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 Sujet du message: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 14 Fév 2011, 15:43 
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Salut a tous !

J'ai donc depuis 3 ans ou presque, une 320/6 de 1982.

Actuellement la ligne est quasi similaire sauf : jantes retros clignos et double echappement style 323i

Le freinage est celui du 323i
la suspension est de marque bilstein
le moteur : e30 m20b25 + sural t3/t4 gestion programmable "microsquirt" donc plus de débimetre notament et potentiometre papillon au lieu du contacteur PL PC, capteur de pression de sural, aac Dbilas, collecteur 6en2 turbo modifié, ligne en 60 + "Y" pour récuperer les 2 silencieux, echangeur alu, radiateur d'huile d'origine e30, injecteur gros débit etc...

L'auto n'a pas encore démarré avec cette gestion mais elle est sur le point de le faire.

;)

Désolé pour les photos mais je n'en ai plus en ce moment (le PC les a avalé :lol: )

PS : je ne répond plu aux questions/remarques concernant l'utilisation de mon auto ou sur sa "modernisation" qui ressemblent plutot a des critiques ou du sabotage de e21 :grin:


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 14 Fév 2011, 16:32 
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Dommage on aime les photo ici , ba va vite en faire 2 ou 3 ...........

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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 14 Fév 2011, 18:54 
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Grosse modif, mais donc c'est plus du tout une 320/6 :lol:
J'aime la sortie en "Y" et 60c'est le diamètre d'origine de ma ligne de 323i.
DOnc oui, toi c'ets une phase2 donc tu doit déjà avoir les rétros électrique, peut êtres les vitres, la cosole de chauffage a bouton rond. Vu que tu as changer le moteur, tu as la DA et la clim ?
(Ya de la place sous le capot de la E21 ! :twisted: )

_________________
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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 15 Fév 2011, 12:36 
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elle doit bien sympa ton e21 , moi perso j'aime trop les montage turbo sur bmw , et comme le dit Gui-Xim c'est vrai qu'il y a beaucoup de place sous le capot , sa donne envie de combler les trous :grin: , au niveaux roulant , ta fait un montage sur rotule ou tu es resté d'origine? d'ailleurs j'ai vue que tu avait du blistein en amortisseur , tu as quoi exactement? car je veux changer les miens et j'aurais aimé avoir tes impressions?


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 20 Fév 2011, 22:41 
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Je ferai quelques photos, promi ^^

Sous le capot il y a de la place c'est vrai mais mainetnant il n'y en a plus beaucoup lol

Oui une phase 2 avec des retros chromés obus, je n'aimais pas ceux en plastique type e30

Je n'ai jamais eu la clim ni la D.A. donc du coup pas besoin de les retirer ou les modifier ^^ si j'avais eu la D.A j'aurais tout fait pour la garder en tout cas, vu la dureté du volant !

trains d'origine, j'ai remplacé les silent bloc et bouché ceux avant qui sont vides dedans :shock: reste les arrière a refaire, je pense monter du plus rigide genre powerflex ou autre. J'ai des bilstein b6 venus des states, je trouve les arrière trop mous, d'autant plus que là nous avons fini par démarrer l'auto, fait un tour et c'est limite je touche les silencieux sur le sol à l'acceleration...

Le moteur est désormais en mode réglages ^^ et il faut que je trouve des bougies adequate pour mon montage !


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 26 Fév 2011, 23:45 
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buhle21 a écrit:
je n'aimais pas ceux en plastique type e30


Ah bon!? :lol:

du concentré ce programme en tout cas,hate de voir les photos ;)


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 27 Fév 2011, 20:28 
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Roh oui, ces rétros font un peu trop moderne je trouve, ils vont tres bien sur les e30 d'ailleurs, alors que ceux en métal chromé de e21 phase 1 allaient tellement bien...pourquoi avoir modernisé cet article ???

J'ai monté des obus chromés, ca rend pas spécialement bien mais ca lui donne une touche sport :mrgreen:

TOujours pas de photos... on n'a pas assez beau temps donc j'hiberne encore. :25:

J'ia reçu mes bougies, j'ai pris celles de 2002 tii cad WR6DC au lieu des WR8 d'origine


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MessagePosté: 20 Déc 2014, 13:02 
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hello !

Toujours propriétaire de mon auto, quelques nouvelles pour le peu qui s'en souviennent.

ca, c'est fini (peinture hs, longeron a reprendre, trop cher...)
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maintenant ca : (caisse impécable, transplantation totale)
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400+ à 1.3.b de sural.


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 20 Déc 2014, 13:08 
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Elle doit être énervée ta e21 avec 400cv... :42:


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L GT3271R
MessagePosté: 20 Déc 2014, 13:15 
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Oui, elle s'énerve sur demande, on peut parfaitement la conduire comme une simple 320/6 car tout est optimisé. Elle est juste capricieuse a froid car le systeme d'air additionnel ne fonctionne plus (retiré pour eviter les fuites de sural).

Je dois remplacer la boite bientôt, un pignon est légèrement cassé (bruitage désagréable) dommage, mais bon le vendeur n'a pas du s'en rendre compte lorsqu'il me l'a cédée.

J'en ai une en attente de montage, mais apres toutes ces heures passées a transplanter dans la blanche, j'avoue préferer profiter de l'auto plutot que la démonter encore.

Elle sera graissée par de la motul gear competition 70W140 et une dose de mécacyl.

si certains sont curieux, n'hésitez pas a demander quoi que ce soit


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 20 Déc 2014, 18:09 
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Bin puisque tu en parle,je n'ai pas osé te le demander mais quelle est la configuration de ton moteur?


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 20 Déc 2014, 19:51 
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ah bé ca tombe bien, c'est là ou j'en ai le moins a dire :mrgreen:

moteur d'origine !!
pistons d'origine raccourcis, arbre à cames plus gros (284°)
pompe a huile débit + important
bielles d'origine
coussinets acl
joint renforcé pour la culasse
conduits d'admissions et échappement alignés
c'est tout mis a part les accessoires propres au turbo (pompe injecteurs, durites gestion e85 allumage statique échappement...)
PS : le turbo n'est plus un t3 t4 mais un gt3271r


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 20 Déc 2014, 21:45 
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Quel est le débit des injecteurs?


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 20 Déc 2014, 23:59 
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Oui elle a beaucoup surpris au début, moi le 1er !
Puis lorsque je me suis attaqué aux m5 et m6 v10 ca a fini d’enfoncer le clou :)
Maintenant elle se fait rare sur les routes, pas que je n'aime pas la conduire mais plutôt que le temps et l'argent investis me font calculer les déplacement donc très peu l'hiver sauf pour éviter qu'elle ne "sèche" trop et jamais sous la pluie sauf si je me fais piéger, comme lorsque je vais au travail avec et qu'il se met a rincer pendant la journée.

Au départ pourtant je m'étais fixé une config à 250cv...

Les injecteurs ont un débit maxi de 630cc à 3 bars


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 21 Déc 2014, 00:28 
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Ah oui,le débit commence à être conséquent.


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 Sujet du message: Re: bmw e21 320/6 2.5L T3/T4
MessagePosté: 21 Déc 2014, 10:04 
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Simpa cette e21


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