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BMW Oldschool et Youngtimers
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Forum consacré a la sauvegarde des Bmw de collection ou en devenir. Création du site en date du 20-10-2009. BmwOldSchool Mémory Club Création en date du 19-03-2011

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 Alternateur - Source SourceAlternateur
 le 05 Sep 2020, 19:02

Electricité / Allumage

Alternateur

Bonjour à tous!

J’ai résolu mon pbm de voyant de charge, ct mon alternateur qui était mort! Je l’ai changé par un neuf mais dans la précipitation j’ai pris un alternateur avec un régulateur intégré. Dans ma 1600ti j’ai un régulateur externe et Je voudrais donc le schinter !
Est ce que quelqu’un a fait la même chose et si oui est ce que vous pouvez m’indiquer la procédure svp?
Merci
Bonne soirée

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Message de Titilemaniac
 Tour-auto 2020 - Source SourceTour-auto 2020
 le 31 Aoû 2020, 15:56

Les sorties entre passionné

Tour-auto 2020

Je voudrais vous faire profiter au travers de quelques photos que mon fils m’envoie depuis le tour-auto 2020. Il participe à cette prestigieuse course comme mécanicien d’assistance sur une magnifique 2800 CS GR2.

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Message de davidddc
 Salon époque auto Lyon eurexpo 2020 - Source SourceSalon époque auto Lyon eurexpo 2020
 le 29 Aoû 2020, 17:56

Sortie / Rencontre



Salon époque auto Lyon eurexpo 2020

Salut à tous, apparemment le salon époque auto aura bien lieu cette année à Lyon eurexpo.
https://www.google.fr/amp/s/www.largus. ... 06390.html

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Message de davidddc
 Montage allumage transistoré E9 - Source SourceMontage allumage transistoré E9
 le 09 Aoû 2020, 19:12

Electricité / Allumage



Montage allumage transistoré E9

Bonjour a tous

j'ai fais l'acquisition d'un système complet d'allumage transistoré pour ma 3.0 csi, j'ai des soucis a mettre en route, car pas d'étincelles

Image

Le boitier d'allumage est un bosch en alu, ref : 0 227 100 025
c'est le même qu'il y a sur les 323I E21 PH1

Le distributeur ref : 0237302029

les fils que j'ai au niveau de la bobine sont :
-un vert, positif après contact
-un noir rayé rouge, positif en actionnant le démarreur uniquement
-un noir, ni positif, ni masse, je suppose que c'est le compte-tour
-le fil de masse que j'ai apporter

mon branchement :
la borne 15 du boitier sur la borne positive de la bobine, le tout alimenter par le fil vert positif après contact
la borne 31 a la masse direct sur la carrosserie
la borne 7 au générateur d'impulsion dans le distributeur
la borne 31D pareil (masse)
la borne 16 sur la borne négative de la bobine et le fil noir de compte tour également
la borne non numérotée du milieu en haut entre la 16 et la 15, une masse supplémentaire, pris directement sur la carrosserie

j'ai refais les 2 fils qui vont au générateur d'impulsion car la fiche était naze et le blindage était rompu
un fil qui par de la borne 7 et un de la borne 31D du module, je les ai bien isolés pour qu'il ne se touchent pas dans le distributeur
il y a bien du positif qui sort du fil 7 qui se branche dans le générateur d'impulsion, mais le signal est très faible, la lumière de mon testeur s'allume faiblement, est ce normal ?

la voiture a démarrer, c'est déjà pas mal
mais elle refuse de démarrer a nouveau..

j'ai donc tester le module sur la 323I de mon père, il fait démarrer la voiture, donc le module est bon

j'avais monter une bobine spéciale allumage transistoré TCI, achetée neuve sur walloth nesch ref : 12131363629 ça ne fonctionne pas, mais je l'ai peut-être bruler, car j'ai laisser la voiture en contact 5 minutes et la bobine est devenue brulante..
la voiture a réussi a démarrer avec la vielle bobine d'origine d'une 2800cs, mais ne redémarre plus.. peut-être bruler aussi ?
je précise je n'ai pas monter de résistance additionnelle (balaste)

j'ai essayer 5 ou 6 bobines qui trainaient dans le garage, rien.. peut-être toutes mortes ? ou pas adaptées ?

j'en suis a me demander si le générateur d'impulsion qui est dans le distributeur est pas mort, comment le tester ?
ou alors je n'ai que des mauvaises bobines..
comment les tester ?

