Forum BMW anciennes et de collections.

BMW Oldschool et Youngtimers
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 3.0si, rien ne va plus lorsque le moteur est chaud... :( - Source Source3.0si, rien ne va plus lorsque le moteur est chaud... :(
 le 18 Jan 2019, 17:47

Electricité / Allumage



3.0si, rien ne va plus lorsque le moteur est chaud... :(

Bonjour à tous,

J'ai remis en route ma 3.0si après de longs mois d'immobilisation. Elle ne tournait pas rond, ne montait plus en régime, cafouillait la dernière fois que j'ai roulé avec. Cela avait commencé après une panne d'essence. Le filtre installé juste avant la rampe d'injecteurs s'est rempli de toutes petites particules plates noires (peinture ou dépôts du réservoir, je ne sais pas) une fois le plein fait.

J'ai essayé de la redémarrer il y a peu, elle a finalement démarré après de longues minutes après avoir remplacer ce filtre. Mais elle continuait à cafouiller et à ne pas monter dans les tours. J'ai changé le chapeau d'allumeur, le doigt, les vis platinées et le condensateur. Elle ne démarrait même plus.

J'ai vérifié les bougies, noircies et très humides, et là pas d'étincelles ! elles étaient assez récentes pourtant. J'ai mis des bougies neuves, l'étincelle est là mais je la trouve un peu faible...

La voiture a démarré au quart de tour !!! je suis parti faire un tour de 20 minutes, elle roulait parfaitement, avec sa pêche des premiers jours ou je l'ai eu...

Je suis donc parti faire une grande ballade... et au bout de 15 kilomètres sur l'autoroute, elle a commencé à cafouiller à nouveau et de plus en plus, avec perte de puissance jusqu'à l’arrêt complet. Quand la dépanneuse est arrivé, elle ne démarrait même plus.

Retour à la maison : J'ai eu le temps de vérifier le jeu des vis platinées, toujours bon ! l'étincelle est vraiment faiblarde (à mon avis) mais les bougies sont propres. La voiture a redémarré au bout d'une heure mais gros cafouillage sur 2 ou 3 cylindres max. Le filtre a essence est nickel, il y a de la pression dans le circuit d'alimentation avant la rampe.

Je ne sais pas quoi penser... On dirait que cela survient quand le moteur est bien chaud...

Dois-je suspecter une bobine ou une pompe à essence défectueuse ?

Je ne sais pas quoi faire dans l'immédiat avant de commencer à acheter ces pièces

Qu'en pensez-vous ?

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Message de Nurburgring
 Redémarrage impossible e28 528i 1982 - Source SourceRedémarrage impossible e28 528i 1982
 le 12 Jan 2019, 21:23

Carburation / Injections



Redémarrage impossible e28 528i 1982

Bonsoir à tous,

Voilà j’ai un gros problème avec ma 528i e28. J’ai fais nettoyé par une société les injecteurs et j’ai également fais changer les joints de ceux-ci. Nettoyage du débitmètre et du papillon. Démontage du collecteur d’admission pour changement des joints. Le souci est qu’apres Remontage et vérification du travail’realis La voiture ne veut pas démarrer. Le démarreur fonctionne bien, j’ai de l’essence sur mon retour. Au début elle ne voulait pas démarrer alors j’ai mis du nettoyant freins et là elle a tournée plutôt bien pendant 15 secondes puis elle s’est coupée net. Par la suite impossible de démarrer le véhicule avec ou sans nettoyant frein. Avez vous des idées?
Cordialement

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Message de Shelby66
 resto carrosserie 525 e12 - Source Sourceresto carrosserie 525 e12
 le 09 Jan 2019, 14:44

Carrosserie



resto carrosserie 525 e12

Bonjour à tous,

Il y a quelques temps j'avais interrogé le forum sur une solution pour retrouver un panneau latéral arrière gauche ainsi que le passage de roue qui va avec dans le cadre de la resto de ma 525 e12 et vous m'aviez aidé dans mes recherches, malheureusement sans succès.
On a donc fait autrement avec mon carrossier et comme promis photos du résultat en pièce jointe.
Pour résumer j'ai décidé de reprendre complètement la carrosserie qui était plutôt saine mais d'origine donc quand même fatiguée : bas des portières à reprendre, un peu les bas de caisse, un peu la baie de pare brise, et une aile avant...mais grosse surprise au ponçage sur l'aile arrière gauche.
Elle avait été refaite il y a bien longtemps suite à un choc et la tôle était bien attaquée ainsi que le passage de roue qui en fait avait disparu ! impossible à voir avant démontage :cry:

S'agissant d'une e12 phase 1, impossible de trouver un panneau (fausse joie sur wallothnesch car leur stock n'était pas à jour...) et pas plus de chance pour le passage de roue.

Mon carrossier a donc reformé l'aile, en se basant sur 2 morceaux à la base prévus pour réparer une phase 2 (trouvé chez wallothnesh) ainsi qu'en reprenant un morceau de l'ancienne aile avant destinée à la poubelle (pour reformer la lèvre), comme vous pourrez le voir sur les photos.

