Forum BMW anciennes et de collections.

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BmwOldSchool. - Actualités - Résumé - Source Source » BmwOldSchool. - Actualités - Résumé

 Neiman - Source SourceNeiman
 le 13 Oct 2019, 11:40

Electricité / Allumage

Neiman

Bonjour
Est ce que quelqu’un aurait une photo d’un bon montage des fils sur le neiman pour 1600ti svp. J’ai un pbm de + permanent et de + après contact!
Merci
Bonne journée

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Statistiques : 1 Message || 25 Vus
Message de Titilemaniac
 Pbm voyant de charge - Source SourcePbm voyant de charge
 le 11 Oct 2019, 20:48

Electricité / Allumage



Pbm voyant de charge

Salut à tous !

Je viens exposer mon problème! Sur ma 1600ti le voyant de charge est allumé à l’arrêt sans contact et dès que je mets en route le voyant disparaît. Est ce que quelqu’un peut m’aider?
Merci
Bonne soirée

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Statistiques : 5 Réponses || 59 Vus
Message de Titilemaniac
 Panne inférieur indicateur kilométrique . - Source SourcePanne inférieur indicateur kilométrique .
 le 09 Oct 2019, 09:05

International Forum Bmw



Panne inférieur indicateur kilométrique .

Bonjour



Je possède une e32 735 I manuel de 1986

Une partie du tableau de bord ne fonctionne plus et je ne trouve pas la solution .

Panne Jauge à essence et température, indicateur Km et Journalier ainsi que les informations de la voiture (texte + indicateur entretien) + information OBD

Un schéma le plus juste possible la fiche et l'arrivé de courant pour le bon fonctionnement.

Cela fait quelque mois que je suis la dessus et je ne trouve pas .

Merci D'avance

GUy

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Statistiques : 3 Réponses || 50 Vus
Message de Kawa21
 rénover haut de culasse E10  Tii - Source Sourcerénover haut de culasse E10 Tii
 le 05 Oct 2019, 10:50

Mécanique



rénover haut de culasse E10 Tii

Bonjour, le moteur est ok mais la culasse est moche. Comment lui redonner un aspect correct ? Merci p.s. Problème avec l'hébergeur d'images, donc pas possible de joindre une photo!

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Statistiques : 5 Réponses || 53 Vus
Message de touring68
 Pont 2002 - Source SourcePont 2002
 le 28 Sep 2019, 22:18

Transmission



Pont 2002

Bonjour
j'ai la point autoblocant de ma 2002 qui est de plus plus bruyant.
je pense qu'une bonne révision s'impose.
connaissez vous un specialiste suceptible de réaliser cela dans le sud de la France ?
Cdlt
Vincent

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Statistiques : 2 Message || 46 Vus
Message de Vincent84
 jantes bbs rs pour BMW 3.0CSI - Source Sourcejantes bbs rs pour BMW 3.0CSI
 le 27 Sep 2019, 19:42

Discutions autour de BMW

jantes bbs rs pour BMW 3.0CSI

Attachment:
bmw 3.0 csi optique et clinotant blanc et jantes bbs rs 16.png
Bonjour,
Je suis nouveau inscrit j'habite en Corse et j'adore cette voiture qui est actuellement en rénovation.
J'aimerai mettre sur ma 3.0 csi des jantes BBS RS
Quel modèle peut aller sans modif, dimensions et quel pneumatique, et où les trouver.
Merci de vos conseils éclairés.

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Statistiques : 1 Message || 55 Vus
Message de bmw2aiacciu
 rénovation des sièges - Source Sourcerénovation des sièges
 le 27 Sep 2019, 12:42

BMW E9.



rénovation des sièges

bonjour je me nomme bruno j'ai 56 ans je suis a montbeliard département du doubs.
je suis propriétaire depuis 1982 d'un coupé 3.0 CSI de 1977 que restaure actuellement,mon souci est de retrouver le velours beige et le tissu des sièges.
vous serait il possible de me renseigner ou trouver ces produits ou une autre solution pour les rénover.
cordialement merci

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Statistiques : 4 Réponses || 111 Vus
Message de iuri bruno
 Help prépa moteur M30B30 sur une 530I E34 - Source SourceHelp prépa moteur M30B30 sur une 530I E34
 le 25 Sep 2019, 14:30

BMW E34

Help prépa moteur M30B30 sur une 530I E34

Bonjour à tous comme énoncé dans ma présentation précédemment je cherche à optimiser ce moteur qui de toute façon doit être ouvert puisque très certainement victime d'un jeu axial de vilebrequin (moteur bruyant au ralenti) .
Je suis l'heureux possesseur en fait depuis très longtemps de 2 voitures 530i quasi identique en tout point sauf la couleur et ce souci moteur sur une. Une est grise de 1988 et l'autre noir de 1989, c'est cette dernière qui est le sujet du débat.
L'idée est de la restaurer elle en lui refaisant une belle peinture et de déposer son moteur .
Tant qu'à faire puisque jamais ouvert en 30 ans et totalisant 240000Kms , c'est de le refaire à neuf mais en cherchant à augmenter ses perf .
Je m'appuie sur la prépa Alpina ou Ac Schnitzer qui sortait de ce moteur environ 50 chevaux de plus que l'origine (en version atmo pour Alpina et non turbo ).
Pour se faire passer à 3,5 litres de cylindrée au lieu de 3 litres , arbre à cames type sport et reprog du calculateur Motronic dans les grandes lignes.
J'ai déjà commencé à réunir les éléments nécessaires comme en plus 6 injecteurs neufs légèrement plus gros accouplés à un régulateur de pression essence réglable pour pousser un peu plus que les 3 bars d'origine.
Restera à trouver à la fin quelqu'un pour reprogrammer le Motronic mais j'ai une piste logiquement donc la partie injection c'est bon.

