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MessagePosté: 03 Fév 2014, 08:45 
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Drole de comparatif car les deux voitures proposées n'ont aucun rapport entre elle , pour avoir eu une 124 coupé , mécaniquement elle a un gros avantage en plus de sa ligne , par contre la rouille bonjour tristesse , 5 ans et les trous apparaisse au dessus des phares , pire que les E9, maintenant sa vaut un bras une belle 124 coupé sport origine car elles ont été plus ou moins était coursifié, perso le jaune lui va a ravir .

https://www.google.fr/search?q=fiat+124 ... 36&bih=714

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MessagePosté: 03 Fév 2014, 17:15 
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d'accord avec toi mais elles visaient la même clientèle, c'est à dire des jeunes cadres qui aiment les voitures sportives mais qui ont besoin de places à l'arrières (pour les enfants)..... et avec deux styles différents, c'est vrai....
Pour la 124, le jaune lui va bien et, surtout, la première série est nettemet plus belle et plus que les suivantes (surtout l'avant!)

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MessagePosté: 03 Fév 2014, 19:22 
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Oui, en simple phares , je crois que la PH2 a apporté 4 phares

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MessagePosté: 03 Fév 2014, 19:47 
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c'est ça, avec la face avant plus fine et plus basse.... plus italienne quoi!

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MessagePosté: 03 Fév 2014, 19:54 
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Oui, j'en ai eu une quelques mois , pourrie de partout mais son moteur a double AAC en tète un régal , Italien en somme , nerveux a souhait et la conso rien a envier a nos Bmw :25:

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MessagePosté: 03 Fév 2014, 20:20 
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il parrait qu'à l'époque, les Fiat rouillaient sur le parking avant même d'être livrées...!

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MessagePosté: 03 Fév 2014, 20:37 
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Oui, c'est exact , mais comme pas mal de voiture faite de recyclage d'après guerre toutes marque confondue et sans protection .

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MessagePosté: 29 Avr 2014, 10:14 
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M1, première du nom et qui a lancé les séries M chez Bmw (dans rétroViseur de ce mois)
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Voilà, voilà......

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MessagePosté: 29 Avr 2014, 11:53 
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Certain dise que c'est la E9 csl qui a lancé M , ce qui me parais logique .

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MessagePosté: 29 Avr 2014, 13:43 
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Jean Luc a écrit:
Certain dise que c'est la E9 csl qui a lancé M , ce qui me parais logique .

Je crois que la E9 a surtout permis à bmw de renouer avec les coupés sportifs....rentables financièrement :grin:

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MessagePosté: 29 Avr 2014, 15:05 
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Oui aussi Jean Noël .

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MessagePosté: 30 Avr 2014, 20:47 
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Type de Old:: 2002
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Age: 40
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magnifique voiture cette M1 :45:


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MessagePosté: 02 Fév 2015, 11:14 
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la cote des BMW (Auto Rétro)
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MessagePosté: 01 Mar 2015, 23:22 
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326 décapotable de 1938 (vue dans Rétroviseur), ça le fait, non? ;)
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MessagePosté: 19 Mar 2015, 18:52 
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Type de Old:: Datsun 260c
Moderne: Aucune
Age: 22
Métier: routier/conducteur engins
Super!! ça change de toutes les "populaires" et autres modèles connu et re-connu du grand public...!

Je pense que les membres ici, qui ont une BMW dans un bel état où restaurée devrait faire une demande pour un article... Les journalistes ne font pas d'effort pour trouver des autos atypique/rare et surtout méconnu du public, ils prennent ce qu'on leur donne...!


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MessagePosté: 20 Juil 2015, 20:46 
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Moderne: moderne
Age: age
Métier: chef d'entreprise
ça donne envie d'investir (et Jean-Luc ne sera pas surpris si je dis que c'est comme ça que je préfère les CSL, sans tous les appendices aérodynamiques) ;)
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MessagePosté: 22 Oct 2015, 06:40 
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Moderne: Z3M
Age: 43
Métier: Artisan electricien
Le numéro 137 de BMWorld avec en article une CSL qui était en vente sur LBC il y a quelques jours, propriétaire, MASSO...


Fichiers joints:
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MessagePosté: 22 Oct 2015, 07:57 
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Moderne: Roadster Z3M
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jean-nuts a écrit:
la cote des BMW (Auto Rétro)
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C'est quel n° ? Merci,
tiluxmanu


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MessagePosté: 03 Jan 2016, 18:06 
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Moderne: Z3M
Age: 43
Métier: Artisan electricien
Bonjour à toutes et tous, nouveau numéro BMWWorld 138 et un petit reportage simpa avec des info utile pour nos E9 CS et CSI,
bonne lecture...


Fichiers joints:
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MessagePosté: 03 Jan 2016, 18:08 
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Encore une ou deux ...


Fichiers joints:
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