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MessagePosté: 07 Nov 2014, 19:40 
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Bonsoir à tous voila c' est fait KIKI est dans ma cour !
Un peut plus de 100 km pour rentrer et que du plaisir :29: Bon elle n' est pas parfaite et j' ai pas mal de boulot en perspective mais je pense que s' est une très bonne base pour démarrer :P Le moteur est une tuerie , il tourne comme une montre et la caisse en générale se comporte bien dans les courbes , malgré la route humide :42:
Bon place aux images !


Fichiers joints:
Commentaire: Dans ma région le vert domine !
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DSC07014.JPG [ 183.59 Kio | Vu 3950 fois ]
Commentaire: Du coup perso je trouve que sa lui va bien
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DSC07016.JPG [ 183.35 Kio | Vu 3950 fois ]
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DSC07017.JPG [ 171.44 Kio | Vu 3950 fois ]
DSC07018.JPG
DSC07018.JPG [ 198.71 Kio | Vu 3950 fois ]
Commentaire: La prochaine fois je ferais l autre coté !
C'est tout pour ce soir , la suite demain ou dimanche promis A+

DSC07011.JPG
DSC07011.JPG [ 204.41 Kio | Vu 3950 fois ]
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MessagePosté: 07 Nov 2014, 21:11 
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J'aime bien en vert. ça change! C'est plutôt Bullit sont nom. :lol:


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MessagePosté: 09 Nov 2014, 09:30 
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Bonjour à tous sa y est un plein de passé soit environ 50 litres et environ 300 km :42:
soit donc environ 16 à 17 litres au 100 . Bon j' ai pas été très sage avec la pédale de droite :40:
quel bonheur ! Le moteur est fantastique le son impressionnant surtout lors-qu' on dépasse 3500 tours la ça deviens une fusée , un truc de fou !!
Par contre j' ai deux petit souci , le premier est que mon compteur kilométrique ne marche pas , il s est arrêtée comme ça sans raison hier sur la route et se matin en allant chercher les croissant dès les premiers mètre il fonctionne à nouveau ! Le deuxième est peut être lier , il s' agit de mon compte tour , l' aiguille indiquant la vitesse monte plus vite que celle des tours minute , la zone rouge commence à 6500 mais à 5500 / 6000 j' ai l' impression d' être à fond non pas par ce que le moteur ne pousse plus mais au son de celui-ci qui me dit " change de rapport maintenant " qu' en pensez-vous , serait il possible les deux problèmes soit liés , avez vous un piste ?


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MessagePosté: 09 Nov 2014, 10:11 
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Vraiment jolie , pour le compteur de vitesse , regarde le câble car c'est tout mécanique au cas ou il serais en fin de vie coté boite .
Concernant le fait de l'entendre "pleurer" a 6000 Tmm cela viens que c'est une boite 4 a prise direct de 1 comme toute boite sport .

Pour le compteur (compte tour ) vérifie le branchement sur la bobine allumage et/ou resserre les plots , une vidéo nous aiderais a bien voir aussi .(il se peux qu'il rende les armes aussi :30: )

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MessagePosté: 09 Nov 2014, 12:08 
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Une superbe voiture!
Revoir une CSI rejoindre la communauté n'est pas pour me déplaire...:-)
Elle semble relativement clean, tu as des infos sur son historique ? Corroierie ? Mécanique ?
Pour ce qui est de la conso ça dépend comment tu roules, moi avec une CSI aussi, je fais en entre 200 et 400 km mais tout dépend du type de route...dans un col je pense être entre 20 et 30 litres mais sinon sur auto route à 140 je suis à 11-13 litres. Après il y a plein de paramètres qui peuvent influencer, allumage, régulateur de pression, réglage des soupapes,...
Ah savoir, si tu mets du 95 + additif, tu consommes 15% de plus qu'avec du 98 et tu tournes moins bien...

Bon après pour la conso je lui pardonne largement ses petits excès...;-) Je m'en sers juste comme indicateur de bon réglages

Pour ce qui est de la prise de tour difficile à dire, il faudrait voir avec une video...