Pour le bas moteur j'ai récupéré 6 pistons complets avec bielles (et vilebrequin au cas où lui car je sais pas si nécessaire) d'un moteur de 3 litres et demi (M30B35) , restera à faire aléser le bloc aux nouveaux pistons. Par contre je monte pistons et bielles du M30B35 avec quel vilo ? Je viens bien un conseil là avant de me lancer dans la dépose du moteur et ce projet.

Pour le haut moteur , retravaille de la culasse chez un pro et mise en place d'un arbre à cames plus performant. Il revient quasi toujours le Schrick 284 degrés . Sa réf si je ne me trompe pas est 002201840-04 , là encore est ce bien celui ci qu'il faut ? Je cherche du couple , c'est pour une utilisation route "classique" (pas de circuit , compétition ou runs pare exemple)

Enfin équilibrage vilo et allégement volant moteur pour gagner encore un peu si le budget le permet encore (on ferra en sorte que oui de toute façon tant qu'à faire)
Je suis évidemment conscient de la somme engagé si je le fais .

Voilà si quelqu'un peut me conseiller et l'a déjà fait je suis toute ouie

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Message de flipperman
 restauration peinture e21 - Source Sourcerestauration peinture e21
 le 25 Sep 2019, 13:38

Carrosserie

restauration peinture e21

Salut,
comme promis, quelques clichés de la restauration de la peinture de ma 320/6 !
Attachment:
restauration peinture 2-redim.JPG

Attachment:
restauration peinture 7-redim.JPG

Attachment:
restauration peinture 14.JPG

Attachment:
restauration peinture 19.JPG

Attachment:
restauration peinture 23.JPG

Attachment:
restauration peinture 37.JPG


voilà voilà
à suivre

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Message de projet-e21
 ma 320/6 de 81 - Source Sourcema 320/6 de 81
 le 25 Sep 2019, 13:18

BMW E21



ma 320/6 de 81

Bonjour à tous et toutes (sait-on jamais peut-être y'a t-il aussi des femmes sur le forum).

Donc je le disais dans un autre post, j'ai enfin fini par trouver une 320/6. J'habite à Tarbes mais je suis allé la chercher près de Strasbourg... et oui quand on aime on ne compte pas. Du coup je suis revenu avec, donc elle roule.
La voilà après les travaux de restauration de la carrosserie face avant.
Attachment:
duchesse 2-redimensionnée.jpg



Je ferai un autre post dans la rubrique carrosserie/peinture pour illustrer le travail qui a été fait.

A plus

Olivier (de Tarbes)

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Statistiques : 11 Réponses || 120 Vus
Message de projet-e21
 Rest de mon Escort MK1 - Source SourceRest de mon Escort MK1
 le 17 Sep 2019, 13:47

Véhicule ancien autre que Bmw

Rest de mon Escort MK1

Bonjour à tous,

Je me permet de vous mettre un lien sur ma page Facebook pour la resto de mon Escort MK1


https://www.facebook.com/Restauration-F ... hJ7fZuI0lI

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Statistiques : 1 Message || 46 Vus
Message de PARRIAUX
 Ma petite bmw 2002 Touring 1974 - Source SourceMa petite bmw 2002 Touring 1974
 le 17 Sep 2019, 11:34

BMW 1502, 1602,1802, 2002.



Ma petite bmw 2002 Touring 1974

Bjr

Comme prévu, j’ai été chercher cette petite bmw 02 touring qui est bien une 02.
Je fais parvenir quelque petite photo en suivant...
Elle n’as pas tourné depuis 17 ans, elle se trouver à l’abri sur un des terrains de la propriétaire. Elle as tjr été ds sa famille mais abandonnée. Le moteur ne démarrant pas et à revoir. Et de nombreuse chose à faire dessus une Voiture immobilisée depuis tt se temps.
Il y a des bonne surprise et des mauvaise .
Commençons par les bonne :lol: :lol:
Par rapport au moteur, il ne peux démarrer sans allumage ( manque tête d’allumage , le doigt d’allumage, la bobine,) donc j’en profite pour les commander ainsi que les faisceaux des bougie, 4 nouvelles bougie.
J’ai fait la vidange, ouvert le cache culbuteur pour bien faire couler l’huile sur la chaîne et l’arbre à came ainsi en mettre sur les pistons.
Le moteur n’est pas bloqué. J’ai contrôlé démarreur ok, pompe à essence ok, carburateur propre. Mis la batterie de mon tracteur tondeuse tt les voyant s’allume.
J’attend tte mes pièce commandé pour essayer de la faire démarrer.

Une mauvaise surprise, c’est au niveau de la carrosserie.
Il y a de la rouille se qui es normal vous allez me dire.
Mais en rentrant, en regardant de plus prêt, l’aile arrière droite et gauche refaite avec du mastic. En dessous c tt abîmé. Je regarde un peu sur le net mais impossible de trouver ses ailes arrière, je pense que c tt un ensemble de la carrosserie sur les Touring. Donc le mieux découpé et refaire. Là où est le plus gros boulot.

