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Bonjour , pour une aide efficace et rapide .

*. 1 titre explicite
*. 2 des questions bien pensées
*. 3 liste symptômes des pannes .
C'est la base même du dépannage a distance .



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MessagePosté: 14 Mar 2010, 19:17 
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c'est beau :grin3:
je dirai meme fusionel :grin9: :grin9:

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BMW n'est pas une drogue il est pas bon d'en abuser et on peut s'en passer


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MessagePosté: 14 Mar 2010, 22:11 
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snif !snif !!
trop de bonheur!! :grin3: :grin3:


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MessagePosté: 15 Mar 2010, 08:12 
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MessagePosté: 15 Mar 2010, 10:19 
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Qui moi ?, si tu savais :grin11: pire que cela :grin9:

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MessagePosté: 16 Mar 2010, 17:58 
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Quelle que news de Mademoiselle Nk 2000..culasse série 121 TI ..

Petite causette intime ...

tout doucement après cette épreuve douloureuse de déculassage ...

Verdict.

Elle a mal et même super mal ...

1 joint de culasse HS ..
1 culasse abimée et bien , HS ou pas difficile a dire .
Ce que je n'avais pas vu lors de la première pré autopsie , il y a un an

Plusieurs basculeur ont été remplacé, plusieurs soupapes , plusieurs guides de soupapes..

ce qui na vraisemblablement pas étais effectué.

Les joints de queue de soupape Hs , les soupapes tourne a la main , sa fait désordre , Mademoiselle lui dis je .....

Constat.

soit je greffe .

La je la vois trembler sur ces roue de peur ..

Mais quoi ? me dit elle avec des larmes d'essence plein son bas moteur (cochon s'abstenir , je vous vois venir )

Il nous reste une culasse de E21 318 ..........a voir .....

Soit plus Origine :35: :35:

photo a venir

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MessagePosté: 16 Mar 2010, 18:19 
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introuvable a bon prix , car uniquement sur les 2000, 2002 , 1800 ..............

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MessagePosté: 16 Mar 2010, 18:25 
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Photo

Fichier(s) joint(s):
16032010108.jpg


Fichier(s) joint(s):
16032010109.jpg


Fichier(s) joint(s):
16032010110.jpg


Fichier(s) joint(s):
16032010111.jpg


Fichier(s) joint(s):
16032010112.jpg


Fichier(s) joint(s):
16032010113.jpg


je vais voir le rectifieur ce qu'il en pense , mais je ne me fait pas d'illusion.

la portée de joint sur le cylindre n'as pas souffler, mais elle est pas mal voilée (voir photo)


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MessagePosté: 16 Mar 2010, 18:28 
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GHOSTRIDER77 a écrit:
on c'est jamais dit moi un prix max


Merci , mais laisse tombé , a part a un membre de la Old , je n'achète pas aux autres , aucune confiance en faite ..

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MessagePosté: 16 Mar 2010, 22:51 
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A votre avis , est elle récupérable ? malgré les impacts

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MessagePosté: 18 Mar 2010, 16:32 
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bon je vois que sa ne vous intéresse pas plus que cela , donc je continu, je viens de vraiment inspecter cette culasse , comme vous l'aurez vus , elle a souffert , mais rien de grave en faite , car sa ne joue pas sur la portée de joint , il y du avoir une salade de basculeur vu que certain ne sont pas d'origine sa saute au yeux et vu aussi sur la calotte du piston mais sans incidence, et comme je suis curieux et que je ne connais vraiment pas ce type de culasse , j'ai cherché a comprendre le fonctionnement graissage du delco , super simple et efficace bien pensé preuve en est que Bmw était déjà a la pointe en matière .

photo après retouche fléchée

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MessagePosté: 18 Mar 2010, 17:07 
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Photo explicative.

Axe de basculeur creux et débouché pour évacuation de l'huile et éviter l'encrassement a long terme .

