essayer puis comparer avec les prix d'un expert automobile. Mon but, et je pense que c'est le but de tout le monde, c'est d'être son propre expert :20:. Est-ce qu'un expert véhicules anciens fournit des documents justifiant de l'état de santé du véhicule ou même d'une garanti :23:. C'est toujours pareil, je pense que ça dépend sur qui on tombe.
En tout cas merci pour le lien 8-).

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MessagePosté: 20 Nov 2013, 10:29 
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Un expert fera un bilan complet du véhicule et donnera une valeur réel assurable en capital, donc en cas de revente ou d'accident c'est elle qui compte et sera prise en compte , bien entendu il dois fournir une attestation de ce vrais contrôle technique , attention il faut passer une géométrie avant sur 14 roues car il va ou devrais l'imposer , c'est ce qu'un expert ma fait sur mon ancienne 5 .

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MessagePosté: 15 Oct 2014, 18:39 
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Bonjour , j'ai rencontré il y a trois jours un expert international en autos de collection près la cour d'appel de Paris .
Il est également président de la commission des automobilistes anciennes et de collection de l'alliance nationale des experts en automobile et président de la commission des automobiles historiques et de collection de la fédération internationale des experts en automobile.
J'ai ses coordonnées qu il m'a demandé de ne pas divulguer sur le site.
Sinon en MP , oui ;)
Pour ceux qui en aurait besoin...


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 23:26 
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Hello,

J'ai également mandaté un bon expert avant d'acheter la mienne, recommandable et jusqu'à 50% mois cher que les autres experts que j'ai contacté auparavant. Il se déplace sans soucis en RP, voir plus si nécessaire. Pour moi, il est allé à Compiègne, sans supplément.

Donc si besoin, je vous communiquerai son nom en MP.

Jo


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MessagePosté: 07 Juin 2015, 22:15 
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Bonsoir, très intéressant sujet. C' est un forfait par voiture ou par rapport à la valeur de la voiture sa rémunération ?
Ils s' y connaissent tous en voiture anciennes ?

@+


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MessagePosté: 07 Juin 2015, 22:35 
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Bonsoir,

Celui que j'ai mandaté fonctionnait par forfaits, il en avait plusieurs suivant le besoin: juste une expertise pour la valeur assurance, ou expertise d'aide à l'achat contre les vices cachés.

Les experts ont des certifications délivrées par l'état et reconnus par les assurances, et ont des domaines d'expertise variés, il peuvent être plus spécialisés dans les anglaises ou les italiennes. Mais bon ça dépende de ton besoin aussi.

Jo


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MessagePosté: 10 Juin 2015, 05:34 
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bonjour ,ok merci.
Il faudra que j' explique mon attente à chaque cabinet pour voir lequel est le plus adapté .

Je sens que je vais encore passer du temps au téléphone .
Pour ma part cela serait de réajuster la valeur de mes voitures par rapport à la valeur du marché.

à titre d' exemple, j' avais acheté mon M5 touring 9000€ il y a 9 ans alors que les prix pratiqués tournaient autour des 12000.

Les dernières vendues sont parties au minimum à 15000€.

Pareil pour mon 325e, mon e23 ( qui se vendent au double de prix que je les ai acheté )
L' ancien propriétaire de mon e12 à même reçu une offre supérieur au prix qu'il me l'a vendu par la concession BMW de MANTES.


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MessagePosté: 23 Juil 2017, 16:45 
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Dans Autorétro hors série 2017, "100 Collectors des Années 60", 3 pages dédiées aux BMW des années soixante.
Il est fait mention:
- page 21 BMW "NEUE KLASSE": côte comprise entre 14000 et 28000 euros.( 1500, 1600, 1800, Ti, Tilux, 2000 tii ). Une 1800 se vend "entre 11000 et 17500 euros".
- page 22 :2000 CS , côte comprise entre 24000 et 30000 euros
- page 22 : prix moyen 30000 euros pour une 2800 CS ( de 25000 à 40000 euros ).
Les journalistes citent http://www.bmwoldschool.eu en bas de page en tant que "forum dédié aux BMW E9"...
- page 23 : côte des BMW SERIE 02 comprise entre 16000 et 40000 euros. Évaluation plus précise en bas de page suivant le modèle ( 1600-2, 2002, Ti, cabriolet sans arceau ).

P.S. La côte des 2800 CS semble juste, puisque j'ai fait deux fois en 1 an la moyenne du prix ( demandé ) en Europe pour des 2800 CS, sur plusieurs dizaines de modèles de la plus "pourrie" à la plus "neuve", et j'ai trouvé les deux fois entre 29000 et 30000 euros. Je suis plus sceptique sur la côte des 2000 CS!


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MessagePosté: 23 Juil 2017, 19:34 
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Merci a ce journal de nous avoir cité .

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