Ma conclusion : c'est quand même plus facile et moins cher de refaire une 2 cv :lol: mais avec un bon carrossier tout est possible

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Message de Maxence
 Estimation BMW 3.0 CS - Source SourceEstimation BMW 3.0 CS
 le 26 Déc 2018, 21:24

BMW E9.

Re: Estimation BMW 3.0 CS

Bonsoir Dianef,
En fait vous n'êtes pas sur un site de vente. Vous trouverez certainement ici beaucoup de personnes intéressé mais je vous invite à lire le règlement et donc de passer au moin par la case présentation.
Merci.

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Message de davidddc
 Présentation de ma E30 phase 2 - Source SourcePrésentation de ma E30 phase 2
 le 22 Déc 2018, 21:26

BMW E30 phase 1



Présentation de ma E30 phase 2

Bonsoir, nouveau sur le forum, après m'être présenté, je vous présente ma 316i.
Elle est de janvier 1989 et totalise un peu moins de 170000 kms.
Les premières photos sont prises au moment de son achat et les dernières sont son état actuel.
J'ai eu un peu de boulot (rouille) et quelques tôles à souder mais dans l'ensemble elle était saine.
Dès que le temps le permettra, je nettoie le dessous et remets une couche de protection neuve.
Je suis novice et j'apprend sur le tas en y prenant beaucoup de plaisir !
Merci de me lire

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Message de Flocotuli
 Re: Premier achat d'une BMW (E28 520i) - Source SourceRe: Premier achat d'une BMW (E28 520i)
 le 18 Déc 2018, 20:59

BMW E28

Re: Premier achat d'une BMW (E28 520i)

Salut, avant toutes choses merci de bien vouloir passer par la rubrique présentation des membres, cela fait entre autres parti du règlement que je t'invite aussi à lire.
A bientôt.

J'ai supprimé ce poste car apparemment cette personne ne désire pas respecté de simple règles élémentaires d'éducation.
Bon vent !

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Message de davidddc
 Longueur bielles bmw 1802 - Source SourceLongueur bielles bmw 1802
 le 10 Déc 2018, 16:51

Mécanique



Longueur bielles bmw 1802

Bonsoir,
Ma question est :
Quelle longueur de la bielle d un moteur bmw 1602 ou 1802, ou encore sur le 1800 du bmw e30, sachant que le vilebrequin a une course de 71 alors que le 2002 a une course de 80 et des bielles de 135mm. On sait que le bloc m10 reste le meme bloc, mis a part que l alesage "84 et 89"change pour etre de la bonne cylindree ainsi que les pistons change de forme pour la compression.
Merci pour l info.

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Message de joelachat
 Présentation de ma bmw 2.5CS - Source SourcePrésentation de ma bmw 2.5CS
 le 10 Déc 2018, 12:33

BMW E9.



Présentation de ma bmw 2.5CS

Bonjour tout le monde !

Voici quelques photos de ma 2.5CS :) Boite manuelle, 132000km, de 1975.
Couleur carrosserie d'origine Topasbraün (repeinte il y a moins de 2 ans, le véhicule a été restauré entre 2015 et 2018).

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Je l’ai acquise cet été ! Pour la CG collection
(Quasi indispensable en région Parisienne pour circuler légalement surtout que les restrictions vont être étendues bien au delà de Paris intra-muros cet été),
j’attends avec patience (et presque désespoir) l’attestation FFVE… depuis presque 6 mois.
En théorie je devrais l’obtenir d’ici peu. Mais le CT va bientôt être périmé et je vais probablement devoir le repasser, ça va se jouer à quelques jours. :30:

J’ai quelques petits travaux à faire dessus, en priorité le chauffage, le moteur de ventilateur est HS, j’en ai acheté un neuf chez Wallotech.
Hélas pas de jus au niveau des connecteurs. Il faut que je vérifie si le fusible est OK sinon je vais devoir chercher ailleurs l’origine du défaut.

Je recherche également une serrure de coffre car la mienne est HS. (Ou alors je refais faire une clef à partir du barillet).

Un grand classique : il me faut changer le bouton des warnings qui ne tient plus en place
(je le bloque avec un petit bout de papier plié sinon impossible de le tenir et les warnings restent allumés).

Eventuellement un autoradio d’origine à commande d’antenne électrique.

Je trouve aussi que l’éclairage des instruments du tableau de bord est un peu faible la nuit, dois-je changer les ampoules d’origine par des led plus puissantes si ça existe ?

D’un point de vue esthétique, je souhaiterais changer les grilles de capot noires par des grilles chromées, idem pour les ouies latérales (question de gout ;) ).
Pas facile à trouver à un prix « correct ». (des Ouies latérales en plastique « chromé » coutent pas moins de 180€ sur certains sites.
Je veux bien payer 180€… pour du vrai métal chromé !). :lol:

Et peut être ajouter un rétro coté passager… car dans la région sans rétro droit c’est assez chaud (Sur le périphérique par exemple !) :mrgreen:

J’ai enfin quelques détails que j’aimerais terminer, comme les commandes de vitres électriques arrières qui n’ont pas été remises lorsque la sellerie a été refaite par le précédent propriétaire
(à l’arrière donc, la sellerie passe au dessus, mais on devine le trou lorsque l’on appuie à l’endroit ou sont censés être les switchs).
Ainsi que les poignées gauche et droite au plafonnier qui sont absentes.

