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tu pourrais me dire quel fusible .J'ai regarder j'ai trouvé le fusible 11 ou 12

c'est le fusible 12

je sais qu'il y a un bout de temps que je n'ai pas répondu mais voilà une réponse qui pourra intéresser beaucoup de personne au sujet de tableau de bord de 728i e23 avec l'indicateur à LED.
Comme il est dit précédement j'avais un soucis de tachymètre et de consommation instantané qui deconné.
Je précise bien que les piles sont pour l'indicateur de mémoire à LED et non pour le tout.
Mon soucis était l'acidité des piles vieillisantes qui ont rongés les circuits imprimés et donc coupé les liaisons.
Solution: testé le chemin concerné avec un ohmètre puis réparer avec un fer à souder à l'étain.
Miracle sa marche.
Pour les circuits trop endommager mieux vaut ne pas tenter l'expérience.

Salut!

Ta réponse m'intéresse au plus haut point, car ce problème vient de me tomber dessus, exactement les mêmes symptômes que toi, le compteur de vitesse ne veut plus rien savoir, et l'économètre est un peu fou fou... Par contre, le compte tours et la jauge à essence fonctionnent normalement. et mon CT approche, il faut que je fasse vite!

Peux tu me dire à quel niveau les circuits ont été abîmés sur la tienne? En toute logique, sous les piles je suppose... Par hasard as tu fait des photos des dégâts s'ils étaient visibles? Y a t'il un moyen de reconnaître les circuits du compteur par rapport aux autres?

Merci de tes réponses!

le circuit abimé se situe sur le bas en général, de l'autre coté des piles.
pour la partie tachymètre il faut suivre le circuit imprimés des 3 ou 4 broches sur lequel vient se monter l'indicateur.
utilise un multimètre en position ohmètre et ensuite si ça ne passe pas il ne te reste plus qu'a souder un fil entre les deux.
c'est ce que j'ai fait et ça fonctionne.
je n'ai pas remis de pile pour éviter que cela ne recommence.
je n'ai pas pris de photo désolé

Merci de ta réponse, dès que j'ai un peu de temps, je vais me pencher là,dessus.

c est les meme sur e24 et e28

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pas de soucis

Bonjour,

Je suis confronté à un souci semblable sur une 735 iL de 87, il y a seulement une led verte (celle du milieu) qui s'allume sur l'indicateur de maintenance, et les kilomètres ne s'affichent plus. Le tachymètre fonctionne.

A+, je vais faire ça la semaine prochaine

bon courage

platine ou accu de compteur hs

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Voila les photos, c'est une E32 735i de 87.
J'ai essayé et réessayé la manip de mettre la borne 7 de la prise de remise à zéro sous le capot, sans changement.
Pas trouvé d'accus...

En mettant le contact.

Moteur démarré.

En appuyant sur le comodo de droite les fonctions s'affichent.

En appuyant sur le bouton de droite du compteur, les leds s'allument.

Il y a aussi ce bidule, peut-il interférer?


Bon A+, je vais encore chercher...

je crois qu il n y a plus d accu sur e32 et e34
il y en a sur e23 e24 e28 et 30
sur les e32 et e34 ce sont les condensateurs d alimentation qui lache

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tiens voila ceux qui petent en premier

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Merci pour cette image précise

Je m'en vais contrôler ça cet aprèm

Du côté du calculateur ça à l'air de fonctionner, quand je fais le pontage borne 7 > masse avec une led de test elle s'allume puis s'éteint toute seule quelques secondes après avoir coupé le contact.

ça fonctionne



Premièrement j'ai changé toutes les ampoules derrière le combiné.

J'ai contrôlé le condensateur, il semblait fonctionner, je l'ai ressoudé,
Ensuite j'ai essayé toutes les broches de la prise sous le capot avec une led, et finalement c'est redevenu vert

A+

super comme neuf

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je remarque qu'il y a tout de meme une grosse différence entre les e23 et e32 c'est hallucinant

Oui là on dirait une carte mère d'ordinateur...

Ce matin j'ai changé la langue de l'odb, ça faisait 25 ans que le propriétaire voulait le faire, et ça prend 3 fois 20 secondes. Il suffit d'appuyer sur le bouton de droite (sous le compte tours) pendant 20 secondes et la langue change, en répétant l'opération on passe à la langue suivante .

Salut!

Ça y est, tout remarche, c'était bien le même problème que détaillé ci-dessus, le circuit imprimé était endommagé par les coulures de ces satanées piles. Les piles sont neuves, les circuits réparés ou schuntés pour les plus abîmés, c'est reparti comme en 14! Seul bémol, la température d'eau qui déconne par moments, mais ça je l'avais déjà avant le problème du compteur de vitesse...

Merci de votre aide!