Forum BMW anciennes et de collections.

BMW Oldschool et Youngtimers
Nous sommes le 01 Juin 2020, 13:05

Heures au format UTC [ Heure d’été ]


Règles du forum


Bonjour , pour une aide efficace et rapide .

*. 1 titre explicite
*. 2 des questions bien pensées
*. 3 liste symptômes des pannes .
C'est la base même du dépannage a distance .



Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 68 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
Auteur Message
MessagePosté: 21 Mar 2010, 15:38 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 25 Déc 2009, 10:01
Messages: 830
Localisation: Genève campagne
Prénom: André
Type de Old: 2002 tii
Moderne: non merci
Age: 47
Métier: coupeur de boulons
L'arbre à cames n'est pas usé? Avec l'ongle tu sens sur le sommet de la came si il y a un talon ;)

Tu n'oublieras pas de remettre le couvercle frontal (carter de distribution) sur la culasse avant de l'amener à rectifier !


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 21 Mar 2010, 15:47 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
non l'arbre est comme neuf , j'ai vérifié tu t'en doute , pour le carter s'est clair qu'il ne faut pas que j'oublie autrement s'est a la main sur marbre

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 21 Mar 2010, 16:34 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 25 Déc 2009, 10:01
Messages: 830
Localisation: Genève campagne
Prénom: André
Type de Old: 2002 tii
Moderne: non merci
Age: 47
Métier: coupeur de boulons
BM77 a écrit:
non l'arbre est comme neuf , j'ai vérifié tu t'en doute , pour le carter s'est clair qu'il ne faut pas que j'oublie autrement s'est a la main sur marbre


Je m'en doutais, l'acier des aac BMW est d'excellente qualité :mrgreen: (on ne peut pas en dire autant de toutes les marques...)

Le mien a 380'000 bornes et il est aussi comme neuf !

Et les patins des culbuteurs, comme neufs aussi je suppose ? ;)


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 21 Mar 2010, 16:45 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
oui, car certains basculeurs ont été remplacés , regarde sur les photo certain on une nervure central sur le dos donc plus récent , les autre son plat , s'est pourquoi je pense qui il y a eu une salade de soupape ..

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 21 Mar 2010, 17:18 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 20 Déc 2009, 11:31
Messages: 388
Localisation: 18
de voir ton moteur en pieces j'en pert mon latin ( bon sait vrai que je ne parle pas latin mais bon :grin10: )
bravo car sait un sacree taf !!! :grin6: :29:


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 21 Mar 2010, 19:01 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
Merci de vos encouragement , la , la culasse est au chaud dans de la laine , prête pour re trouver une nouvelle vie , j'ai un peut parlé avec Mademoiselle NK et de parlotte en parlotte doucement je l'ai emmené sur la fosse , même pas peur qu'elle me dis

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 24 Mar 2010, 18:12 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
voila la culasse est de retour , demain je vais faire un rodage soupape au petits oignons , le tout a la main , essaye d'étanchéité a l'essence et remontage de tout l'ensemble , bien sur je ferais des photo sous forme de tuto pour 2 sujets , avec les outils a employer et les produits abrasif de rodage ..

photo nue a venir .

le faut " rond " ou voilage pour être précis faisais 2,5 ===10e donc rien de bien méchant , comme écrit plus haut cela va amélioré un peut le RV , si j'ai du temps et encore du plexiglas je ferais le calcul , sa plus les soupapes plates devrais me faire gagner quelque petit poins ..en origine il est exactement a 8.5 .1 et non pas comme indiqué plus haut de 8.1 .1...

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 24 Mar 2010, 18:19 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
Fichier(s) joint(s):
24032010126.jpg


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 24 Mar 2010, 19:18 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 25 Déc 2009, 10:01
Messages: 830
Localisation: Genève campagne
Prénom: André
Type de Old: 2002 tii
Moderne: non merci
Age: 47
Métier: coupeur de boulons
Woaw ça brille :mrgreen: , gaffe à ne pas griffer le plan de joint!

