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Bonjour , pour une aide efficace et rapide .

*. 1 titre explicite
*. 2 des questions bien pensées
*. 3 liste symptômes des pannes .
C'est la base même du dépannage a distance .



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MessagePosté: 10 Juin 2010, 21:37 
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bonjour a tous
je suis passionné de bmw
j'ai une e87 qui est bien de 2004 que j'utilise tous les jours rien a dire impecc
mais le souci est avec ma 320 baur de 1980
voila plusieurs mois quelle ne sort pas de chez mon garagiste et je perds espoir
tout a commencé en plein régime jusqu'à quelque secousse au niveau du ralenti suivi de claquement sous le capot
on est quand même arrivé
et la capot ouvert rien mis a part quelle ne veut plus démarré et une fois allumé sur 5 cyl elle crachait de l'essence par le carburateur
on l'a donc emmené chez notre garagiste on s'est aperçu qu'un culbuteur s'était cassé net d'où les claquement
on a changé:

la culasse ,joint
pompe a eau
distib
recalé le moteur et le comble elle ne démarre pas
merci


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MessagePosté: 10 Juin 2010, 21:49 
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Salut .

Quelques questions

a tu de l'allumage ?
l'essence en ai ou ?
Le carburateur ?
les compression des cylindres ont elle été prise ?
le calage du delco qui la fait ?

la il nous plus de matière pour t'aider .

sans tout cela faire un diagnostique est presque impossible

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MessagePosté: 10 Juin 2010, 21:55 
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bonsoir j'ai de l'allumage et de l'essence mais pour le reste je vais me renseigné et je vous dis
merci et bonne soirée


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MessagePosté: 11 Juin 2010, 17:49 
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j'ai eu le même problème, après la distribution, beaucoup de mal au 1er demarrage (c'était la courroie décalé d"une seule dent)

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MessagePosté: 11 Juin 2010, 17:57 
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un calage moteur c'est precis!!!!!!un décalage d'une dent suffit à mettre le bazar
normal d'ailleur si tu as un décalage entre l'allumage de la bougie le jet d'essence et l'ouverture de la soupape d'admission !!!
si à cela tu rejoutes une avance à l'allumage pas bonne et ça demarre plus ou ça pétarade


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MessagePosté: 11 Juin 2010, 21:14 
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THIERRY M5 a écrit:
un calage moteur c'est precis!!!!!!un décalage d'une dent suffit à mettre le bazar
normal d'ailleur si tu as un décalage entre l'allumage de la bougie le jet d'essence et l'ouverture de la soupape d'admission !!!
si à cela tu rejoutes une avance à l'allumage pas bonne et ça demarre plus ou ça pétarade


Exactement... rien d'autre a rajouter ! :grin6:

:grin11:

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MessagePosté: 15 Juin 2010, 16:48 
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bonjour à tous
cela fait quelque jours mais j'ai trouvé le problème a mes questions .
quant mon garagiste a voulut démonter le carbu il s'est aperçu que la cale de celui ci était cassé et que le problème de démarrage viendrait
de la.
sinon tous les réglage on été fait .
pouvez vous m'aider pour trouver cette pièce.
merci d'avance


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MessagePosté: 15 Juin 2010, 18:05 
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chez Bm , il n'y en a pas ?

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MessagePosté: 15 Juin 2010, 18:23 
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si il on j'y vais demain mais je cherchais un fournisseur qui serait tout aussi compétent et rapide dans la livraison
car chez bmw le délai est très longtemps parfois


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MessagePosté: 15 Juin 2010, 18:28 
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oui, j'ai regardé sur Oscaro et rien :35:

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MessagePosté: 15 Juin 2010, 18:37 
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merci pour les renseignements.


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MessagePosté: 17 Juin 2010, 13:56 
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Alors c'est le carburateur qui est "décalé" :grin9:

Euh... c'est quoi la cale du carburateur? l'entretoise?


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MessagePosté: 17 Juin 2010, 21:48 
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Bonjour a tous
s'est comme un joint qui fait 5 mm d'épaisseur avec 4 trou
entre le carburateur et la pipe d'admission et désolé j'ai un peu de mal a me faire comprendre
j'ai peut être oublié de dire que je suis une passionnée de bmw et que les thermes techniques
pour moi sont plutôt des trucs ,bidules et des machins mais j'essaie d'apprendre
vous me comprenez ?


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MessagePosté: 17 Juin 2010, 22:07 
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oui, une cale ou bride , pas de soucis le site et les membres sont la aussi pour cela :grin13:

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MessagePosté: 17 Juin 2010, 22:18 
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youpi mais avant tout merci a toi ou plutôt vous enfin bref pour la création de cette mine d'or d'info
s'est du plaisir pour l'esprit de pouvoir conversé avec autant de passionnés
pouvez vous m'éclairer sur ce problème


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MessagePosté: 18 Juin 2010, 07:00 
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MessagePosté: 13 Jan 2018, 08:56 
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Change la pompe à essence si c'est celle d'origine (on en trouve encore chez tous les fournisseurs de pièces - BMW et Accessoiristes)... Vérifie si des fuites d'essence sont visibles sous la voiture (avant du bloc moteur).
L'age de la pompe rend la membrane poreuse et génère une prise d'air intempestive, une irrégularité d'admission, et surtout une difficulté de démarrage... Le reste, c'est de la littérature.


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MessagePosté: 13 Jan 2018, 09:58 
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Sauzedde a écrit:
Change la pompe à essence si c'est celle d'origine (on en trouve encore chez tous les fournisseurs de pièces - BMW et Accessoiristes)... Vérifie si des fuites d'essence sont visibles sous la voiture (avant du bloc moteur).
L'age de la pompe rend la membrane poreuse et génère une prise d'air intempestive, une irrégularité d'admission, et surtout une difficulté de démarrage... Le reste, c'est de la littérature.


Et si tu te présenté dans la section faite pour ? :20: :20:

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MessagePosté: 25 Juin 2018, 15:54 
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Sauzedde a écrit:
Change la pompe à essence si c'est celle d'origine (on en trouve encore chez tous les fournisseurs de pièces - BMW et Accessoiristes)... Vérifie si des fuites d'essence sont visibles sous la voiture (avant du bloc moteur).
L'age de la pompe rend la membrane poreuse et génère une acheter viagra prise d'air intempestive, une irrégularité d'admission, et surtout une difficulté de démarrage... Le reste, c'est de la littérature.



waoo comme par hasard j'ai trouver la solution a mon probleme

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MessagePosté: 25 Juin 2018, 17:37 
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En arrivant bonjours ou bonsoir dans le bon sous forum c'est simple non ? comme en pharmacie ou le boulanger ...

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