Merci de m'avoir lu et bonne journée !

Jérôme

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Statistiques : 21 Réponses || 367 Vus
Message de Jeronimo92
 Compresseur de clim Bosch E9 CSi - Source SourceCompresseur de clim Bosch E9 CSi
 le 10 Déc 2018, 08:41

Mécanique

Compresseur de clim Bosch E9 CSi

Bonjour à tous,

Juste une petite question, bien que cela ne soit plus trop la saison ......
Le compresseur ne s'embraye pas sur titine , lorsque je manipule les 2 boutons console (temp. et ventilo).

Possède-t-il une sécurité en cas de manque de gaz ?
Sur certains forums US , j'ai lu que non, mais sur d'autres oui.

Quelqu'un a une idée ou une expérience ?

Bonne journée à tous.......

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Statistiques : 1 Message || 59 Vus
Message de Chris E9
 Le serveur bmwoldschool - Source SourceLe serveur bmwoldschool
 le 06 Déc 2018, 19:12

Généralité du site.



Le serveur bmwoldschool

Salut et c'est reparti pour une année .

Serveur renouvelé pour une durée de 1 an , car nous sommes sur serveur privé .

:1:

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Statistiques : 2 Message || 80 Vus
Message de Jean Luc
 electricité / relais BMW E9 - Source Sourceelectricité / relais BMW E9
 le 03 Déc 2018, 10:53

Electricité / Allumage



electricité / relais BMW E9

Bonjour à tous,

Je viens de m'apercevoir que j'ai un fil sans cosse dénudé au niveau de la batterie, avez vous une idée ? à quoi cela peut servir ?

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et j'ai des relais un peu vieux ,j'ai tenter de les trouver sur net ? , j'ai rien trouver , si vous savez ou je peux me procurer les relais :))))) je suis preneur

et ma dernière question pour aujourd'hui :))), connaissez vous la ref de l'ampoule d'éclairage de capot ?
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Statistiques : 4 Réponses || 126 Vus
Message de princeauzer
 Buy a new car - Source SourceBuy a new car
 le 29 Nov 2018, 08:17

Véhicule ancien autre que Bmw



Buy a new car

Hi. I'm a new member, my dad owns the Civic 2008, it was too old in interior and exterior. I recently got to learn about automotive, to advise my dad a new BMW car at affordable prices.

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Message de tdh1095
 520i E28 ne démarre plus - Source Source520i E28 ne démarre plus
 le 24 Nov 2018, 23:01

Mécanique



520i E28 ne démarre plus

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens d'acquérir une 520i E28 de 85. Je l'ai rapatrier à mon domicile à plusieurs centaines de kilomètres du lieu de vente, sur la route aucuns soucis.

Le lendemain matin je décide de la prendre pour allez récupéré des pièces, impossible de la démarrée !
Je met le contact, la pompe a essence se met en fonction, le démarreur fonctionne correctement, le moteur broute une demi seconde puis s'éteint dès que je lâche le contact.
Je ne suis pas un expert en mécanique donc j'ai fait appel à des amis pour m'aider.

Après controles, batterie ok, les bougies font des etincelles (elles sont neuve), l'essence arrive jusqu'à la rampe d'injection, le filtre à essence à été changé, la tête Delco également, le moteur tourne avec du nettoyant frein...

Nous pensons à une panne électrique type relais anti-démarrage ou de contrôle d'injection HS. Auriez-vous d'autres pistes ??


Merci d'avance ! :grin:

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Statistiques : 8 Réponses || 156 Vus
Message de Tkadvance
 Problème toit ouvrant 2000cs - Source SourceProblème toit ouvrant 2000cs
 le 11 Nov 2018, 20:49

BMW Neue Klasse 1500, 1600, 1800, 2000



Problème toit ouvrant 2000cs

Bonjour,
Je suis carrossier et mon patron ma mis au remontage d'une bmw 2000cs que nous avons restaurer et j'ai un problème avec le toit ouvrant je n'arrive plus à remettre la garniture dessus si vous avez des techniques pour la remettre je suis preneur.
Merci d'avance maxime.

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Statistiques : 2 Message || 122 Vus
Message de maxp274
 520I M20 B20 1988 Ralentie instable uniquement a froid - Source Source520I M20 B20 1988 Ralentie instable uniquement a froid
 le 11 Nov 2018, 19:13

Mécanique



520I M20 B20 1988 Ralentie instable uniquement a froid

véhicule qui tourne et démarre très bien, mais lors du démarrage a froid le régime est instable de 700 a 3000T/' !
uniquement a froid ,au fur et a mesure que la température monte cela diminue et tout rentre dans l'ordre, après avoir atteint la t° normale (75/84).je pense a une sonde ou capteur(il n'y a pas de sonde d'air sur ce model et pas de débitmètre a fil chaud) j'ai remplacé une sonde d'eau en vain ? si il y a un retour d'expérience je serais preneur. merci.