Il a dit comme moi le rectifieur ? (au sujet des marques de corps étranger)


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 24 Mar 2010, 19:45 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
dede2002 a écrit:
Woaw ça brille :mrgreen: , gaffe à ne pas griffer le plan de joint!

Il a dit comme moi le rectifieur ? (au sujet des marques de corps étranger)


non , comme moi salade de soupapes , mais va savoir en faite , car s'est quand même bien profond , mais pas de gène pour la marche

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 29 Mar 2010, 11:38 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
re mise a jour ce soir , voir bug du serveur :35:

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 29 Mar 2010, 18:17 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
*.Rodage manuel

*.rodage a la visseuse manuel embout avec ventouse.

2 méthodes qui semble bien différente mais pas tant que cela dans le geste ..

la manuel .

Fichier(s) joint(s):
25032010129.jpg


Fichier(s) joint(s):
25032010130.jpg


Fichier(s) joint(s):
25032010131.jpg


les produit de rodage avec lubrifiant a l'huile

*. grain moyen

*. grain fin

Fichier(s) joint(s):
100325_100630.jpg


Fichier(s) joint(s):
100325_100645.jpg


Le principe du rodage enduire la portée de soupape de produit de rodage en commençant si besoin avec le moyen , inutile
dans mettre de trop .

bien nettoyer la queue de soupape et l'enfiler dans le guide, faire un appui gentil de la soupape contre les portées et coller la ventouse au centre de la soupape , faire tourner entre les mains, voir la photo , jusque l'obtention des portée en gris mat ...

recommencer l'opération avec le grain fin...

a suivre

le rodage mécanique assistée

L'étanchéité et le contrôle


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 30 Mar 2010, 07:55 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
Outillage

*.visseuse professionnel vitesse réglable
*.support et ventouse a roder différent diamètre

*. technique

idem a la manuel , mais la la douceur est impérative car autant sa peut être long et fastidieux a la main autant sa vite comme cela , a ne réserver que si vous pouvez vous entrainer sur une culasse d'essais.

en cour de rodage vérifier régulièrement les portées et rajouter après nettoyage de la patte , car la vitesse de rotation a pour effet de "l'éjecter"

Fichier(s) joint(s):
100325_135904.jpg


Fichier(s) joint(s):
100325_135853.jpg


L'étanchéité

reposer vos soupapes a vide après un nettoyage complet sans oublier les guides, remplir d'essence ou de LDR pour bien visionner si écoulement il y a , visible sur ECH et ADM ..

(A faire avec des portées non grasse)

sur cette photo le rodage est a reprendre car fuite sur ECH.

Fichier(s) joint(s):
100325_101914.jpg


la s'est quasi parfait

Fichier(s) joint(s):
100325_140916.jpg


Fichier(s) joint(s):
100325_140853.jpg


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 30 Mar 2010, 08:05 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
Le remontage des accessoires

*. axes au nombres de 2 (neuf)
*. basculeurs
*. arbre a came
*. rondelle divers.
*. ressort (attention au sens repaire de peinture vers le haut)
*. joint de queue de soupape

la protection

Fichier(s) joint(s):
100328_134715.jpg


pose des arrêts d'huile a l'aide d'une douille de 16 et rallonge, un léger tapotement suffit pour ce faire sur la rallonge avec un maillet (le guide a huiler au préalable)

Fichier(s) joint(s):
100328_135857.jpg



Fichier(s) joint(s):
100328_140555.jpg


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 30 Mar 2010, 08:15 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
repose de l'arbre a came, des axes de basculeur set des basculeur

Fichier(s) joint(s):
100328_172225.jpg


lors de la pose de la plaque de maintien de l'AAC , vérifier que les encoche des axes coïncides bien avec la cale , maintien par 2 vis de 10, a faire tourner avec une pince étau .

pour entrer les axes (pour ma part in sont neuf ) attention aux sens , car il y a 1 pour ECH et 1 pour ADM , repérable par le bout , 1 seul n'est pas bouché par les 2 bouts a poser coté ADM ..

bien huiler les 'oreilles" de passage , attention a bien respecter le sens des rondelle ..

