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MessagePosté: 12 Juil 2012, 16:29 
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nono38 a écrit:
:shock: regarde que ça vienne pas de Chine !! :25:


Je rentre a l'instant et c'est encore pire , sa na rien a voir avec une vrais en plus que le rajout alors que sa n'existe pas sur une M5 et le poids 150G tout au plus 1 Mm de fibre de chez le norauotodelamortquitue :43: je comprend mieux le prix et même en cadeau j'en veux pas , je ne parle pas du becquet sans marque , enfin bref du tuning quoi .............

180Km allé et retour pour rien :30:et pour lui ,une TDS c'est une M5 :25:

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MessagePosté: 12 Juil 2012, 18:36 
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Ah ouais quand même,tu es tombé sur un bon là...


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MessagePosté: 12 Juil 2012, 20:57 
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Hélas le 3/4 des annonces dans ce pays de mythos :roll:

Tu lui as expliqué ta façon de penser j'espère ? :mrgreen:

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mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue
." A. Einstein.


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MessagePosté: 12 Juil 2012, 22:59 
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Un peut mon neveu ; hélas je ne suis pas sur qu'il m'est crus le gus :30: , ba je vais refaire celui que j'ai et fabriquer le bout qui manque :30:

Photo a suivre

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MessagePosté: 18 Juil 2012, 11:43 
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Reprise de petit travaux laissé en attente , je viens de recevoir mes coupelle de suspension sport made E & S Pkwteile GmbH de bien meilleurs qualité que les origines

Image
Image

Une semelle bien plus épaisse et roulement renforcé

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Papy au bouleau de força
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Pour voir le principe du réglage de train arrière M5.

Une cage rectangulaire, visse et rondelle excentrée prisonnière, facile a reproduire pour avoir une vrais géométrie

Image

Image

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MessagePosté: 18 Juil 2012, 15:16 
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J'aime bien la photo du papy en plein effort :44:

Mais va pas te faire du mal, je sais de quoi j'cause hélas, à notre âge on a vite fait de se faire une tendinite ou se bloquer les reins :20:

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MessagePosté: 18 Juil 2012, 18:03 
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Oui jl,nono à raison.
Tu n'as pas de déboulonneuse pneumatique?
C'est le meilleur ami des mécanitiens aprés le wd40 et la biére(pour donner le temps d'agir au wd40). :25:


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MessagePosté: 18 Juil 2012, 18:25 
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Oui, j'ai une pneumatique pour débloquer et visser (comme moi aussi :25: ) mais j'aime sentir le métal qui pleure sous l'effort que je ne m'en prive pas :20:

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MessagePosté: 27 Juil 2012, 11:02 
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Reprise je viens de poser des coupelle de renfort supérieur que j'ai posé en lieu et place de la rondelle d'origine , après essaye j'ai trouvé une nette amélioration générale .

Je ferais des photo .

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MessagePosté: 14 Oct 2012, 19:05 
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slt

dit moi , il y a quoi a faire comme modifs pour passer un S3.91 de M5 e34 sur un 525i M50 comme le tient ?

il se trouve que j'ai les deux a la maison et que j'aimerais faire ce montage mais je n'en connais pas les subtilitée de montage

merci d'avance

a bientot ;)


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MessagePosté: 14 Oct 2012, 20:15 
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La c'est suivant les tulipes de pont en faite , a voir quand tu passera si tu veux , sur photo sa va aussi .

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MessagePosté: 14 Oct 2012, 23:28 
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la voiture etant destiné a un usage piste a plusieurs et ayant été achetée sans CG je ne pourrais pas venir avec

je vait te faire des photos dans ce cas , encore merci ;)


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MessagePosté: 19 Juil 2013, 13:31 
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Salut a tous , nouveau Look pour la cinq , passage en jantes BBS en 15 P bien moins lourdes que mes style 32 en 17 P , par contre j'ai étais obligé de modifier les étriers de frein de M5 mais sa passe ,meulage (propre) et cales de 5Mm a l'avant , pour l’arrière pas de soucis il y a de la marge .

Photo ce soir avant de charger le coffre pour quelques jours de vacances.

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MessagePosté: 22 Sep 2013, 11:53 
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[quote="Jean Luc"]Reprise de petit travaux laissé en attente , je viens de recevoir mes coupelle de suspension sport made E & S Pkwteile GmbH de bien meilleurs qualité que les origines

Image
Image

Une semelle bien plus épaisse et roulement renforcé

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salut

tiens en passant tu n'as pas la référence des coupelles , par contre se suis sur 524td , n'importe normalement les coupelles sont identique et je suis en koni sport jaune ressort court


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MessagePosté: 22 Sep 2013, 12:31 
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En faite elle ne sont pas toutes identiques au niveau du passage de tige amortisseur par exemple essence et diesel .
Les diesel sont en coupelle sport comme tu montre , mais pas forcement toutes .
La grosseur de la tige amortisseur peut être différente et plus grosse sur essence de mémoire , perso j'ai re travaillé la tige en diamètre sur mes KONI .

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MessagePosté: 22 Sep 2013, 17:28 
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re

j'avais vu des coupelles réglables carrossage sur une E34 , mais j'arrive plus a trouver l'adresse du fournisseur , tu n'as pas une idée sur la chose , voir un model pour en faire ??


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MessagePosté: 22 Sep 2013, 17:35 
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Pas vraiment mais de mémoire les E30 sont compatible .

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MessagePosté: 03 Oct 2015, 21:19 
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super boulot :44: , tu dois la regretter parfois ?!!


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MessagePosté: 04 Oct 2015, 05:49 
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Tout les jours enfaite , ce qui me manque le plus c'est son chant avec sa ligne inox maison .

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MessagePosté: 05 Oct 2015, 22:22 
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Je veux bien te croire , tu peux pas imaginer le nombre de bagnoles plus que sympas et qui maintenant valent un foie neuf que j ai bradées … C est bien simple je serais riche ;)
On commet tous des "erreurs" à revendre une poignée de cerises des autos sur lesquelles on a passé un temps fou et engloutit des sous et souvent d excellentes bagnoles … La preuve avec ta E34 dont j ai parcouru les modifications , adaptations , recherches … Si le garenne l avait acheté au temps que tu as passé dessus à t éclater à la modifier… Bon bref , parlons d autres choses , la meilleure est toujours celle que tu n as pas eue et dont tu as le projet en sommeil qui se développe doucement . Et Paffff , t 'en trouves une à refaire et c est reparti :mrgreen: L automobile peut être une passion dévorante mais jouissive 8-) :32:


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