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Message de jean17
 Bmw 2000cs ceinture et toit ouvrant - Source SourceBmw 2000cs ceinture et toit ouvrant
 le 09 Nov 2018, 19:04

BMW Neue Klasse 1500, 1600, 1800, 2000



Bmw 2000cs ceinture et toit ouvrant

Bonjour,
Je suis entrain de restauré une bmw 2000 cs (fin de restauraton je suis arrivé au remontage) mais je n'arrive pas à remettre la garniture du toit ouvrant si vous avez des technique? Et si vous savez ou l'on peut trouvé des ceintures avant 2 points type ceinture aviation?
Merci d'avance de votre aide

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Message de maxp274
 Problèmes vitres électrique e28 528i - Source SourceProblèmes vitres électrique e28 528i
 le 07 Nov 2018, 18:48

Electricité / Allumage



Problèmes vitres électrique e28 528i

Bonsoir à tous,
Passionné par Bmw comme vous autres j’ai souhaité agrandir ma collection en achetant une e28 528i de 1982 avec 124000kms. Un bijou dans tous les sens du terme. J’ai cependant un problème avec les vitres électriques arrières. Elles fonctionnent mais au ralentît. Comme si elles étaient en 6volts au lieu de 12. Il faut les aider à remonter une fois en bas. Je précise qu’elles ont des difficultés dans les deux sens. Si cela vous est déjà arrivé merci de m’aider.
Amicalement

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Message de Shelby66
 Bmw M535 I - Source SourceBmw M535 I
 le 05 Nov 2018, 21:04

BMW E28

Bmw M535 I

Salut pour changer une petite restau sur Une E 28 M535 I , petite mais belle restau , carrosserie , train roulant , ligne inox sur mesure et surtout une sellerie totale .

Début des travaux courant Décembre/ Janvier en plus des autres

Photo a suivre depuis sa livraison il y a un mois .

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Message de Jean Luc
 Recherche information et pièce récepteur d'embrayage E3 1970 - Source SourceRecherche information et pièce récepteur d'embrayage E3 1970
 le 01 Nov 2018, 12:16

BMW E3



Recherche information et pièce récepteur d'embrayage E3 1970

Bonjour à tous,

C'est ma première adhésion à un forum et je suis heureux de faire partie des Bmwoldschooler !

Je suis en chantier sur ma BMW E3 2800 phase 1 de 1970 que j'ai eu pour mes 30 ans...

Je n'arrive pas à trouver une pièce, je recherche un récepteur d'embrayage mais sur la phase 1, il est a clips pas boulonné...

Je fais donc un appel à l'aide si quelqu'un si connait sur le sujet/a déjà remplacer le sien et si vous connaissez des revendeurs/sites spécialisé pour les vielles BMW E3/E9 notamment la phase 1 !

Encore merci d'avance pour vos réponses et votre aide !

Bonne journée à tous,

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Statistiques : 5 Réponses || 176 Vus
Message de Nochebi
 Problème fuite huile moteur M10 - Source SourceProblème fuite huile moteur M10
 le 26 Oct 2018, 19:02

Mécanique

Problème fuite huile moteur M10

Bonsoir,

J’ai un petit problème de fuite huile sur 1802, que j’arrive pas a régler...

La fuite se trouve au niveau du support allumeur à l’arriere De la culasse, elle est peut être là depuis lgtp mais elle devenu très abondante..

J’ai d’abord mis un joint neuf de chez wallot..
puis j’ai rajouté un peu de pâte a joint..
j’ai contrôle les plan de joint, sur culasse c’est propre rien de suspect..
sur le support allumeur ça me plaisait pas..
J’ai Donc remplace le support par un autre que j’avais, ou le plan de joint était nickel..
toujours la fuite...

J’ai donc fait un joint avec mon imprimante 3D, en plastique souple pour bien épousé toute les aspérités
Toujours la fuite...

Je sais plus trop quoi faire...

Donc j’en appel à votre expérience peut être qq’un A eu un problème similaire..

Merci d’avance
Bonne soirée

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Statistiques : 1 Message || 154 Vus
Message de Léo1802
 Joint leche vitre E9 - Source SourceJoint leche vitre E9
 le 22 Oct 2018, 12:43

Carrosserie



Joint leche vitre E9

Bonjour à tous, j'aimerai changer mes joints de lèche vitre avant, ils sont vraiment en mauvaise état...
voici la photo :))


Pouvez vous m'aiguiller sur la manipulation à faire et si vous avez une idée, ou je peux me procurer le Joint à pas trop cher...

Merci d'avance les amis.

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Statistiques : 4 Réponses || 200 Vus
Message de princeauzer
 Direction assisté - Source SourceDirection assisté
 le 12 Oct 2018, 13:27

Mécanique



Direction assisté

Bonjour,
Quelqu’un d’entre vous peut me dire comment je pourrais savoir si ma bmw e3 a la direction assistée ? Sachant que je ne peux pas la démarrer. Car il faut tout réviser avant.
Je sais qu’il y a une pompe de direction assistée dans le compartiment moteur mais où la trouver si il y en a une ?
Je vous remercie par avance.

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Statistiques : 2 Message || 161 Vus
Message de laurent du 13
 étrier de frein E12 - Source Sourceétrier de frein E12
 le 11 Oct 2018, 14:55

Mécanique



étrier de frein E12

Bonjour,
en revissant le conduit de frein sur l’étrier arrière droit de ma 525 E12 le pas de vis de l’étrier à foiré. :evil: ..Ce qu est le plus bête c'est que je l'avais nettoyé et refait tous les joints ainsi que le piston.... :30: :30:
je suis donc à la recherche d'un étrier arrière de marque ATE pour une E12 525 de 1975.