En tout cas félicitations à toi pour cette petites nouvelle...

Bien à toi,


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MessagePosté: 09 Nov 2014, 15:02 
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Merci pour les réponses je vais regarder ça dans la semaine pour la vidéo aussi aujourd’hui il pleut donc pas de sortie pour KIKI :30: Et puis moi aussi j' ai besoin de repos car se week-end j' ai un peut tiré sur la corde et mon dos me fait souffrir , il faut que je me calme :20:
Si non pour l' historique Théo en fait j' en ai déjas parlé dans la rubrique "cherche e9 désespérément"
mais je me suis rendu compte de deux trois petits truc qui ne vont pas :?
En effet mon aimant ma dit qu il y avait pas mal de mastic à certain endroit , deviner lesquelles , les ailes bien sure :30: Pour les soubassement ca a l' air d'aller , le châssis aussi elle passe sur un pont vendredi , on aura des photos ! La peinture date d' il y a 8 ans , peut mieux faire mais c' est pas trop mal non plus . Dans l' ensemble elle présente bien mais j' ai quand même pas mal de boulot en perspective ! Coté carrosserie les grilles des ailles et capot vont retrouver leur chromes d' origine , puis le compartiment moteur va être repeint tout les éléments nettoyé ou remis à neuf car la j' aime pas ce que je vois quand j' ouvre le capot :-|: Dans coffre aussi c' est pas joli joli donc peinture et moquette . Pour finir , l' intérieur , la il y a du taf , faut tout démonter , gratter , poncer , antirouille , blackson , insonoriser les planché , nouvelle moquettes , nouvelle sellerie . Les panneaux de portes aussi auront droit aux lifting ainsi que les boiserie et autre tableau de bord. Bien entendu tout sera détaillé ici ,petit à petit dans les six prochains mois , voila le programme .


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MessagePosté: 09 Nov 2014, 15:58 
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Quand je suis à 5500 avec la mienne, j'ai l'impression d'être à son régime max aussi :? Du coup, j'insiste pas. Mais je me demande si le compte tours ne déconne pas... :roll:

Il me semble que sur les 3l, les grilles sont noires? Seuls les 2800cs avaient les grilles chromées? Enfin, le chef confirmera... :?:
Une E9 sans rouille, c'est pas une E9... C'est comme une anglaise qui ne fuis pas, c'est qu'il n'y a plus d'huile... :lol:


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MessagePosté: 09 Nov 2014, 17:34 
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Oui Raphael pour la rouille , sur les e9 on est tous d' accord , c' est vraiment leur point faible :30:
La mienne est plutot bien préservé notamment derrière la boite a gant ou vers les fusibles pas de rouille. Le planché aussi sont pas mal mais il a été traité . Pour les grilles , les miennes on été peintes en noir , j' ai gratté un peut et le chrome réparait donc décapant et polissage devrait suffire


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MessagePosté: 10 Nov 2014, 08:55 
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sixenligne a écrit:
Quand je suis à 5500 avec la mienne, j'ai l'impression d'être à son régime max aussi :? Du coup, j'insiste pas. Mais je me demande si le compte tours ne déconne pas... :roll:

Il me semble que sur les 3l, les grilles sont noires? Seuls les 2800cs avaient les grilles chromées? Enfin, le chef confirmera... :?:
Une E9 sans rouille, c'est pas une E9... C'est comme une anglaise qui ne fuis pas, c'est qu'il n'y a plus d'huile... :lol:


En faite je n'en sais rien du tout , perso je trouve sa plus joli couleur chrome , mais suivant la couleur sa change tout .