Question mécanique, il faut tt sablés et repeindre. Bon sa c normal.
L’interieur À refaire comme les siège.

En attendant , j’ai démonter le maître cylindre et étrier pour un démontage complet qui suivra d’une réfection.
Pour le nettoyage dés étrier, j’ai Utiliser la méthode du bain électrolyse. Je suis étonné comment sa marche. Juste un petit brossage et il ressort nikel.

Je vois met tte les photos juste après car je dois tte les redimensionnèes.

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Statistiques : 11 Réponses || 154 Vus
Message de pat774
 solex 4a1 - Source Sourcesolex 4a1
 le 16 Sep 2019, 14:55

Carburation / Injections



solex 4a1

Bonjour à vous,

j'ai récemment acquis ma première BWM. C'est une 320/6 de 81. Après une petite réfection de la carrosserie et quelques pièces neuves (roulements, rotules, bougies, pompe à essence, à eau, radiateur et j'en passe...), j'aimerais regarder de plus près le carburateur. Elle démarre très bien et le ralenti est bon (environ 700 t/min) mais je trouve que le moteur peine un peu à prendre les tours notamment en reprise et je trouve qu'elle consomme un peu (autour de 12l/100). Alors je sais que c'est une ancienne et qu'il ne faut trop en demander mais je me disais que c'était peut-être le moment de faire faire une petite cure de jouvence à mon carbu quadruple corps solex. Est-ce que ça peut jouer ? et surtout est-ce que ça en vaut la peine dans la mesure où objectivement elle tourne quand même très bien.
Merci de vos avis et conseils !
PS : j'ai téléchargé la notice du carbu sur le forum, la bête a l'air complexe

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Statistiques : 8 Réponses || 108 Vus
Message de projet-e21
 Suite... - Source SourceSuite...
 le 16 Sep 2019, 08:54

BMW E9.



Suite...

Salut à tous, quelques nouvelles:

Attachment:
IMG_0910.jpeg


et c'est tout pour l'instant, elle est au chaud dans le garage et il ne reste plus qu'a s'y mettre... j'ai fait deux trois bricoles comme regarder dans le réservoir et admirer la fantastique mélasse qui y adhere....
j'ai deux trois pieces en plus comme une rampe d'admission avec ses injecteurs, un ECU complet, un autre faisceau électrique des moitiés de pare choc etc...
Mais dans l'ensemble elle a l'air plutôt saine, pas de poc, intérieur nickel, je suis plutôt surpris ! on verra au démontage !
A bientôt et merci pour votre accueil ! :D

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Statistiques : 2 Message || 78 Vus
Message de fatjean
 crochet de fermeture de porte conducteur - Source Sourcecrochet de fermeture de porte conducteur
 le 10 Sep 2019, 19:20

Carrosserie



crochet de fermeture de porte conducteur

bonjour à tous,
ma 2000cs, née en 1968, est malheureuse : le crochet de fermeture de porte (côté conducteur) est cassé. Petite pièce en aluminium fixée par 3 vis sur le montant vertical. Voir photo. Ma reconnaissance éternelle à la personne qui pourra m'aider à trouver cette pièce
a-t-elle été montée sur d'autres modèles que la 2000CS?
à bientôt Pascal

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Statistiques : 3 Réponses || 90 Vus
Message de pascal76
 Petit renseignement avant de faire une bêtise sur un achat - Source SourcePetit renseignement avant de faire une bêtise sur un achat
 le 10 Sep 2019, 10:23

BMW Neue Klasse 1500, 1600, 1800, 2000



Petit renseignement avant de faire une bêtise sur un achat

Bonjour

Demain Je vais aller voir une bmw 2000 ti en version Touring , elle est de 1974 sur la carte de grise..
En prenant le numéro de série 3560072 sur la carte grise , sa correspond à une bmw 2002 Touring.
A t’il un soucis ? Est ce vraiment une ti ?
La ti possède 2 carburateur et la j’ai L’impression qu’il y en a un seul par rapport au forme des pipe

Voici la photo

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Statistiques : 14 Réponses || 180 Vus
Message de pat774
 Questions diverses  réservoir cable antenne régime moteur - Source SourceQuestions diverses réservoir cable antenne régime moteur
 le 08 Sep 2019, 14:00

BMW E9.



Questions diverses réservoir cable antenne régime moteur

Bonjour à tous,

Possesseur depuis un an d'une belle 3.0 CSi de 1972, je me suis attaqué à différents petits travaux. Je me suis acheté une bible sur la série E9 (entre autres) qui détaille à peu près tout les éléments de la voiture, sauf ceux que je vous soumets ici:

1) fuite au réservoir
J'ai une fuite sur (a priori) le plongeur de niveau du réservoir (à droite sur la photo ci-dessous pour exemple, ce n'est pas le mien!) et/ou celui de l'alimentation, quand je fais le plein, après quelques kilomètres agités, j'ai la partie creuse autour des deux plongeurs qui est visiblement grasse voire carrément humide. J'ai trouvé ou commander le joint chez Walloth mais avant de faire une c... comment démonte t on ce plongeur? il se dévisse? j'ai vu des encoches sur le haut, j'imagine que ca sert à quelque chose ?