Si quelqu'un connait une adresse.
Il est évident que je recherche de l'occasion.
Merci

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Statistiques : 5 Réponses || 174 Vus
Message de quentin74
 Restauration 320/6 de 1980 - Source SourceRestauration 320/6 de 1980
 le 10 Oct 2018, 21:40

BMW E21



Restauration 320/6 de 1980

Bonjour à tous

Avec un ami, on commence le chantier d'un 320/6 de 1980. Pour commencer, on s'attaque à l'allumage qui est défaillant. La bobine ne colle pas avec le fil qui va à l'allumeur. On a cherché une bobine qui corresponde en neuf. Pas trouvée pour l'instant.
Si quelqu'un a un tuyau pour nous dépanner...

Merci

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Statistiques : 11 Réponses || 399 Vus
Message de ventura
 boite automatique bmw E9 - Source Sourceboite automatique bmw E9
 le 10 Oct 2018, 15:12

Transmission



boite automatique bmw E9

Bonjour a tous,

J'ai pas utilisé ma bmw E9 depuis plusieurs mois... 8-) 8-)
la belle a démarée au quart de tour, cependant lorsque je ralenti et arrive à un feu rouge , elle cale ....

Est ce un problème de transmission automatique ou un reglage de carburation ?

Autre problème , j'ai l'impression que les rapport sont très long à changer , est ce normal sur la boite auto ?

Merci pour votre aide

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Statistiques : 5 Réponses || 188 Vus
Message de princeauzer
 728i 1983 - Source Source728i 1983
 le 23 Sep 2018, 18:49

BMW E23



728i 1983

voici ma E23

pas de rouille , le bac de roue , le dessous .... tout est ok

2-3 bricoles a faire dessus

le haricot a changer
et j'aimerai lui mettre des rétros chrome a la place des plastique noir
une aile a repeindre car vernis qui a saute , portière avec quelques marques , jauge a essence qui fait yoyo des fois et compte tours qui reste a 1000 tr/min et l 'instantané qui marche pas
après elle a l'alarme mais pas eu le temps de voir si elle marche lol
sinon dedans elle est très propre , un bon nettoyage et en avant , et siege conducteur qui est un peu écorché , et silencieux qui fait du bruit
en gros de l'esthétique surtout , elle a tjs été stockée au chaud et à l'abri

elle a 231000 km

je lai ramenée par autoroute et impec , 350 km facile

quelques photos

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Statistiques : 6 Réponses || 239 Vus
Message de benoit47
 CARDANS 2000 CS - Source SourceCARDANS 2000 CS
 le 01 Sep 2018, 09:14

Transmission



CARDANS 2000 CS

Bonjour
les cardans des 2000 CS sont ils identiques aux 2002?
merci

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Statistiques : 3 Réponses || 207 Vus
Message de SYLVAIN88
 Plaques d'immatriculation autocollante. - Source SourcePlaques d'immatriculation autocollante.
 le 31 Aoû 2018, 14:25

Discutions autour de BMW



Plaques d'immatriculation autocollante.

Je ne savais pas trop mettre ce post, si pas bon endroit le déplacer là ou il faut.

Je me pose la question de mettre une plaque autocollante sur mon e9... mais au ct est que ça passe? Et avec la marée chaussée est ce que ça passe?
Comme je ne remets pas le pare choc ça serait plus pratique et plus "discret". J'ai bien une porte plaque mais je trouve que ça casse la ligne... a voir ce qui est légal ou pas.
Quelqu'un a déjà eu ce cas? (de conscience)

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Statistiques : 6 Réponses || 291 Vus
Message de NONO88
 e28 520i - Source Sourcee28 520i
 le 30 Aoû 2018, 07:48

BMW E28



e28 520i

La 520i avec laquelle je roule en ce moment, un vrai plaisir de week end et de vacances!
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En tout cas, une très bonne auto!

Bientôt, j'aurai peut-être la chance d'avoir une autre auto, j'ai la chance d'avoir trouver qqu'un qui se déplace pur en voir une pour moi :44: ;) , il se reconnaitra ...

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Statistiques : 4 Réponses || 237 Vus
Message de achillecoural
 E28 528 i caprice d'une mamie - Source SourceE28 528 i caprice d'une mamie
 le 28 Aoû 2018, 06:11

Carburation / Injections



E28 528 i caprice d'une mamie

Bonjour
J'ai une 258 I de 86 l-jet tronic le moteur parfois démarre mais tourne très mal et régime varie fortement entre 1500 et 500 trs/mn si j’accélère a font temps de la pédale est enfoncé cela ne change rien des que je relâche elle cale direct ensuite elle redémarre ou pas il faut attendre un peut
Parfois elle refuse de démarré.
voici se j'ai contrôlé
toutes les bougies OK et présence d'allumage a toutes les bougies moteur tournant ou non.
compression OK
debimetre OK
Pression pompe a carburant OK pression avec relais schnuté 3.2 bars
j'ai debranche trois injecteurs et cela ne change rien j'ai l'impression qu'il ne sont pas tous piloté comment cela fonctionne t'il ?
merci

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Message de gabriel27140
 Bmw 520 I E12 - Source SourceBmw 520 I E12
 le 17 Aoû 2018, 14:37

BMW E12



Bmw 520 I E12

Salut a tous .

