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MessagePosté: 31 Mai 2010, 20:12 
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après mon explication vous allez même éprouver du plaisir a effectuer cette opération

je vais vous faire un dossier complet pour une bonne compréhension de tous

1.les étriers déposés de la voiture
ils sont souvent chargés d'une rouille tenace --->j'ai la solution( sauf pour étriers alu )
2. les pistons sont souvent grippés ---->j'ai la solution
car sans mes solutions vous aller en baver des rond de chapeaux pour les nettoyer
même chose pour sortir les pistons --->autrement
vous allez envoyer le l'air comprimé dedans par le trou d'entrée d'huile le ou les pistons vont peut-être sortir comme une balle hors d'un fusil et si vos doigts sont mal placés
vous vous retrouvés aspergés d'huile avec des doigts comme des becs de canards et en plus coincés dans le truc :grin9: :grin9:
bon, assez rigolé
je vais placer plein de photos mais il me faut un peu de temp, merçi de votre compréhension
a bientôt .jo


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MessagePosté: 31 Mai 2010, 21:29 
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Merci José on attend avec impatience :grin13:

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MessagePosté: 01 Juin 2010, 17:08 
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ça me rapel quelquechose :grin10: :grin10:


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MessagePosté: 06 Juin 2010, 08:11 
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bonjour a tous,

nb. la révision des étriers va être placée dans la section CHASSIS avec celles qui s'y trouvent
déja ,et qui sont super bien détaillées ---->bravo aux auteurs !! :grin2: :grin2:


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