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Message de J-C971
 La culasse de ma 3.0CS est fendue :-( - Source SourceLa culasse de ma 3.0CS est fendue :-(
 le 16 Juil 2020, 10:36

Mécanique



La culasse de ma 3.0CS est fendue :-(

Salut à tous,

la culasse de mon e9 est fendue, j'ai trouver un mecano qui peux me modifier un culasse de phase 2 pour la rendre compatible a mon 3.0CS en renvanche reste à trouver une culasse compatible propre. Si jamais l'un d'entre vous à ça en stock ;-)

merci

Attachment:
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Message de eldedez
 Quels Pistons Pour bmw 2002? - Source SourceQuels Pistons Pour bmw 2002?
 le 07 Juil 2020, 07:15

Mécanique



Quels Pistons Pour bmw 2002?

Bonjour

Suite au Démontage de mon moteur à cause du joint de culasse qui m’a lâché j’ai vu qu’ cylindre Était en mauvaise état. Datant sûrement de l’ancien propriétaire qui avait juste remplacé les segments.

J’ai une culasse 121TI pouvez-vous me dire si les pistons de 2002Ti peuvent se monter?: https://www.wallothnesch.com/en/piston- ... 18-01.html
Je Me posais également la question pour les worsner forgés mais il semblerait qu’il faille une culasse E12: https://www.swapland.fr/pistons-forges/ ... i-tii.html
Et quid des wiseco? https://www.swapland.fr/pistons-forges/ ... iseco.html

Merci pour votre aide

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Message de Far2002
 Problème de ralenti sur 528i 1981 - Source SourceProblème de ralenti sur 528i 1981
 le 05 Juil 2020, 22:40

Mécanique

Problème de ralenti sur 528i 1981

Bonjour à tous,

Je suis confronté à un problème qui m’immobilise la voiture depuis un petit moment... Ma 528i e12 de 1981.

La voiture est resté un moment sans rouler. Afin de la remettre en route, nous avons changé pas mal de pièces mécaniques et carrosserie.
La voiture a redémarré et a été réglé ce qui m’a permis de faire 2-3000 km sans problème. La voiture tournait nickel mais manquait de puissance...

Le garagiste me retends la courroie qui est sur la pompe à eau car elle se mettait à faire du bruit, le lendemain grosse fuite de la pompe à eau...
Je la ramène puis on se dit tant qu’à faire autant en profiter pour faire le joint de culasse, les soupapes..., Et un nouveau puit de jauge qui avait été changé mais n’indiquait pas le niveau d’essence.

Depuis la voiture est à l’arrêt... impossible de la faire tourner correctement, on a l’impression que le mélange air essence est beaucoup trop riche en essence.
Le calage de la distribution a été revérifier, tout est OK
C’est très difficile de la démarrer et elle cale au ralenti...

Le réservoir, le puits de jauge, la pompe à essence, le régulateur, les injecteurs sont neufs

En installant un régulateur de pression pour la baisser à 1,5 bars, la voiture tourne mieux mais ce n’est toujours pas ca ...

La voiture démarre au quart de tours (froide), monte haut dans les tours et trouve son ralenti. Si je mets un tout petit filet de gaz et que je relâche, la voiture fait de grosses oscillations et peut aller jusqu’à caler si je ne l’aide pas.
Elle crache aussi très noir...

Ce qui me gêne c’est de devoir baisser la pression alors qu’elle devrait tourner à 2,5 bars...

Les capteurs de température sont toujours d’origine. Dois-je les changer (les 2 sur 3) ?
Est-ce les réglages qui ne sont pas ok ? Ou une pièce ?

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Message de Stilexo
 Et pourquoi pas un rat rod?.... - Source SourceEt pourquoi pas un rat rod?....
 le 30 Juin 2020, 08:53

Discutions autour de BMW



Et pourquoi pas un rat rod?....

https://www.leboncoin.fr/voitures/1781504333.htm/

L'idée m'a déjà traversé la tête plusieurs fois surtout quand je vois ça....
Un rat rod e9... ça serait le premier, j'en ai jamais vu... pour l'instant.
Je laisse la carrosserie comme ça avec juste un verni transparent, l’intérieur avec des couvertures mexicaine, et toute la mécanique remise a neuf voir un peu plus...

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Statistiques : 4 Réponses || 405 Vus
Message de NONO88
 Bmw 30. CS E9 - Source SourceBmw 30. CS E9
 le 30 Mai 2020, 15:22

BMW E9.



Bmw 30. CS E9

Salut , une nouvelle 30. CS a l'atelier , encore bien belle .

A faire refaire le plancher en origine car actuellement fait de taule plate sans bouchon .
Revoir toute l’électricité .

Le moteur bien que tournant parfaitement bien .

Carrosserie

Train roulant .

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Statistiques : 18 Réponses || 948 Vus
Message de Jean Luc
 Amortisseurs ? - Source SourceAmortisseurs ?
 le 04 Avr 2020, 21:13

châssis



Amortisseurs ?