Image

2) je veux installer une antenne électrique, j'ai repéré ou passait le câble d'antenne, derrière le siège arrière gauche mais il disparait dans le bas de caisse et je ne sais pas ou il ressort... va t il tout droit pour remonter vers la boite à fusible, ou passe t il sous le siège et a travers la console centrale?
En fait ça n'est pas pour changer ce câble, car a priori je vais le conserver mais pour passer celui du moteur de l'antenne qui est reliée au bouton M/A du poste

3) j'ai voulu retirer le poste radio, j'ai dévissé la façade et les deux vis latérales, mais impossible de le sortir on dirait que le châssis est en V, il bouge librement quand je l'enfonce, mais en le tirant ça coince et j'ai peur d'abimer le cuir qui borde la console. Un truc que j'aurais oublié? une manipulation particulière?

4 et fin) mon moteur tourne comme une horloge, mais à vitesse stabilisée, entre 2500 et 3500 tours environ, ca broute comme si il y avait une coupure d'alimentation electrique ou essence 2 ou 3 fois par seconde de façon aléatoire. Si je mets le pied dedans, ca monte et ca miaule a merveille, mais si je reviens stable et que l'aiguille approche cette zone des 3000 trm, ca se remet a brouter. Vous avez déjà eu le problème? Juste pour savoir si c'est un réglage que je peux faire moi même ou si il vaut mieux consulter... :)

Merci d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter.

Bonne journée

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Statistiques : 4 Réponses || 121 Vus
Message de Tomcat
 Petit renseignement concernant une bmw 2002 tii - Source SourcePetit renseignement concernant une bmw 2002 tii
 le 03 Sep 2019, 19:24

BMW 1502, 1602,1802, 2002.



Petit renseignement concernant une bmw 2002 tii

Bonjour
J'espère Être au bon endroit!!
Je recherche une bmw 2002 tii et je suis tomber sur une de 1072.

J’aurai une petite question concernant le tarif.

La bmw n’est pas roulée depuis environ 5 à 10 ans. Il y a la pompe à injection à restaurer car les tuyau sont cassé qui vont au injection. Après le moteur est ce qu’il va redémarrer, sa c’est la bonne question...Après elle est tte d’orgine et entière. Sellerie à refaire , des point de rouille mais rien de perforer.
Elle as bien la carte grise fr.

Savez vous environ combien sa se vend une tel voiture selon vous?

Merci beaucoup

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Statistiques : 17 Réponses || 200 Vus
Message de pat774
 735i phase I de 81 - Source Source735i phase I de 81
 le 01 Sep 2019, 19:53

BMW E23



735i phase I de 81

Bonjour à tous, ça y est j'ai franchi le pas et donné une grande sœur à la 320 : il s'agit d'une 735i E23 phase 1 (M90 Motronic) polaris d'avril 81, intérieur velour bleu un peu passé et boiseries en super état, 4ème main, BM5 et qui marche pas mal du tout. Elle est montée en jantes à rayons croisés 15" (pour payer les pneus un peu moins cher) mais c'est pas très choquant, d'autant que j'ai également les 14" à bâtons d'origine :-) Elle nécessite un peinture complète mais tout marche et donc je vais avoir besoin de vos conseils pour la finir.

Image Image Image

et pour commencer :
- l'alternateur m'a l'air désaxé et j'ai l'impression que les douille de l'axe sont fatiguées :
Image Image
Est-ce que c'est compliqué à changer ? Pourquoi 2 tailles (75 et 90 SHORE LANG) et comment trouver la bonne ?
- j'arrive pas à trouver le bouton de fader audio (überlegendregler pour les amateurs de germain) ou plutôt je pense l'avoir trouvé sur Real OEM (n°3) mais il est labelisé "réglage thermique" ?
- j'ai vu (et c'était une clause maritalement non négociable) qu'il existe une ceinture ventrale dans Real OEM : en avez vous déjà vu ? Est-ce facile à installer ?
- enfin elle mérite une peinture (capot mat, arêtes d'ailes arrière aussi et globalement peinture fatiguée) mais en attendant je me tâte à faire un polissage lustrage costaud (professionnel) : avez vous des suggestions ?

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Message de yakolev
 E23 en daily ? - Source SourceE23 en daily ?
 le 28 Aoû 2019, 12:00

Discutions autour de BMW



E23 en daily ?

Bonjour à tous,
j'en ai marre de rouler en moderne, je souhaiterais à présent rouler en ancienne, faire les courses en ancienne, me balader en ancienne, aller chercher les gosse à l'école en ancienne (bon ça je le fais déjà un peu) bref je me tâte sérieusement à acquérir une e23 "de tous les jours" (idéalement phase 1, 733 ou 735 mais pourquoi pas l'E28 et ses 184 ch "fantômes" :mrgreen: ) : quelqu'un a-t-il déjà essayé ? est-ce que c'est complètement censuré ? Est-ce que ça vaut le coup etc. ? Même avec les sièges autos modernes, je pense pouvoir en coller 3 derrière ; avec la clim et la DA, on retrouve (presque) une voiture moderne. Ca me titille donc très fort mais je voudrais avoir vos conseils.

En attendant je cherche...

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Statistiques : 4 Réponses || 103 Vus
Message de yakolev
 Adaptabilité attelage ? - Source SourceAdaptabilité attelage ?
 le 27 Aoû 2019, 07:05

Carrosserie

Adaptabilité attelage ?