Pour changer une petite E12 a qui je refait une belle robe + ré alignement face avant coté passager , aile/ phare :passage de phare suite a un choc mal réparé .

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Message de Jean Luc
 absence d'étincelle à la bougie [e30 318i m10] - Source Sourceabsence d'étincelle à la bougie [e30 318i m10]
 le 13 Aoû 2018, 14:55

Electricité / Allumage



absence d'étincelle à la bougie

Bonjour à tous,

Je viens à la pêche aux informations suite à un problème d'allumage sur ma e30 318i moteur m10. J'ai donc restauré le moteur et refait la peinture du compartiment moteur. Voulant redémarrer ma voiture, j'ai eu la mauvaise surprise de voir que je n'avais plus d'allumage...pas d'étincelle à la bougie pour être précis. Voilà ce que j'ai changé lors de ma restauration:

-bobine d'allumage neuve
-faisceau d'allumage neuf
-tête et doigt d'allumeurs neufs
-module d'allumage neuf

Ce que j'ai fait:

N'ayant pas d'étincelle à la bougie, je n'ai donc pas de HT suffisante au secondaire de ma bobine, donc pas de rupture de courant au primaire.
Si la borne 1 et la borne 15 de ma bobine sont normalement cablés et que je mets le contact, j'ai environ 0.6V entre la borne 1 et la masse de la voiture (ou masse moteur) et 11.6V entre la borne 15 et la masse de la voiture (ou masse moteur): j'ai 12.2V à la batterie donc assez logique.

Ne suis-je pas censé avoir 12.2V entre borne 15 et masse et aussi 12.2V entre borne 1 et masse lorsque je mets le contact?

Si je débranche la borne 1 et que je mets le contact, j'ai 12.2V entre la borne 1 et la masse de la voiture (ou masse moteur) et 12.2V entre la borne 15 et la masse de la voiture (ou masse moteur).

J'ai voulu réaliser moi-même la rupture de courant au primaire de ma bobine. J'ai donc débranché la borne 1 de la bobine, j'ai mis un fil volant, j'ai mis le contact. J'ai alors connecté rapidement le fil volant (borne 1 donc) à la masse, j'ai bien mon étincelle à ma bougie. Cela signifierait donc que ma rupture est mal gérée électriquement par le module d'allumage OU le générateur d'impulsions, mais le module est neuf. J'ai donc testé mon générateur d'impulsions, il ne délivre une tension alternative que de 1V, ça me paraît un peu faible non?

Merci d'avance à tous pour vos pistes,
Raphaël

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Message de RaphaelM
 Restauration d'une 2002 Touring - Source SourceRestauration d'une 2002 Touring
 le 08 Aoû 2018, 11:06

BMW 1502, 1602,1802, 2002.



Restauration d'une 2002 Touring

Bonjour,

Alors voici ma ptite 2002 Touring de 1973 juste avant l'achat en 2016.

Projet de restauration complet de la cave au grenier, d'apparence propre mais vous allez voir qu'il y a du taff grave. :shock:

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Message de Staff95
 Remplacement silent bloc 1/2 train AV - Source SourceRemplacement silent bloc 1/2 train AV
 le 09 Juil 2018, 08:15

Mécanique



Remplacement silent bloc 1/2 train AV

Bonjour,

j'ai entrepris le remplacement des silent bloc du train AV de ma 2000CA
Les silent blocs viennent de chez Wallo et comme ceux d'origine, ils ne sont pas bagués, c'est du caoutchouc pur et dur en peripherie

Quelqu'un a une astuce de montage ? graissé OK, mais ça suffit pas, il faut chauffer, refroidir ?

Si qq a deja fait, merci
Stephane

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Message de steph31
 Le Mans classique 2018 - Source SourceLe Mans classique 2018
 le 04 Juil 2018, 04:33

Sortie / Rencontre



Le Mans classique 2018

Bonjour à tous,
Comme vous devez déjà le savoir, c'est cette année, le week-end prochain du 6/07 au 8/07 qu'aura lieu le Mans classique 2018.
J'y serai présent tout le week-end avec mes fils et des amis.
L'occasion peut-être de faire plus ample connaissance avec des membres du Forum.
Voici mon tel : 0651098239
À bientôt.