Bonjour à tous,

Je dois changer les amortisseurs de ma 3.0 CS.

Wallot propose des Bilstein sport.
J'ai aussi vu des Record "super" ou "maxigaz" et des Record sans spécification particulière autour de 65 Euros (!!).

J'aimerais si possible quelque chose qui se rapproche de l'original.

Qu'est-ce que vous me conseilleriez ? Avez-vous des retours sur les Bilsteins par rapport à ceux d'origine ?
Je suis bien sûr preneur de tout bon plan...

Merci :)

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Statistiques : 5 Réponses || 421 Vus
Message de Jérôme
 bmw E21 moteur 323 i E30 phase 1 a demarer - Source Sourcebmw E21 moteur 323 i E30 phase 1 a demarer
 le 22 Mar 2020, 19:59

Mécanique

bmw E21 moteur 323 i E30 phase 1 a demarer

bonjour a tous j'ai enfin réussi a la démarrer ,mais je suis obliger de obstruer le débimètre d'air pour quel puisse reste en route déjà une grande réussite.si quelqu'un a déjà eu se problème merci

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Statistiques : 1 Message || 247 Vus
Message de thierry95
 BOITE AUTO/MANUEL - Source SourceBOITE AUTO/MANUEL
 le 02 Fév 2020, 18:22

BMW E9.



BOITE AUTO/MANUEL

Bonjour,
Est t'il compliqué de changer la boite auto pour une boite manu sur 3.0cs?
Qu'elle type de boite ? et qu'elle cout? question homologation est il important de le faire ?
merci pour vos réponses

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Statistiques : 3 Réponses || 1165 Vus
Message de Coqpitt
 Tête d’allumage qui ne tient pas - Source SourceTête d’allumage qui ne tient pas
 le 01 Fév 2020, 14:57

Electricité / Allumage



Tête d’allumage qui ne tient pas

Bonjour

Je viens demander votre retour d’expérience car je suis perdu!

Suite à l’installation de double Weber dcoe 40 sur ma 2002 j’ai un soucis d’allumage.

c’est un allumeur électronique 123ignition. A l’arrêt pas de problème mais dès que je roule la tête d’allumage s’arrache entraînant comme vous vous en doutez une explosion avec arrêt du véhicule.

J’ai d’abord pensé au doigt d’allumage qui était mal enfoncé et qui en tournant aurait endommagé la tête, mais après remplacement complet de la tête et du doigt même phénomène : la tête s’extrait de l’allumeur après quelques mètres.

J’ai remarqué que cela se produisait surtout à la décélération. La seul différence niveau branchement entre le carbu solex et les doubles Weber est la prise de dépression qui maintenant n’est plus connecté, mais je ne vois pas le rapport avec la tête qui s’arrache.

Merci pour votre aide

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Statistiques : 8 Réponses || 1035 Vus
Message de Far2002
 Ma Renault - Source SourceMa Renault
 le 31 Jan 2020, 08:33

Véhicule ancien autre que Bmw



Ma Renault

Bonjour
Avant d attaquer les 2 trois bricoles sur ma 1600 TI
Je fini ma Renault 5 alpine turbo 023
Je met le lien car trop long
https://forum.alpinerenault.com/viewtop ... &start=120

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Statistiques : 4 Réponses || 962 Vus
Message de David69
 flector 2000cs ou e9 - Source Sourceflector 2000cs ou e9
 le 27 Jan 2020, 18:56

Discutions autour de BMW



flector 2000cs ou e9

Bonjour les amis , j'essaie en ce moment de remplacer le flector sur ma 2000cs , j ai bien réussi a enlever les 6 boulons de 17(3 d un coté et 3 de l autre ) , j ai enlevé le vieux flector mais l arbre reste solidaire au pont par la partie centrale de l accouplement , on dirait un centrage? faut il taper pour desacoupler? ou faut il absolument enlever le clips qui retient les caoutchoucs , le ressort….. merci pour vos tuyaux

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Statistiques : 2 Message || 1036 Vus
Message de bm2000porhoet
 petite explication je cale - Source Sourcepetite explication je cale
 le 27 Jan 2020, 17:00

Mécanique

petite explication je cale

bonjour, j'ai toujours le mème problème l'essence coule par le débitmètre,chose qui n'est pas normale si quelque peu me donner une solution a se problème cela m'arrangerais ,pour info jean Luc j'ai repris le calage statique de l'allumeur comme d’écrit dans ton message petite lueur de démarrage mais sens plus,l’essence recoule quand on insiste merci pour vos infos