Bonjour à tous, je voudrais savoir si un attelage d’un e28 524 de 1985 peut se monter sur un e12 520 de 1988? Merci d’avance et bonne journée ;-)

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Message de Mikou09
 320/6 zypressengrün 82 - Source Source320/6 zypressengrün 82
 le 26 Aoû 2019, 17:50

BMW E21



Re: 320/6 zypressengrün 82

Bravo pour ce sauvetage !
Les concessions ne sont pas intéressées par ce travail pas assez rentable compte tenu du temps à y consacrer pour retrouver les pièces.
D'autant plus que bon nombres de garages modernes n'ont plus les compétences !
Félicitations en tous cas.

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Statistiques : 4 Réponses || 107 Vus
Message de jeff1602
 3.0 CS qui ratatouille au ralenti et à bas régime - Source Source3.0 CS qui ratatouille au ralenti et à bas régime
 le 17 Aoû 2019, 12:10

BMW E9.



3.0 CS qui ratatouille au ralenti et à bas régime

Bonjour,

Depuis quelques semaines, ma voiture, qui par ailleurs fonctionne très bien, a des « ratés » à bas régime, moteur chaud, et lorsque j'accélère en étant un peu en sous régime.

Au delà d’un (peut être) nécessaire réglage des carbus, y a il d’autres pistes potentielles à checker ?

Une adresse en Finistère pour effectuer un réglage carbu sur cette voiture ?

Merci et bonne journée

Jerome

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Statistiques : 4 Réponses || 105 Vus
Message de jerome1969
 3.0 CS qui ratatouille au ralenti et à bas régime - Source Source3.0 CS qui ratatouille au ralenti et à bas régime
 le 17 Aoû 2019, 11:47

BMW E9.



3.0 CS qui ratatouille au ralenti et à bas régime

Bonjour,

Depuis quelques semaines, ma voiture, qui par ailleurs fonctionne très bien, a des « ratés » à bas régime, moteur chaud, et lorsque j'accélère en étant un peu en sous régime.

Au delà d’un (peut être) nécessaire réglage des carbus, y a il d’autres pistes potentielles à checker ?

Une adresse en Finistère pour effectuer un réglage carbu sur cette voiture ?

Merci et bonne journée

Jerome

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Statistiques : 5 Réponses || 124 Vus
Message de jerome1969
 bmw 3. csi - Source Sourcebmw 3. csi
 le 16 Aoû 2019, 10:59

BMW E9.



bmw 3. csi

bonjour
je viens d acheter une 3.0 csi 1973 tres bon etat y a t il une personne sympa qui pourrai m envoyer une copie du schema electrique

merci d avance

andre.................mon mail cle DOT andre AT hotmail DOT fr

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Statistiques : 2 Message || 110 Vus
Message de clement0404
 Pédale d'embrayage qui claque surtout à chaud sur 2800 CS - Source SourcePédale d'embrayage qui claque surtout à chaud sur 2800 CS
 le 14 Aoû 2019, 12:10

Transmission



Pédale d'embrayage qui claque surtout à chaud sur 2800 CS

Salut à tous,
Depuis pas mal de temps lorsque je débraye, il y a un claquement. A peine perceptible à froid, ça claque de plus en plus quand je débraye au fur et à mesure que le moteur est chaud et surtout par temps chaud.
L'embrayage ne patine pas et remplit parfaitement son office, même dans les cols des Pyrénées.
Est'ce que ça peut venir d'un jeu excessif à la liaison pédale/maître cylindre? Du maître cylindre? Le "débrayeur"( c'est ainsi que le nomme le manuel d'atelier)?
Le cylindre esclave a été remplacé assez récemment.
Qui a connu ce symptôme?

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Statistiques : 9 Réponses || 123 Vus
Message de Alain65
 boites automatiques restaurations réparations - Source Sourceboites automatiques restaurations réparations
 le 04 Aoû 2019, 18:22

Transmission



boites automatiques restaurations réparations

Bonjour, suite à ma présentation, je viens ici éditer un sujet dédiés aux boite automatiques Bmw depuis le tout début....

pour info, je suis professionnel dans se domaine, a mon compte depuis 2 ans et je viens partager mes réalisations, et proposer mes services si besoins.

première restauration faite en 2016, montée sur une 635i E24, moteur 3.5 L de 1987
Boite automatique 4HP22 Eh
démontage complet et restauration de toute la boite. forte présence d'huile brulée, disques hs, convertisseur en échange standard.
quelques photos:

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Statistiques : 14 Réponses || 247 Vus
Message de jack18
 700 CS Luxus en vente - Source Source700 CS Luxus en vente
 le 04 Aoû 2019, 07:31

BMW 700

700 CS Luxus en vente

Si vous cherchez une belle 700 en voici une . Elle a été refaite et parfaite n'hésitez pas a le contactez pour prendre des renseignements complémentaires

BMW 700 CS Luxus - 1961 c'est en Saône et Loire (71) - Préfecture Macon . https://www.lesanciennes.com/annonce/A277089-ventes-auto-bmw-700-cs-luxus-1961.html?ftype=&fcat=&search=BMW%20700 :40:

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Message de Carlier
 Restauration E21 320/4 1977 - Source SourceRestauration E21 320/4 1977
 le 01 Aoû 2019, 11:04

BMW E21



Restauration E21 320/4 1977

Bonjour à tous, me voici possesseur d'une E21 320/4 depuis une semaine. J'attaque une resto complète. Voici déjà quelques photos. Peut être pourriez vous m'aider et me dire si on trouve encore le plancher avant pour cette voiture. Ce serais plus sympa que de je refabriquer en tôle.