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Message de davidddc
 318i baur - Source Source318i baur
 le 02 Juil 2018, 21:07

BMW E21



318i baur

bonjour à tous

mon nouveau jouet
y a un peu de boulot également mais rien d'effrayant

Attachment:
20180702_205721.jpg


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Message de jean.b
 Culasse 3.0 cs - Source SourceCulasse 3.0 cs
 le 02 Juil 2018, 18:50

Mécanique



Culasse 3.0 cs

Bonjour à tous
Après passage chez le rectifieur, il s’avère que ma culasse ne peut pas être réparée.
Après soudure ça lache à côté là où ni y a pas beaucoup de matière.
Je cherche donc une nouvelle culasse et voudrais savoir si elles sont Identiques sur les modèles à carburateurs et sur les injections.
Et pourquoi pas si elles ont équipé d’autres modèles. :?:

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Message de Nicolas 3.0 cs
 Commutateur ou commodos de clignotants - Source SourceCommutateur ou commodos de clignotants
 le 30 Juin 2018, 18:24

Electricité / Allumage



Commutateur ou commodos de clignotants

Salut à tous.
Le commutateur (commodo) de clignotant de ma 2800CS fait des siennes. J'en ai deux vieux en réserve, mais l'un est quasi détruit et l'autre a manifestement "cramé" au niveau des fils. J'en ai trouvé un neuf - et très cher! - strictement identique aux USA, mais la société n'a pas répondu à ma demande, malgré mon anglais courant.
J'en ai trouvé un légèrement différent chez "BMW AUTOTEILE" en Allemagne. Le responsable me dit que c'est bien un modèle pour 2800CS mais que sur les modèles vendus en France et en Italie, les commodos étaient différents.
Chez Walloth und Neshh, il y a un commodo pour les modèles de E9 postérieurs à 1973.

Mon commodo ne commande que les clignotants et le lave-glace. Les essuie-glaces sont commandés par un interrupteur/tirette sur la console contre le siège chauffeur.

Qu'en pensez-vous, en particulier le spécialiste, Jean-Luc? Quelqu'un a-t-il acheté un commodo récemment pour un modèle antérieur à 1973?

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Message de Alain65
 ça ne tourne pas rond bmw 525 e12 - Source Sourceça ne tourne pas rond bmw 525 e12
 le 19 Juin 2018, 19:54

Mécanique



ça ne tourne pas rond bmw 525 e12

Bonsoir,
c'est la seconde fois que je fais changer mon joint de culasse la première fois fuite entre le cinquième et sixième cylindre, et la seconde fois entre le premier et le second. J'ai envoyé ma culasse à éprouver, un surfaçage de 0,15 a été effectuer, ainsi que la rectification des soupapes + sièges et étanchéité , j'ai acheté un joint aux côtes réparation chez BM, maintenant ça ne chauffe plus, mais dès que le moteur monte en température entre le quart et le milieu ça ratatouille à la décélaration et cale à l'arrêt, rien au niveau carbu n'a été toucher. Quelqu'un a t'il une idée d'où ça pourrait provenir?


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Message de manu29
 Freinage 2000CS Amélioration - Source SourceFreinage 2000CS Amélioration
 le 15 Juin 2018, 21:51

BMW Neue Klasse 1500, 1600, 1800, 2000



Freinage 2000CS Amélioration

Bonsoir Messieurs,

J'ai fait l'acquisition d'une BMW 2000CS (1967) en 2016.



Je précise que depuis cette acquisition j'ai fait refaire les syncro de 2 et 3ème, Amortisseurs, Carburation WEBER 45 (votre avis?) Allumage 123 Ignition
Par Ferry Développement;
Puis j'ai quitté ce secteur.
Suite à une casse de culbuteur (rare) sur autoroute j'ai fait refaire mon moteur (haut) par BM31
en ai profité pour changer radiateur, pompe à eau et huile.

Souhaitant l'utiliser quotidiennement, je voudrais améliorer considérablement le système de freinage.
Quels seraient vos conseils et recommandations.


Merci pour votre aide

Patrick

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Message de TIXIER
 GPAO 2018 DU 8 AU 10 JUIN - Source SourceGPAO 2018 DU 8 AU 10 JUIN
 le 11 Juin 2018, 08:21

Compte-rendu des sorties



GPAO 2018 DU 8 AU 10 JUIN

Belle édition encore cette année avec un peu moins de monde dans l'espace club.
Voici quelques photos en vrac.

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J'en ai encore a venir...

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Statistiques : 7 Réponses || 317 Vus
Message de NONO88
 ma 323i e21 1980 en cour de restauration. - Source Sourcema 323i e21 1980 en cour de restauration.
 le 09 Juin 2018, 21:31

BMW E21



ma 323i e21 1980 en cour de restauration.

Bonjour, je vais donc vous presenter ma dernière arrivée, je parle ici d'une 323i e21 de 1980.

je l'ai eu vraiment par hasard. j'allais chercher un train arrière de e30 a disque et je vois cette voiture dans un coins de la cour... je mec me dit qu'il vends tous se qui est bmw pour faire des escort et je lui demande donc sont prix et vu se qu'il m'a dit ben j'ai pas pus dire non...

maintenant la voiture est pas complète il manque un intérieur et le parbrise est hs mais je sais très bien ou aller chercher les pièces en question donc pas de sousis :)

la voici donc a l'achat

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elle est francaise d'origine et donc première étape la dédouanné. premier gros problème qui m'a donné des sueurs froide... l'administration francais c'était trompé en copiant le numéro de chassis et je sentais la galère arrivé de loins.... Donc contact de ma concession bmw, puis bmw belgique qui m'a dit qu'il fallait que j'amène le véhicule a bruxelles pour expertise... rendez vous pris et me voila parti avec mon range avec la e21 sur mon plateau ou la le chef d'atelier vérifie qu'on a pas couper ds le numéro de chassis ets ets. mais pour finir il me donne le grâlle en allongeant qlq billet quand même pr avoir mon conformité... mais bon ca a donné le feu vert pour commencer la restauration complète....