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Message de thierry95
 rejet d'essence au filtre a air bmw e30 - Source Sourcerejet d'essence au filtre a air bmw e30
 le 25 Jan 2020, 18:12

Mécanique



rejet d'essence au filtre a air bmw e30

bonsoir, j'ais pas reussi a demarer la bmw e30 323 i,j'ai l'essence qui coule par le débimetre quel est le symptome merci

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Statistiques : 5 Réponses || 757 Vus
Message de thierry95
 bmw E21 moteur 323 i E30 phase 1 ne demare pas - Source Sourcebmw E21 moteur 323 i E30 phase 1 ne demare pas
 le 19 Jan 2020, 18:11

Mécanique



bmw E21 moteur 323 i E30 phase 1 ne demare pas

bonjour et bonne Année 2020 , toujours en panne je ne comprend pas pourquoi elle ne démarre pas ,j'ai de l’allumage ,je suis bien calé, l'injecteur de départ a froid fonction,les injecteurs débite bien , la pression d'essence est bonne et constante j'ai testé les fils de l'allumage pour les court circuits , batterie débranche et le fils vers gn 1.5mm2 du module d'allumage qui va au relais de pompe a essence est a la masse est ce normal le fils noir du relais pompe essence a la bobine d'allumage aussi ,petite explication merci a tous le prochain message j'essaye de poste des photos merci

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Message de thierry95
 ma e12 520 suite - Source Sourcema e12 520 suite
 le 14 Jan 2020, 01:24

BMW E12



ma e12 520 suite

je m amuse a redimensionné les photos.

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Statistiques : 4 Réponses || 441 Vus
Message de doorgan
 e12 520 de 81 en cours de restauration - Source Sourcee12 520 de 81 en cours de restauration
 le 14 Jan 2020, 00:18

BMW E12



e12 520 de 81 en cours de restauration

bonjour je vous posterai des photos de l avancement de mes travaux que j ai entamé sur ma e12 depuis septembre 2019.

a la base je voulais juste la swap en m30b35 moteur provenant d une e34,une fois le m20 sorti j ai pas pu m empecher de nettoyer le compartiment moteur jusqu a demonté la face avant calandre pare choc jupe ailes etc...

puis j ai commencer le decapacapage du compartiment des passages de roues avant et les soubassements.

destructeur de rouille pour les endroits atteints mise a blanc et appret epoxy.

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Statistiques : 2 Message || 424 Vus
Message de doorgan
 BMW E9 cabriolet (!!!!! ) à vendre en Allemagne! - Source SourceBMW E9 cabriolet (!!!!! ) à vendre en Allemagne!
 le 13 Jan 2020, 20:08

Discutions autour de BMW



BMW E9 cabriolet (!!!!! ) à vendre en Allemagne!

C'est visible ici:
https://www.lesanciennes.com/annonce/A3 ... fcat=autos

Manifestement il faut un compte en banque bien garni!!!!!
Question pour le spécialiste, Jean-Luc : qu'en est-il de la rigidité? Certes, le gars qui a fait ça est ingénieur, mais il a fallu renforcer fortement le châssis -longerons et bas de caisse - non?

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Statistiques : 2 Message || 354 Vus
Message de Alain65
 Branchements lèves vitre arrière - Source SourceBranchements lèves vitre arrière
 le 15 Déc 2019, 23:15

Electricité / Allumage

Branchements lèves vitre arrière

Bonjour
Je désire rebrancher mes lèves vitres arrière, mais plus de branchement.
Quelqu'un peut- il me faire un schéma pour refaire le branchement à neuf.
Merci de vos infos et conseils.
Michel

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Statistiques : 1 Message || 314 Vus
Message de bmw2aiacciu
 Ma nouvelle 528i de 1985 - Source SourceMa nouvelle 528i de 1985
 le 10 Déc 2019, 14:06

BMW E28



Ma nouvelle 528i de 1985

Bonjour à tous,
je vous présente ma nouvelle 528i que j'ai achetée en juillet 2019.
Elle a connu de nombreux propriétaires qui n'ont pas toujours été tendre avec elle, modifications à l'appui ( sono récentes, pièces dont un compteur non d'origine...).
Mon père en avait une, j'ai appris à conduire dessus dans les années 90, j'adorai la conduire. Je me devais d'en retrouver une pour renouer avec ces sensations du 6 en ligne!! Je ne suis pas déçu!!