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MessagePosté: 10 Nov 2014, 09:06 
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sixenligne a écrit:
Quand je suis à 5500 avec la mienne, j'ai l'impression d'être à son régime max aussi :? Du coup, j'insiste pas. Mais je me demande si le compte tours ne déconne pas... :roll:

Il me semble que sur les 3l, les grilles sont noires? Seuls les 2800cs avaient les grilles chromées? Enfin, le chef confirmera... :?:
Une E9 sans rouille, c'est pas une E9... C'est comme une anglaise qui ne fuis pas, c'est qu'il n'y a plus d'huile... :lol:


Le fait que l'on sente le moteur mouliner viens que c'est une boite 4 et a 5000 TMn c'est normal et il reste plus ou moins 1400 TMn avant le rupteur quand il y a , le M30 peut encaisser plus de temps a autre mais se n'est pas sa vocation vue le couple a bas régime .
Il y a de gros avantage a passer en boite 5 éco , plus de vitesse de pointe , moins de conso , moins de tour minute , et fougue conservée voir mieux .

Image

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MessagePosté: 10 Nov 2014, 14:25 
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Jean Luc a écrit:
Le fait que l'on sente le moteur mouliner viens que c'est une boite 4 et a 5000 TMn c'est normal et il reste plus ou moins 1400 TMn avant le rupteur quand il y a , le M30 peut encaisser plus de temps a autre mais se n'est pas sa vocation vue le couple a bas régime .
Il y a de gros avantage a passer en boite 5 éco , plus de vitesse de pointe , moins de conso , moins de tour minute , et fougue conservée voir mieux .

Image


Bin sur la mienne, ça mouline pas vraiment, en plus j'ai des jantes en 15" et des flancs de 80!! :42:
Faut que je test avec un autre compte tours... De toute façon entre mes carbus pas top et mon allumage qui déconne, c'est probablement lié...


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MessagePosté: 10 Nov 2014, 16:35 
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Beau coupé, un peu look british avec cette couleur.

Je te souhaite que les ailes (et quelques autres endroits connus de JL comme certains connaissent les coins à champignons de la forêt du coin) les soient moins "kinder surprise" que celles de Brigitte (Crado).

Les grilles sont je crois devenues noires sur les derniers millésimes et pas de mal de proprio ont "noirci façon rallye" leur E9 chromée. (Haricots, grilles capot et fausses ouies latérales).

Je note que Kiki est pudique, elle n'a toujours pas montré ce qu'elle a sous le capot et son intérieur.
:32:


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MessagePosté: 10 Nov 2014, 19:46 
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Salut à tous effectivement la boite 5 est je pense la meilleure solution on vera plus tard car la il y a plus urgent .
Pour se qui est du moteur et de l'intérieur je posterais des photos demain en fet on trouve déjà un aperçu dans le poste "cherche e9 désespérément " . Malheureusement s 'est justement sous le capot et à l' intérieur qu' il y a le plus de boulot mais bon je ne me pleind pas au prix que je l'ai eu je pense que c est très bien :29:
Il y aura bientôt une vidéo si j'ai le temps demain se week-end j' ai pas mal bougé donc j'ai pas pu faire grand chose :41:


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MessagePosté: 11 Nov 2014, 09:31 
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Bonjour à tous comme promis voici kiki mis à nue bon en parti seulement