A +
Thierry

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Statistiques : 27 Réponses || 377 Vus
Message de PARRIAUX
 problème mécanique BMW 316i 1991 - Source Sourceproblème mécanique BMW 316i 1991
 le 30 Juil 2019, 20:11

Discutions autour de BMW



problème mécanique BMW 316i 1991

Bonsoir à tous et à toutes virgule je me présente je m'appelle Philippe et je suis l'heureux propriétaire d'une BMW 316i de 1991 récemment j'ai rencontré un problème qui m'empêche de rouler avec est-ce qu'il y aurait sur ce forum la des passionnés prêt à m'aider à résoudre ce problème qui me bouffe la vie

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Statistiques : 5 Réponses || 114 Vus
Message de forever374
 BMW E23 728i 12/1982 - Source SourceBMW E23 728i 12/1982
 le 29 Juil 2019, 02:39

BMW E23



BMW E23 728i 12/1982

Salut,

Je vous présente ma 728i de décembre 1982, c'est ma première BMW, deuxième voiture, je l'ai depuis 1 an maintenant et j'ai travaillé un peu dessus pour pouvoir rouler avec en règle voici sa description :

- M30B28LE
- Getrag 260
- Intérieur tissus pacific blau
- Jantes TRX
- Antibrouillards
- Clim
- Delphin Metallic

Je l'ai achetée au mois de Juin 2018 pour 2000€, je suis la seconde main, elle a un tas de factures et je pense que le pseudo mécano/peintre/soudeur de l'ancien propriétaire était plutôt maladroit et demandais relativement cher... vous comprendrez plus tard.

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Elle démarrais difficilement, le ralenti était instable, la tringlerie de boite HS, elle chauffais un peu, les pneus étaient craquelés, pare brise fissuré, du jeu dans le boitier de direction, les culbuteurs qui claquent, la ventilation qui déconne, plus de clim bref vous l'aurez compris y'a du taf.

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Bon voilà, elle mérite donc un bon nettoyage, pas mal de pièces neuves, elle est bien grignotée par la rouille, y'a des tonnes de mastic sur le capot.
Je me suis donc attaqué au moteur, remplacement du démarreur, câbles de batterie et tresses de masse, nettoyage des injecteurs et remplacement de leurs joints et filtres, vidange de tous les fluides, remplacement des filtres, circuit d'eau remis à neuf, bougies, bobine, tête de delco, adaptation d'un alternateur de E32, remplacement de l'hélice, réglage du jeu aux soupapes, réparation de la tringlerie de boite et un coup de peinture et de nettoyage un peu partout... J'ai également installé une rampe d'injection de B35 et un adaptateur pour mettre un régulateur de pression réglable, j'ai mis 4bar pour rouler 100% Ethanol et il va falloir que je fasse le réglage de l'avance à l'allumage.

Avant :
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Après :
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De nouvelles jantes et pneus neufs, car honnêtement j'ai pas un SMIC à mettre dans des pneus, c'est ma voiture de tous les jours...

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Elle a son contrôle technique et sa carte grise à jour depuis février, j'ai déménagé dans le Morbihan vers Pontivy le mois dernier car séparation, donc les travaux avanceront moins vite le temps que je retombe sur mes pattes. Ma ligne d'échappement a cassé, fait chier, je roule sans en attendant de pouvoir m'acheter de l'inox et de trouver un TIG, après ça je veux remplacer les suspensions par des combinés filetés Ceika, remplacer tous les silentblocs et biellettes, refaire ma transmission à neuf, le freinage à neuf, et après on verra pour la carrosserie et la sellerie.

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Message de PriusRepellent
 Question sur silentbloc de bras inférieurs avant - Source SourceQuestion sur silentbloc de bras inférieurs avant
 le 28 Juil 2019, 13:17

châssis



Question sur silentbloc de bras inférieurs avant

Bonjour à tous,

Je suis occupé à refaire le train avant de ma 1602 suite à des jeux excessifs.

L'intégralité a été déposé, sablé.

J'ai commandé les rotules, biellettes et silentbloc chez walloth.

En regardant de plus près mes anciens silentblocs de bras inférieurs encore en place, je constate qu'ils n'ont pas du tout le même aspect que les neufs.
Il y a un "bourrelet" de chaque coté à l'exterieur du bras, ce que celui de walloth n'a pas :? .

J'ai vérifié les réf sur realoem qui sont bonnes. Du coup j'hésite sachant que je n'ai pas trop confiance sur ce qui était déjà en place compte tenu que sur les bras inférieur droit et gauche, ils sont déjà légèrement différent d'aspect :roll: .

Je vous poste quelques photos pour illustrer.