Démarrage de la restauration:
- Démontage boite à air pour peinture,
- enlever la rouille dans le coffre + frameto+ préparation avec apret.
- Démonter la ligne d'échappement qui a des fuites mais qui reste en bon état.
- Elle tourne sur 5 cylindre.... et oui, elle performe même s'il en manque un...il faudra également vérifier les culbuteurs. ( depuis que j'ai mis du Mecarun P18, j'ai l'impression d'avoir regagné de la puissance, j'attends une nouvelle mesure des compressions).
- Remise en place des vitres électrique, tout était inutilisable.
- réinstallation correcte des rétro électriques
- Installation d'un autoradio d'époque ( en enlevant tous les multiples câblages et amplis, autoradio modernes installés récemment.
- Pas de compteur journalier : j'ai vérifié tout le panneau électronique, changé les roues crantées, remplacé le compteur qui n'allait que jusqu'à 220 au lieu des 240 d'une BMW 528i, vérifié la sonde dans le pont.... rien n'y fait, je n'ai toujours pas de compteur journalier qui fonctionne alors que je n'ai pas de souci pour l'affichage de la vitesse. J'ai même essayé en remplaçant tout le bloc par un autre... même résultat.
Si quelqu'un a une idée d'où cela pourrait provenir, je suis preneur!!

Il me reste :
- Re-chromer les pare-choc ( j'ai changé l'avant qui avait été déformé).
- Revoir la sellerie qui est bien abimée,
- Une ch'tite peinture intégrale dans sa couleur d'origine,
- Et m'éclater avec!!! ( chose que je fais déjà :lol: :lol: )

J'ai voulu vous mettre quelques photos de la titine, mais il faut que je les prépare car le format est trop volumineux sur ce site... Mais elles vont venir...

A bientôt pour les avancées.

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Statistiques : 2 Message || 595 Vus
Message de Squale11
 A quoi sert le résonateur ? - Source SourceA quoi sert le résonateur ?
 le 02 Déc 2019, 11:13

Carburation / Injections

A quoi sert le résonateur ?

Bonjour à tous,

Je continue la découverte de ma E3, et, en cherchant un rare silencieux, je m’aperçois que la partie intermédiaire comporte un résonateur.

Question surement idiote mais, ça sert à quoi ?

Merci d'avance pour l'apport de connaissance.

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Statistiques : 1 Message || 475 Vus
Message de E21apapa
 Connection antenne electrique et autres questions - Source SourceConnection antenne electrique et autres questions
 le 02 Déc 2019, 10:51

Electricité / Allumage

Connection antenne electrique et autres questions

Bonjour à tous !

Ayant récupéré un poste blaupunkt Karslruhe (testé et fonctionnel), j'aimerais y connecter les fils de l'antenne électrique pilotée. J'ai trouvé des cables qui semblent être ceux provenant de l'antenne, en revanche je ne vois pas la prise/fiche antenne elle-même qui est censée aller dans le poste. Voici une photo (en bas) du cablage... Je pense qu'il y a la masse (marron), le + 12V (rouge), et certainement un fil pilote (blanc) que je ne sais pas trop ou connecter sur le poste. De plus ces cables sont trop courts (ils n'iront pas jusqu'au poste il faudra que je mette des dominos).
Il y a aussi cette fiche (Photo du haut) dont je ne connais pas l'utilité, si quelqu'un sait ?

merci pour vos conseils précieux !

Jérôme

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Statistiques : 1 Message || 454 Vus
Message de Jeronimo92
 [E3] : Direction assistée E12 compatible ? - Source Source[E3] : Direction assistée E12 compatible ?
 le 28 Nov 2019, 09:21

châssis



: Direction assistée E12 compatible ?

Bonjour à tous,

On me propose une DA compléte de E12 comme compatible avec une E3 3.0 SI.

Est-ce un d'entre vous a déjà montée cette DA de E12 sur une E3 ou sait dire si c'est compatible, merci d'avance.

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Statistiques : 5 Réponses || 811 Vus
Message de E21apapa
 Moteur 528 hartge h5 e28 - Source SourceMoteur 528 hartge h5 e28
 le 25 Nov 2019, 22:38

Discutions autour de BMW



Moteur 528 hartge h5 e28

Bonsoir à tous,
Toujours dans l’optique d’une restauration de ma 528i de 1984, on m’a proposé un moteur de 528 hartge h5 de 1984.

Comment puis je être sur qu’il s’agit bien d’un véritable moteur préparé ?
Si quelqu’un peu m’aider je dois passer voir le moteur vendredi.

En vous remerciant à tous et bonne nuit

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Statistiques : 3 Réponses || 416 Vus
Message de Ced28300
 [E3] : passer boite BV5 - Source Source[E3] : passer boite BV5
 le 25 Nov 2019, 10:38

Transmission

: passer boite BV5

Bonjour,

Pour ma 3.0 SI, je voudrais passer en boite 5 normale (pas sport) à la place de la BV4.

J'ai un peu de mal sur les compatibilités.