Trop plein d'huile et garde un minimum dans une cuvette pour graissage du pied de delco et éviter la surpression

Pissette d'huile

Pignon "d'attaque " réglage delco sur arbre a came prise direct.

Fichier(s) joint(s):
100318_160728.jpg


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MessagePosté: 18 Mar 2010, 17:39 
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A venir , sans dépose de l'AAC , juste les excentriques de réglage basculeurs ,.

dépose des soupapes .
dépose des axes de basculeurs et remplacement .
rodage soupape a la main .
éprouvage des soupapes sans ressort (fuite) a l'essence

remontage ..

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MessagePosté: 21 Mar 2010, 12:21 
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Reprise , j'ai donc tombé les excentriques qui seront réutilisés car comme neuf , j'ai aussi déposé la pipe ECH (bien galéré sur les visses )

je pensai pourvoir sortir l'arbre facile , bein non , je vais donc tomber les axes de basculeur et il y a du taf , car entre les serre clips , les bagues a faire suivre sa va prendre du temps , je compte 2 H en tout vu que les axes sa tien vraiment , mais mon chasse et la , photo a venir et dépose des soupapes .vache que s'est complexe ..

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MessagePosté: 21 Mar 2010, 12:39 
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Courage car même si pas grand monde poste sur ce sujet,je suis sûr que nous sommes nombreux à suivre le suivre.


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MessagePosté: 21 Mar 2010, 12:57 
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Merci a toi , oui s'est clair que peut de commentaire il y a (tien sa me rappel une trilogie ), mais je suppose que s'est pour garder se sujet le plus clair possible , mais j'aime bien moi les commentaires (pas trop nom plus :grin11: )

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MessagePosté: 21 Mar 2010, 13:57 
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Salut :grin12:

Les impacts dans la chambre de combustion proviennent de corps étrangers, ce n'est pas grave j'ai la même chose sur la mienne et ça ne nuit pas au bon fonctionnement.

Ah oui sortir l'aac c'est sportif sans l'outil adéquat, il faut jongler en reculant un culbuteur à la fois hors de la came.

Sinon pour le voilage, t'es sur de ta mesure ??? Si l'aac tourne à la main (sans les culbuteurs) c'est bon, il suffira de la rectifier ;)

A+ :mrgreen:


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MessagePosté: 21 Mar 2010, 14:02 
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Tu feras gaffe à un détail: les trous supérieurs des goujons du collecteur d'échappement sont traversants, si un goujon se désserre il faut le resserrer avec du loctite d'étanchéité, sinon l'huile suinte et ça fume !


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Merci Dédé sa s'est une bonne nouvelle , je parte du pourtour , sinon en faite j'ai mis a nue , comme j'ai acheté les axes de culbuteur autant qu'ils serves ..

la dépose s'est effectué comme ceci.

*. dépose des excentriques .
*. dépose de la cale axe de basculeurs
*. chasse des axes avec un ancien axe moins gros (sa vient bien au mailler gentil)
*. dépose de l'arbre qui semble neuf .qui sort facile ..donc mon contrôle de surface pas sur que j'ai la bonne donne

en visu
*. bol de soupape ECH super crade cause les soupapes ferme mal , sa se vois sur la photo qui va venir
*.4 guides neuf
*. 2 soupapes neuves de chez neuves mais pas réemployée cause pause de soupape plate (Rv +)

s'est fou les pièces qui compose cette culasse a vue de nez je dirais une 50 e ..tout confondu

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MessagePosté: 21 Mar 2010, 15:23 
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PHOTOS

Fichier(s) joint(s):
100321_132102.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_133403.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_133601.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_133614.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_134155.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_134127.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_135843.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_135803.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_135900.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_144534.jpg


Fichier(s) joint(s):
100321_135853.jpg


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tout les bols de soupapes ont été nettoyé a l'essence + brosse demi dur rotative .pas de photo

Après son retour de rectif , je procèderai au rodage des soupapes a la main comme dab ....

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