Est ce que quelqu'un du forum a déjà changé les siens en en les commandant chez walloth

Photos supprimé, merci d'utiliser l'hébergeur d'images du forum

PS : Sur les photos, j'ai peut être inversé leur position intérieure ou extérieure mais c'était juste pour illustrer :)

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Message de cyril59200
 Pose autoradio réussi BMW 520i 1987 - Source SourcePose autoradio réussi BMW 520i 1987
 le 26 Juil 2019, 09:18

Electricité / Allumage

Pose autoradio réussi BMW 520i 1987

Bonjour à tous, après des recherches sur le véhicule et sur le net j'ai finalement trouvé...... tout fonctionne, sauf l'antenne électrique, j'entend bien le moteur tourner quelques secondes mais sans que l'antenne sorte, j'ai essayé de la sortir manuellement et de la remettre en place mais même en faisant cela pas d'amélioration, quelqu’un aurait une idée ?

Je joint à mon message un carnet de schéma électrique de la 528 de 1987 et 1988, qui m'a bien servit pour ma 520i de 1987.

Bonne journée

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Message de jeremie17
 BMW 3.0CSA en Normandie - Source SourceBMW 3.0CSA en Normandie
 le 23 Juil 2019, 19:24

BMW E9.



BMW 3.0CSA en Normandie

Bonjour à tous

Je me présente Sylvain 31 ans passionné d'automobiles, particulierement BMW et propriétaire d'une BMW 30CS AUtomatic !
Je l'ai acheté à un passionné elle est magnifique!!! et tres agreable a conduire!

Elle sera ma voiture de Mariage qui est maintenant dans 4 jours!!!!

Je vous joins quelques Photos!

Cependant j'ai 2 problemes :
- les vitres ont été électrisées : pannes aléatoires des fois les droites fonctionnent, des fois les gauches les avants etc....
si quelqu'un avait la solution au probleme...

- la voiture ratatouille entre 2 et 3000 a bas regimes quand elle est chaude. j'ai contacté plusieurs garages afin de faire regler les carburateurs cependant aucun n'a voulu se lancer...
Je suis en Basse Normandie si jamais vous connaissez un pro passionné!!!

A bientot

Sylvain

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Message de Sylvain1494
 CARBURATEURS WEBER POUR E9 ou E3 - Source SourceCARBURATEURS WEBER POUR E9 ou E3
 le 21 Juil 2019, 11:03

Carburation / Injections



CARBURATEURS WEBER POUR E9 ou E3

Salut à tous,
Qui savait qu'on pouvait acquérir pour environ 960 euros un kit de carburateurs WEBER 32/36 DGAV pour remplacer les ZENITH 35/40 INAT des E9 et E3 à carburateurs?

Voici un lien où j'ai trouvé ces carburateurs:
https://www.passionautofrance.com/produ ... e82df1d94f

Avec ce kit, on garde les filtres à air d'origine et la tringlerie de commande des gaz.

J'avais lu quelque part que les carburateurs WEBER fabriqués en Espagne n'étaient pas très fiables à cause d'une qualité de fabrication douteuse. Vrai ou faux?

Ceci dit, ces carburateurs sont indépendants des "bases" qui ont tendance à se corroder et à se "bouffer"au niveau des conduits de liquide de refroidissement.
De plus sur ce site il n'est pas fait mention des gicleurs. Or ils n'ont pas la même dimension sur des 2.5 CS des 2800 Cs et des 3.0 CS...
J'espère qu'il y a une bonne fiche technique et les gicleurs adéquats.
Qui a déjà monté ça?

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Statistiques : 2 Message || 107 Vus
Message de Alain65
 teste - Source Sourceteste
 le 16 Juil 2019, 17:28

Electricité / Allumage

teste

teste forum

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Message de Jean Luc
 Problème d'allumage sur ma csi - Source SourceProblème d'allumage sur ma csi
 le 16 Juil 2019, 06:10

Electricité / Allumage



Problème d'allumage sur ma csi

Bonjour à tous,
Comme je l'expliquais sur le poste de nono, le week-end dernier kiki m'a fait un caprice. Après plusieurs tentatives, impossible de la démarrer, pas d'explosion !
J'ai vérifié la pompe à essence RAS, puis j'ai contrôlé mon allumage et j'ai constaté qu'il n'y avait pas d'étincelles aux bougies. L' inspection de la tête d'allumeur m'a confirmé ce que je pensais, celle-ci présente des signes d'usure importantes. Les contacts des électrodes sont arquées et ont peux voir des petits fissures. J'ai tenté une réparation provisoire en ponçant légèrement mais ça n'a pas fonctionné. J'ai retrouvé une étincelle mais celle-ci n'est pas franche et parfois même absente sur certains cylindres.
J'ai donc passé commande pour une nouvelle tête d'allumeur, un doigt d'allumeur, le faisceaux d'allumage et de nouvelles bougies.
J'espère qu'après ça elle sera réparer.

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Message de davidddc
 404 cab - Source Source404 cab
 le 23 Juin 2019, 16:26

Véhicule ancien autre que Bmw



404 cab

Mon autre ancienne : Peugeot 404 cab de 1967
2e série, injection.

La couleur n'est pas celle d'origine - ce serai une teinte Rolls Royce :)

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Message de Phil 2000CS
 30.CS : temperature - Source Source30.CS : temperature
 le 22 Juin 2019, 21:07

BMW E9.



30.CS : temperature

Bonjour à tous,

J’ai ramené la belle de Paris à Quimper hier, sans soucis ;)
Cependant, une question : depuis ce trajet, la voiture monte tres rapidement (moins de 5mn) en temperature, pour se stabiliser entre la moitié et les 2/3 du voyant de temperature. Il me semble que c’etait Plus bas (en dessous de la moitié) avant ce long trajet...
J’ai régulièrement vérifié l’huile et le niveau d’eau. Ce dernier à baissé un peu à l’issue de ce voyage.