Pouvez-vous me dire :
- sur quelle BMW autre que E3/E9 je peut trouver une boite 5 100% compatible ?
- concernant la platine de levier de vitesse, est-ce aussi compatible ?

pour les arbres, j'ai vu sur le forum qu'il y avait une hstoire de demi train ou faire une coupe soudure d'un arbre.

Autres point que j'aurai oublié.

Merci d'avance,

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Statistiques : 1 Message || 219 Vus
Message de E21apapa
 E3 3.0 SI 1974 - Source SourceE3 3.0 SI 1974
 le 23 Nov 2019, 17:26

BMW E3



E3 3.0 SI 1974

Bonjour,

je viens d'acquérir cette 3.0 SI. Elle va avoir besoin de votre aide car elle a plein de petits défaut ainsi qu'un gros :evil:

Image

Image

Merci à tous.

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Statistiques : 26 Réponses || 1358 Vus
Message de E21apapa
 BMW 2002 - Source SourceBMW 2002
 le 20 Nov 2019, 18:52

Discutions autour de BMW



BMW 2002

c'est où la "présentation des membres "? merci

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Statistiques : 2 Message || 375 Vus
Message de nounou-6969
 aide pour réparer papillon d'admission bmw e21 323iA - Source Sourceaide pour réparer papillon d'admission bmw e21 323iA
 le 17 Nov 2019, 22:03

BMW E21



aide pour réparer papillon d'admission bmw e21 323iA

Salut
J'ai besoin de votre aide pour essayer de réparer le volet d'admission de mon bmw e21 323 iA, j'ai vu un morceau de plastique blanc
avait disparu et que l'autre est crack est susceptible de partir aussi,
Je ne trouve pas la pièce sur realoem, et aucun magasin ne la propose à la vente, a la casse le boitier et bon mais les les pieces en plastic sont casses auusi
pouvez-vous me donner une solution de remplacement ou de réparation merci de votre aide.

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Statistiques : 2 Message || 360 Vus
Message de bambouchka
 La BMW 700 au 24 Heures du Mans 1961 - Source SourceLa BMW 700 au 24 Heures du Mans 1961
 le 17 Nov 2019, 11:19

BMW 700

La BMW 700 au 24 Heures du Mans 1961

OUI vous y croyez pas et pourtant oui BMW était là et la BMW 700 était présente pour participer en Sarthe au 24 Heures du Mans 1961, Qui l'eu cru cette cylindrée avait la côte sans avoir un gros moteur comme une Ferrari et être de plus peu connu. Présente avec des Ferrari 250 TRI/61 , Ferrari 250GT SWB , Porsche 718/4 RS Spyder , Maserati Tipo 60 , Maserati Tipo 63 , Fiat-Abarth 850S , Austin-Healey 3000 , Aston Martin DB4 GT Zagato , Lotus Elite Mk14 , Sunbeam Alpine , O.S.C.A. Sport 750 , Fiat-Abarth 700S Spyder , MG A Coupé , DB HBR 5 , Triumph TR4S..... avec des sacrés pilotes Olivier Gendebien , Phil Hill , Mike Parkes , Masten Gregory , Augie Pabst , Dick Thompson , Jean Guichet , Willy Mairesse , Hans Herrmann , Edgar Barth , Herbert Linge , Ben Pon , Rob Slotemaker , Denny Hulme , Jo Bonnier , Dan Gurney , Pedro Rodriguez et le frère Ricardo Rodriguez , Paul Armagnac , Maurice Trintignant , Robert Buchet , Wolfgang von Trips , Roy Salvadori , André Wicky , Edgar Berney , Ron Flockhart , Stirling Moss , Graham Hill , Walt Hansgen , Bruce McLaren , Lucien Bianchi , Bernard Consten , Teodoro Zeccoli , Ludovico Scarfiotti , Nino Vaccarella et bien d'autres exemples….

Cette BMW engagé par un équipage 100 % Francais réalisa exploit de pouvoir se mettre au départ de la plus mythique course qui existe sauf qu'au dernier moment ACO d'on les commissaires ne l'ont pas entendu de la même oreille elle sera refusé au pesage Dommage la numéro 63 verra la course en spectateur d'autres ont suivi Roger de Lageneste (Suisse) / Pierre Dumay (F) sur Ferrari 250 GT SWB cette voiture engagée n'a pas prit le départ . M. Porthault (F) / J. Devos (F) sur Lotus Elite suppléant non admis au départ …….

formidable voiture

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Message de Carlier
 BMW 2002 - Source SourceBMW 2002
 le 15 Nov 2019, 17:26