*. 1 plate
*. 1 creuse
*. 1 ressort
*. 1clips
par basculeur

Fichier(s) joint(s):
100328_144640.jpg


a partir de la on peut remonter les excentriques et faire le calage des basculeurs ..

Fichier(s) joint(s):
100328064612894495721449.jpg


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 30 Mar 2010, 15:05 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
Remontage final et réglage des soupapes

soit 0.20 MM a froid sur ECH ET ADM , je ferais un nouveau contrôle après 200 Km .

tout les joints sont remplacés par des neufs .

Fichier(s) joint(s):
100330_145126.jpg


Fichier(s) joint(s):
100330_143611.jpg


Fichier(s) joint(s):
100330_145113.jpg


pour le réglage des soupapes .

3 outils

*. un vrais jeu de cale
*. une clef de 10 a oeuil
*. 1 pointe de clou plié ou une clef Alen

le tout comme sur tout nos anciens moteurs soit M10/m20/M30 par l'excentrique du basculeur ..


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 30 Mar 2010, 16:22 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
Le réchauffeur de pied de pipe ADM ..

nettoyage et détartrage .

Fichier(s) joint(s):
100330_163522.jpg


Demain la semelle du carburateur , remplacement des joints .ce qui terminera cette remise en état culasse .

Le calage final étant effectué au repaire sur AAC et CULASSE

le serrage culasse en trois passes..

Fichier(s) joint(s):
Sans titre.jpg


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 31 Mar 2010, 15:04 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 25 Déc 2009, 10:01
Messages: 830
Localisation: Genève campagne
Prénom: André
Type de Old: 2002 tii
Moderne: non merci
Age: 47
Métier: coupeur de boulons
Joli travail, joli poste :grin2:

Il y a des moyens plus rapide pour contrôler l'étanchéité des soupapes:

1) on met la culasse sur le côté et on remplit les orifices d'admission ou d'échappement avec du mazout, du nettoyeur mécanique, etc (j'évite l'essence parce que c'est toxique et explosif). On voit immédiatement le liquide couler si ce n'est pas étanche. Avec du gasoil (qui s'infiltre partout), si la soupape se mouille légèrement sans faire de goutte c'est étanche ;)

2) on remplit les chambres comme décrit par BM77, et on souffle à l'air comprimé dans les conduits de la culasse. Des bulles apparaissent là où ça fuit :mrgreen:


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 31 Mar 2010, 18:10 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 25 Déc 2009, 10:01
Messages: 830
Localisation: Genève campagne
Prénom: André
Type de Old: 2002 tii
Moderne: non merci
Age: 47
Métier: coupeur de boulons
Salut BM77, j'ai fait une photo pour toi :grin13:

Des outils spécialisés pour la dépose et la pose des joints de queue de soupapes, appelés officiellement "larmiers" et argotiquement "parapluies" (les joints hein, pas les outils)

Sur fond de M10 rugissant :mrgreen:

Fichier(s) joint(s):
Hazet 860.jpg


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 31 Mar 2010, 18:35 
En ligne
Administrateur du site
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Juin 2009, 10:54
Messages: 13774
Photos: 24
Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
Merci Dédé je prends note pour le prochain , sa va bien me rendre service et encore merci pour les compliments..

je vois que l'on as le même montage et branchement de l'alternateur , peut tu me donner les branchement , car le mien ne parais pas le bon..

_________________
Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 68 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante

Heures au format UTC [ Heure d’été ]


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 25 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Aller à:  
News News Plan de site Plan de site SitemapIndex SitemapIndex Flux RSS Flux RSS Liste des flux Liste des flux
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par: phpBB-fr.com
phpBB SEO