Une idée ? Est-ce normal ?
Merci pour vos avis :)

Jerome

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Message de jerome1969
 Ralenti qui tombe à zéro brusquement sur ma 2800 CS - Source SourceRalenti qui tombe à zéro brusquement sur ma 2800 CS
 le 22 Juin 2019, 17:06

Carburation / Injections



Ralenti qui tombe à zéro brusquement sur ma 2800 CS

Salut, les génies de la mécanique ( c'est dit sans ironie, tant j'admire les talents multiples de certains ).
Moi je suis plutôt une "bille", même si j'interviens sur l'électricité avec certains succès.
Depuis quelques temps ( 200/300 km ) le ralenti de ma 2800 CS redescend parfois à zéro tour/minute et je cale. Et puis, Dieu sait pourquoi, le ralenti redevient normal, pendant quelques temps, puis ça recommence. Qui a une idée de la cause et du remède à appliquer????

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Message de Alain65
 BMW 315/1 course - Source SourceBMW 315/1 course
 le 20 Juin 2019, 12:12

3/15



BMW 315/1 course

Je vous présente ma petite vieille.

pour la petite histoire, cette BMW 315/1 de 1935 fut rachetée au surplus de l'armée apres guerre puis préparée et carrossée pour la course par la carrosserie Baudéna à Nice.
Elle courrut au mains de Francois Antonelli de 1947 à 49, puis sa trace fut perdue.
c'est en 83 que mon pere acheta un petit roadster sortie de grange. Une auto équipée d'un pare brise, de grandes ailes, de phares... plutot jolie.

Ce n'est qu'en démontant l'auto que la caisse en alu apparue, cachée sous les accessoires routiers en acier. Il décida donc de la restaurer dans sa version compétition de 1947.

Apres le décès de mon père, elle fut stockée par mon frère durant 5 ans. J'ai pu lui racheter en 2017. Depuis je lui ai ajouté des feux pour la sécurité sur route en eSsayant de coller un max a ce qui se faisait à l'époque.

j'ai encore du boulot dessus (la dynamo vient de claquer) pour la mettre au point parfaitement.

A rouler c'est un pur régal!!

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Message de Ducatwin
 2000 CS de retour au bercail - Source Source2000 CS de retour au bercail
 le 16 Juin 2019, 21:51

BMW Neue Klasse 1500, 1600, 1800, 2000



2000 CS de retour au bercail

Voici donc ma 2000 CS de retour à la maison.

Je l'avais achetée 16500 F en 2001 à une vente aux enchères.

Elle est de 1968 et serait restée dans le show room du magasin BM du Mans, avant d'être vendue et immatriculée en 1969.

Elle est blanche, intérieur velours bleu, avec rétro sur la portière (à priori l'apanage des dernières produites).
En plus, elle la l'option vitres arrières électriques.

Je l'ai revendue à mon beau-père 5 ans plus tard. Il l'a entretenue en permanence, en grand passionné des 02. Il a fait plus de 30000 kms avec en 15 ans. Il vient de me la revendre, avec un CT vierge :-)

Place aux photos :
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Message de Phil 2000CS
 GPAO 2019 dijion prenois - Source SourceGPAO 2019 dijion prenois
 le 11 Juin 2019, 08:41

Compte-rendu des sorties



GPAO 2019 dijion prenois

500km avec le csi et aucun problème.
Voici une paire de photos du samedi sur le circuit:

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Message de NONO88
 Branchement autoradio E28 - Source SourceBranchement autoradio E28
 le 05 Juin 2019, 13:37

Electricité / Allumage

Branchement autoradio E28

Bonjour,

Je possède une 520i E28 de 1987, et à l'emplacement de l'autoradio aucun branchement de disponible ??? pourtant la voiture est équipée de haut parleurs et je ne vois aucun fils remontés jusqu’à l'emplacement de l'autoradio ......

Merci pour votre aide

Bonne journée

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Message de jeremie17
 cherche avis de connaisseurs - Source Sourcecherche avis de connaisseurs
 le 04 Juin 2019, 21:32

BMW E28



cherche avis de connaisseurs

Bonjour à tous,

j'ai peut être l'occasion d'acheter une bmw 520 i de 1983 (je suppose que c'est une e28 vu l'année).
de source sûre c'est une 1ere main toujours entretenue chez bmw, toujours couchée en box dans résidence,
moins de 90 000 kms et apparemment propriétaire très soigneux voir maniaque.
pas roulé depuis 2 ans.
D'après vous que dois je regarder pour éviter une mauvaise surprise (carrosserie logiquement c'est nickel) surtout niveau mécanique.
- comment faire pour redémarrer une voiture n'ayant pas tournée depuis longtemps ? y a t'il un risque?
- dois je imposer un contrôle technique aux vendeurs?(vente suite à décès)
- comment passer la voiture en carte grise collection?
- faut il envisager des réparations:courroie de distrib par exemple
et pour finir, d'après vous quel prix dois je proposer pour une éventuelle acquisition pour faire une bonne affaire?

merci de m'avoir lu.

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Statistiques : 3 Réponses || 172 Vus
Message de caius28

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