Discutions autour de BMW



BMW 2002

bonjour, je restaure une bmw 2002 L de 1975 et j'aimerais avoir un triangle arrière droit le mien étant troué par la rouille ... comment faire pour placer une demande ou une recherche ? merci

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Message de nounou-6969
 branchement de mes feux de recul bmw e21 - Source Sourcebranchement de mes feux de recul bmw e21
 le 13 Nov 2019, 13:03

Discutions autour de BMW



branchement de mes feux de recul bmw e21

bonjour a tous nouveau sur votre site j ai deja une question.je suis l heureux possesseur d un e21 1982,je mettrai une photo apres .quand on me l a vendue les feux de marche arriere ne fonctionnait pas , j ai donc achete un nouveau capteur ,je me renseigne , on me dit sur le coye de la boite de vitesse et la je trouve pas .unpassionne sonne chez moi me felicite pour mon vehicule et me dit que le capteur est peut etre au niveau du changement de vitesse , je demonte et je trouve juste un fiche a emboite mais je sait pas ou l emboite il n y a rien quelqu un aurais un schema si possible pas trop technique je suis neophite. merci d avance.

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Message de yvesss
 Salon époque auto 2019 Lyon - Source SourceSalon époque auto 2019 Lyon
 le 08 Nov 2019, 09:21

Sortie / Rencontre



Salon époque auto 2019 Lyon

Salut à tous, je compte me rendre au salon demain samedi toute la journée. Peut-être l'occasion de rencontrer et faire connaissance avec des membres du forum.
S' il ne pleut pas j'y serais avec kiki, certainement une des dernières sorties avant sont hivernage .
Voici mon tel: 0651098239.

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Message de davidddc
 320/6 Edition E 1982 - Source Source320/6 Edition E 1982
 le 07 Nov 2019, 10:42

BMW E21



320/6 Edition E 1982

Bonjour à toutes et à tous,
Ayant revendu ma belle 2500 E3 en juillet 2012, suite à deux événements malheureux consécutifs, j'ai repris voici 2 ans, comme dit dans le titre, une 320/6 de 1982, et de surcroît, une Edition E.
Je dois m'en occuper pour pouvoir rouler à son bord, le plancher nécessite une petite restauration, d'ailleurs à ce sujet je ne sais pas si je vais confier l'opération à un tiers ou me lancer, au sujet de la mécanique, je vais lui faire la distribution, l'entretien général et revoir les freins.
Extérieurement, elle est très belle, juste un peu de corrosion perforante à l'aile ARG sous le pare-chocs.
J'ai acheté cette auto sur un coup de tête, peut-être à cause de sa rareté, vu que c'est une série spéciale et une des dernières produites.
Mais bon, le "mal" est fait et je compte me lancer bientôt dans sa remise en forme.
Par contre, je n'arrive pas à poster des photos…

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Message de Jackbme3
 Problème code de démarrage e28 - Source SourceProblème code de démarrage e28
 le 05 Nov 2019, 20:31

Discutions autour de BMW

Problème code de démarrage e28

Bonsoir à tous.

Est ce que quelqu’un pourrait me dire comment me procurer le code de démarrage sur une 528i e28 de 1984?

Quelqu’un aurait il le manuel d’utilisation de l’obd ?

Y a t-il un moyen de contourner l’anti démarrage de l’époque?

Merci d’avance pour vos réponse.

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Message de Ced28300
 911 de 1967 - Source Source911 de 1967
 le 22 Oct 2019, 17:28

Véhicule ancien autre que Bmw



911 de 1967

comme les bm sont terminées, j'ai recommencé une Porsche 911 de 1967

Attachment:
20191007_175805.jpg[/attachment

20191008_131224.jpg


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Message de jean.b
 Neiman - Source SourceNeiman
 le 13 Oct 2019, 11:40

Electricité / Allumage



Neiman

Bonjour
Est ce que quelqu’un aurait une photo d’un bon montage des fils sur le neiman pour 1600ti svp. J’ai un pbm de + permanent et de + après contact!
Merci
Bonne journée

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Message de Titilemaniac
 Pbm voyant de charge - Source SourcePbm voyant de charge
 le 11 Oct 2019, 20:48

Electricité / Allumage



Pbm voyant de charge

Salut à tous !

Je viens exposer mon problème! Sur ma 1600ti le voyant de charge est allumé à l’arrêt sans contact et dès que je mets en route le voyant disparaît. Est ce que quelqu’un peut m’aider?
Merci
Bonne soirée

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Message de Titilemaniac
 rénover haut de culasse E10  Tii - Source Sourcerénover haut de culasse E10 Tii
 le 05 Oct 2019, 10:50

Mécanique



rénover haut de culasse E10 Tii

Bonjour, le moteur est ok mais la culasse est moche. Comment lui redonner un aspect correct ? Merci p.s. Problème avec l'hébergeur d'images, donc pas possible de joindre une photo!