Fichiers joints:
20141111_085327.jpg
20141111_085327.jpg [ 107.04 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085337.jpg
20141111_085337.jpg [ 128.58 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085352.jpg
20141111_085352.jpg [ 124.35 Kio | Vu 3801 fois ]
Commentaire: Pour finir l'intérieur
20141111_085424.jpg
20141111_085424.jpg [ 123.03 Kio | Vu 3801 fois ]
Commentaire: Apparament pas trop de rouille mais il faut quand même que je regarde sous le blackson
20141111_085443.jpg
20141111_085443.jpg [ 107.72 Kio | Vu 3801 fois ]
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20141111_085457.jpg [ 104.51 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085543.jpg
20141111_085543.jpg [ 142.64 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085558.jpg
20141111_085558.jpg [ 115.48 Kio | Vu 3801 fois ]
Commentaire: Le coffre
20141111_085617.jpg
20141111_085617.jpg [ 106.87 Kio | Vu 3801 fois ]
Commentaire: On termine avec celle-ci pour le moteur
20141111_085742.jpg
20141111_085742.jpg [ 103.66 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085754.jpg
20141111_085754.jpg [ 139.3 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085803.jpg
20141111_085803.jpg [ 145.12 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085813.jpg
20141111_085813.jpg [ 126.02 Kio | Vu 3801 fois ]
Commentaire: La dessus on constate qu'il y a quand même du boulot dans le compartiment moteur
20141111_085847.jpg
20141111_085847.jpg [ 134.37 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085906.jpg
20141111_085906.jpg [ 125.42 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085916.jpg
20141111_085916.jpg [ 153.67 Kio | Vu 3801 fois ]
20141111_085930.jpg
20141111_085930.jpg [ 151.13 Kio | Vu 3801 fois ]
Commentaire: On peut constater le chrome sous la peinture noir des grilles ainsi que un défaut de peinture qui craquelle au niveau de la baguette
20141111_090012.jpg
20141111_090012.jpg [ 117.07 Kio | Vu 3801 fois ]
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MessagePosté: 11 Nov 2014, 10:08 
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Désolé, je viens de voir que je n'est pas mis tout les commentaires dans le bonne ordre :28:
Voila quelques détails sur ce que le lui réserve :
Tout d'abord, compartiment moteur, poncer, decaper, grater, antirouille , peinture, nettoyage en profondeur de la mécanique voir polissage !
Ensuite le coffre même combat avec moquette pour finition. Enfin le gros morceaux, l'intérieur, demonter, poncer, grater, decaper, antirouille, peinture, insonorisation total des plancher, moquette noir brillant avec surcouture couleur cognac, la selleries elles aussi sera en cognac avec surcouture en lozange au centre des sieges, les panneaux de portes seront en deux ton, noir en partie haute et cognac en partie basse . Le ciel de toit restera blanc peut être qu un simple nettoyage suffira . Voila, vous savez tout !


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MessagePosté: 11 Nov 2014, 11:05 
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Si ca peut te rassurer, voila l'état de mon coffre à la base !


Fichiers joints:
DSC00630.JPG
DSC00630.JPG [ 271.43 Kio | Vu 3793 fois ]
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MessagePosté: 11 Nov 2014, 12:13 
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Neuve l'auto!! :25:
Et sous les enjoliveurs de bas de caisse, c'est comment? ;)


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MessagePosté: 11 Nov 2014, 13:21 
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davidddc a écrit:
Salut à tous effectivement la boite 5 est je pense la meilleure solution on vera plus tard car la il y a plus urgent .
Pour se qui est du moteur et de l'intérieur je posterais des photos demain en fet on trouve déjà un aperçu dans le poste "cherche e9 désespérément " . Malheureusement s 'est justement sous le capot et à l' intérieur qu' il y a le plus de boulot mais bon je ne me pleind pas au prix que je l'ai eu je pense que c est très bien :29:
Il y aura bientôt une vidéo si j'ai le temps demain se week-end j' ai pas mal bougé donc j'ai pas pu faire grand chose :41:


Demain je devais en récupérer une pour moi provenance E23 728 i , je pose une standard que je fournis a la place :25: plus 150 E de ma part , cadeau en faite car elle est rare . :40:

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MessagePosté: 11 Nov 2014, 15:39 
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Si tu as d 'autre plans comme celui-ci, je suis preneur :29: Jean-Luc.
Pour les bas caisses j'ai pas encore démonté mais en y regardant de près, on voit bien qu'ils ont été traités.
Pour la vidéo voici le lien, il faut m'excuser je ne suis pas très bon cadreur :28:
Sur you tube et taper vidéo compteur compte tour j'arrive pas à mètre le lien je suis trop nul :20:


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MessagePosté: 11 Nov 2014, 19:33 
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Content pour toi que Kiki ait enfin élu domicile chez toi, sa couleur verte lui va comme un gant et je suis bien impatient de voir l'évolution de la restauration ; en particulier ce bel intérieur à venir !!! :-D


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