Forum BMW anciennes et de collections.

C'est surtout tout un tas de conneries a corriger , même le coffre en ai blindé au point que je ne pourrais tout avoir sauf a dépointé quelques pièces .

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LA vache, il y a plus de goudron sur cette voiture que sur la route...

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pied dans la tôle!!!

Quel était l'intérêt de mettre ce genre de plaques goudronnées partout? Manifestement ce ne sont pas des cache-misères destinées à "planquer" des zones corrodées...Insonorisation????

Les plaques goudronnées amènent du poids sur les toleries qui, sans elles, vibreraient bruyamment.

Du tout non , jamais sur une E9 il y a eu autant de plaque de goudron a part celle au dessus des ailes et pas ailleurs .

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J'en ai remis juste sur les planchers intérieur... Bref le minimum, et rien ne vibre que ça soit au ralenti ou a 160...
J'ai même l'impression qu'il y en avait sur la cloison pare feu ou le tablier non?

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pied dans la tôle!!!

Oui sous le moteur essuie glace et la cloison pare feu mais elle c'est une mousse d'un seul tenant .

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Et une fois que l'humidité c'est mise dans la mousse...

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pied dans la tôle!!!

Quelques photos .

A la base c'est une CSA

Goudron



Double plancher 2 plaques l'une sur l'autre et soudée

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Elle pèse 400kgs de plus non???

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pied dans la tôle!!!

C'est vraiment complètement dingue cette quantité de plaques goudronnées. Moi j'en ai acheté pour le plancher il y a près de 4 ans ...et bien je ne les ai pas encore posées. La moquette est très épaisse et ça me va comme ça.

Salut la foule , reprise des travaux .

Trains roulants déposés .




Mise en place sur le pont pivotant .






Les plancher a remplacer par des origines .

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Compartiment moteur


Des trous dans les longerons non d'origines .


Pas sur que sa freine

En place .

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Génial ! Hâte de voir la transformation.

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Travaux du jour , les planchers .

Traçage, coupe et comme je le pensais 2 épaisseurs de métal voir 3 et la rouille au milieux

Longerons coté passager idem et évidement en bonne état rouille non perforante que je traiterais a l'étain , la c'est vraiment du massacre toute ces tôle superposées

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c'est certain que superposé des tôles, c'est la meilleure façon pour que ça pourrisse encore plus vite

Remplacement partiel des planchers .





Reprise longerons plus étamage( a finir )

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Salut a tous , le plancher arrive a son terme de restauration , l'autre partie était pire en faite comme vous pourrez le voir en photos .
La mise a blanc laisse apparaitre pas mal de métal sain , par contre le réservoir non prévus est HS , rouille et rouille perforante plus 3 grosse déformations dont une qui prouve qu'il a était changé , le vrais soucis c'est qu'il coute extrêmement cher en neuf et ceux d'occasion non rentable .

Mon sellier vas reprendre le tableau de bord en décollant le cuir mal posé et pareil sa vas piquer .

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Le réservoir qui a été posé que en 1975 , passage par le bas 5 visses de 13 , réservoir recevant un grand col de remplissage Fixe .



Celui ci ne servira plus jamais car en plus pour le colmater il y a eu un fort mastique de poser .
.






Le voici sorti .

Ayan en stock 2 réservoir de 1973 , il est impossible de les passer par en dessous , la solution .
réservoir neuf a grand col

Soit changer le cadre dans le coffre pour poser un qui passe par le coffre a col court et toujours réservoir neuf , les mien sont HS aussi

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