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Message de touring68
 Pont 2002 - Source SourcePont 2002
 le 28 Sep 2019, 22:18

Transmission



Pont 2002

Bonjour
j'ai la point autoblocant de ma 2002 qui est de plus plus bruyant.
je pense qu'une bonne révision s'impose.
connaissez vous un specialiste suceptible de réaliser cela dans le sud de la France ?
Cdlt
Vincent

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Message de Vincent84
 jantes bbs rs pour BMW 3.0CSI - Source Sourcejantes bbs rs pour BMW 3.0CSI
 le 27 Sep 2019, 19:42

Discutions autour de BMW

jantes bbs rs pour BMW 3.0CSI

Attachment:
bmw 3.0 csi optique et clinotant blanc et jantes bbs rs 16.png
Bonjour,
Je suis nouveau inscrit j'habite en Corse et j'adore cette voiture qui est actuellement en rénovation.
J'aimerai mettre sur ma 3.0 csi des jantes BBS RS
Quel modèle peut aller sans modif, dimensions et quel pneumatique, et où les trouver.
Merci de vos conseils éclairés.

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Message de bmw2aiacciu
 rénovation des sièges - Source Sourcerénovation des sièges
 le 27 Sep 2019, 12:42

BMW E9.



rénovation des sièges

bonjour je me nomme bruno j'ai 56 ans je suis a montbeliard département du doubs.
je suis propriétaire depuis 1982 d'un coupé 3.0 CSI de 1977 que restaure actuellement,mon souci est de retrouver le velours beige et le tissu des sièges.
vous serait il possible de me renseigner ou trouver ces produits ou une autre solution pour les rénover.
cordialement merci

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Message de iuri bruno
 Help prépa moteur M30B30 sur une 530I E34 - Source SourceHelp prépa moteur M30B30 sur une 530I E34
 le 25 Sep 2019, 14:30

BMW E34

Help prépa moteur M30B30 sur une 530I E34

Bonjour à tous comme énoncé dans ma présentation précédemment je cherche à optimiser ce moteur qui de toute façon doit être ouvert puisque très certainement victime d'un jeu axial de vilebrequin (moteur bruyant au ralenti) .
Je suis l'heureux possesseur en fait depuis très longtemps de 2 voitures 530i quasi identique en tout point sauf la couleur et ce souci moteur sur une. Une est grise de 1988 et l'autre noir de 1989, c'est cette dernière qui est le sujet du débat.
L'idée est de la restaurer elle en lui refaisant une belle peinture et de déposer son moteur .
Tant qu'à faire puisque jamais ouvert en 30 ans et totalisant 240000Kms , c'est de le refaire à neuf mais en cherchant à augmenter ses perf .
Je m'appuie sur la prépa Alpina ou Ac Schnitzer qui sortait de ce moteur environ 50 chevaux de plus que l'origine (en version atmo pour Alpina et non turbo ).
Pour se faire passer à 3,5 litres de cylindrée au lieu de 3 litres , arbre à cames type sport et reprog du calculateur Motronic dans les grandes lignes.
J'ai déjà commencé à réunir les éléments nécessaires comme en plus 6 injecteurs neufs légèrement plus gros accouplés à un régulateur de pression essence réglable pour pousser un peu plus que les 3 bars d'origine.
Restera à trouver à la fin quelqu'un pour reprogrammer le Motronic mais j'ai une piste logiquement donc la partie injection c'est bon.

Pour le bas moteur j'ai récupéré 6 pistons complets avec bielles (et vilebrequin au cas où lui car je sais pas si nécessaire) d'un moteur de 3 litres et demi (M30B35) , restera à faire aléser le bloc aux nouveaux pistons. Par contre je monte pistons et bielles du M30B35 avec quel vilo ? Je viens bien un conseil là avant de me lancer dans la dépose du moteur et ce projet.

Pour le haut moteur , retravaille de la culasse chez un pro et mise en place d'un arbre à cames plus performant. Il revient quasi toujours le Schrick 284 degrés . Sa réf si je ne me trompe pas est 002201840-04 , là encore est ce bien celui ci qu'il faut ? Je cherche du couple , c'est pour une utilisation route "classique" (pas de circuit , compétition ou runs pare exemple)

Enfin équilibrage vilo et allégement volant moteur pour gagner encore un peu si le budget le permet encore (on ferra en sorte que oui de toute façon tant qu'à faire)
Je suis évidemment conscient de la somme engagé si je le fais .

Voilà si quelqu'un peut me conseiller et l'a déjà fait je suis toute ouie

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Message de flipperman

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