étape 1 : démontage complet de a à z en ayant au préalable démarrer le moteur vérifier que c'est en ordre a ce niveau la. donc mamy toute nue :D et pausé sur des roulettes

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étape 2 : on dégoudronne la totalité de la caisse

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étape 3 actuel : réparation a la soudure, étamage ets ets... il y a du taf la une 10 de trou dans la caisse et presque el double dans la carrosserie... va y avoir de la soudure :D

reparation faite :

avant :

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avant :

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après :

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avant :

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après :

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reparation a faire :

je n'ai pas sus tt mettre mais les coins le plus critique

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j'ai fabriquer de l'outillage pour pouvoir faire cette resto... une sableuse qui me permet d'introduire un train complet de e30/e21 de 1m40 sur 80cm et une table de travail avec plieuse de tole en bout de table

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voila affaire a venir. je fais sa après journée donc ca avance pas super vite mais ca va

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Statistiques : 4 Réponses || 465 Vus
Message de xza4590
 Présentation - Source SourcePrésentation
 le 06 Juin 2018, 13:16

BMW E21



Présentation

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens de m'inscrire sur votre site et je fais doucement connaissance. Je suis passionné de la marque à l'hélice depuis plus de 25 ans. Ma voiture principale est une touring 525 tds e39 de 1997 affichant 318000 km. Je viens d'acquérir hier une 320/6 E21 de 1982 boite 5 qui mérite à part mon entière admiration, une bonne révision. Je posterai quand je serai plus familiarisé avec le site des photos. Elle appartenait à un ami septuagénaire qui possède encore deux magnifiques modèles que sont la BMW M3 e30 de 1988 et une BMW M3 e36 3L2 de 322CV donc.

Voili voilou comme on dit. Je dois m'attaquer de suite au changement de la distribution de la 320 ainsi qu'au réglage du carburateur car le régime au ralenti est beaucoup trop élevé (environ 1000 à 1500 tours/minutes). Il faut savoir que c'est BMW de ma région qui a effectué ce réglage...sans commentaire!

Si quelqu'un peut me donner quelques conseils à ce sujet, je suis preneur. Je vais vérifier également tout le système d'allumage avant et lui faire une bonne vidange moteur avec changement de tous les filtres correspondants.

Voilà pour l'instant, dans l'attente de vous lire,

francky

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Statistiques : 3 Réponses || 273 Vus
Message de Francky
 ma 323i E21 de 1980 - Source Sourcema 323i E21 de 1980
 le 29 Mai 2018, 15:06

BMW E21



ma 323i E21 de 1980

Bonjour
je vous presente ma petite nouvelle 323i de janvier 1980 que je recherchais déjà depuis pres de deux ans....!
Apres en avoir vu (de toutes les couleurs !!) au quatres coins de la France...j'ai finalement trouve chaussure a mon pied pas très loin de chez moi..:-)) comme quoi !!
petit descriptif :
323i E21 janvier 1980 couleur d'origine : ascotgrau -metallic 120000 kms certifies (factures)
Je suis le 4 eme propriétaire avec historique connu...
J'ai le carnet d'entretient avec les tampons de BMW jusqu’à 85000 kms..!
Cote modifs : ressort eibach courts (-30 mm) 4 amortisseurs bilstein B6 pont autobloquant et boite 5 d'origine
Collecteur Alpina 6 en 2 avec ligne INOX complete (un veritable concert pour les orreilles..!!)
Jantes Alpina
Pratiquement pas de traces de corrosion (traite dinitrol + blaxon sortie d'usine)
Je débute la restauration :
Pas mal de petits details d’esthétique (peinture chrome et compartiment moteur pas nickel) , pieces manquantes ou casses, trains roulants (roulements silent bloc etc....a reviser)
En projet a court thermes : freins , optiques , Electricité a remettre d'aplomb ...
En projet a plus long thermes (pour les longues journées d;hiver dans le garage!!) :-)) mise au point moteur (allumage et injection) je suis en train de bûcher sur la k-jectronic :-)))
La voiture démarre nickel a chaud et a froid ..prends ses tours allègrement ..mais oscillation du regime en phase de démarrage a froid et ralenti instable a chaud....
J'ai plusieurs pistes pour régler tout ca (prise d'air , calage allumage , richesse , etc... mais je n’hésiterais pas de vous demander des précieux renseignements....je suis sur qu'il y a ici des spécialistes de la mise au point de la k-jectronic...:-)))
bon maintenant assez de bla bla ...qq photos (si j'arrive a les mettre car ca ne me semble pas trivial !! ) :-)))) :30:

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Statistiques : 27 Réponses || 756 Vus
Message de DidE21
 M10 ou M20 - Source SourceM10 ou M20
 le 27 Mai 2018, 10:59

Discutions autour de BMW



M10 ou M20

Bonjour , je vais en faire crier plus d un , je compte mettre un m10 318i a la place de mon m40316i qui est en panne , cela sur mon baur e30 phase2 de 1990 , y a t il beaucoup de travail? est-ce possible? merci pour vos infos

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Message de bm2000porhoet

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