Pour le plaisir des yeux et en particulier les aficionados des E34 survitaminés.

CADEAU

-Salut à tous--

--Et pour finir la présentation de mes véhicules, je termine avec la plus prestigieuse ayant stationnée dans mon garage, et qui compte bien y rester longtemps: J'ai nommé ma M5 - E28.:

--Voici tout d'abord, un petit résumé de l'histoire. Si vous avez déjà lu la présentation de mon 635csi, vous devez savoir, que j'ai revendu celui-ci avec l'idée d'acheter un muscle-car US (Pontiac Transam V8 - 6.6). Après en avoir essayé 3 exemplaires, j'ai été très déçu du manque de poussée ressentie, et j'ai donc abandonné cette idée!!!!! Sauf que mon 635csi était déjà vendu!!!!

--Ayant un budget à disposition d'environ 15000€ (pour une voiture plaisir), j'ai prospecté vers différentes marques, dont voici quelques choix possibles: HONDA S2000 - BMW Z3 2.8 - BMW M5 (E34) - NISSAN 300 ZX - PORSCHE 928GT - PORSCHE 968 - LOTUS ELISE - ALFA 147GTA - ALFA 156GTA, etc.... Celle qui avait mes faveurs était la ALFA 156GTA, et j'étais en pourparlers avec le vendeur. Alors que j'allais finaliser la transaction, j'ai fais un dernier tour sur le boncoincoin, et j'ai vu cette M5 - E28 à vendre. Mon sang n'a fait qu'un tour, et j'ai de suite compris que c'était ELLE!!!!!!!

--Petit rappel, sa première immatriculation est de 1987. Elle totalise 243000 kms et il s'agit bien d'une véritable M5, version Française.

--Elle n'a que peu d'option: Le toit ouvrant électrique. La climat a été enlevé par un précédent propriétaire (mais je vais la remettre).

--Le moteur a été entièrement refait par un spécialiste en SUISSE (j'ai la facture) il y a 43000 kms. Tout le train avant est neuf, ainsi que les amortisseurs et les freins (seuls les disques avant sont voilés suite à un freinage d'urgence)

--Elle a aussi reçu un voile de peinture, il y a quelques années.

--Cela fait maintenant quatre mois que je la possède et je suis encore sous le charme de ses performances et de son état (j'espère que le charme va opérer encore quelques années).

--Seules quelques bricoles sont à revoir. Mais rien de cher!!





























Schtroumf bleu

à tous les membres

Voici la presentation de ma M3 de 1987 avec 102Mkms au compteur reel avec le carnet à jour depuis son premier achat 100% BMW .
Quelques petits travaux de remise en forme avec une ligne decat inox (made in allemagne) le remplacement du débimetre et des injecteurs gros debit multipoints (made in Puissance Injection ) et un filtre à air Green.
Voila pour l'etat des lieux, et les photos de la bete.

A bientot peut etre sur les routes

je vous presente ma BMW M5 e34

c'est donc un 3.6l de 1990 totalisant 215.000km , gris sebring , interieur cuir noir , avec les options habituelles des M5 soit les 4 vitres elecs , la clim , les laves phares ect

elle a en plus des jantes de 3.8l , calandre et capot "V8" , clignos blanc , feux blanc et sinon entierement d'origine

ah si j'oublie l'affreux volant , certe pas beau mais bien a prendre en main

je me la suit payé comme cadeau d'anniversaire pour mes 25 ans , il y a pire n'est ce pas ?

photos :