Forum BMW anciennes et de collections.

Bonjour à tous,
Je viens de m'appercevoir que je ne vous ai jamais présenté mon e30,ou alors,je l'avais fais sur notre ancien forum.
Je régle donc cet oublis:
Lorsque je l'ai acheté:

Comment ça il y a du boulot?

Rabaissement de la bête avec ces amortisseurs Bilstein b8 arriére couplé à un rabaissement de 6 cm et 4 cm à l'avant (amortisseurs b8 montés prochainement) par ce que le look 4X4 n'est pas adapté au e30...:




Aprés quelques réparations,l'aile arriére été en fait presque complétement bouffé par la rouille:


Pose d'un bas de caisse qui ne dénature pas trop la ligne de la caisse et changement des jantes car les bbs sont voilées :



Nouvelle face avant,j'ai adapté une jupe de phII et remplacé les phares jaunes par des blancs qui éclairent mieux:

Elle a encore été rabaissée de 15 mm devant et derriére.
J'ai acheté un poste à souder au mig et lorsque je le maîtriserai bien,j'attaquerai la réparation des ailes arriére et des planchers avant (car ils n'ont pas échappé à l'attaque de la corrosion).
Toute la face,le train et les ailes avant,le train arriére mais aussi l'ensemble moteur/boîte,l'arbre de transmission et la ligne d'échappement ont étés déposés et rangé au garage en attendant un peu plus de chaleur ambiante pour être restauré.

Je devrai changé l'aile avant droit car elle est bien trop abîmée pour espérer lui rendre un aspect correct au marteau:


Voici où en est mon projet pour l'instant:

Dommage pour les BBS , il y a du taf autour de cette e30 la rouille est la.

A tu encore tes feux jaune , si oui je suis preneur MP .

a+

Salut Nico , un peut de travail mais rien de bien méchant a ce qu'il semble , elle sera jolie une foie finie cette série trois E30.

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Merci à tous les deux,je viens d'éditer mon post pour rajoûter des photos.
Désolé fab mais mes feux jaunes sont vendus depuis pas mal de temps.
Si les tiens ont leur vernis abîmé,il en existe en pot à passer au pinceau.

Ok merci , c'était pour les stockées

Rhâaaa la 323i la vraie et la seule E30 qui ai un sacré caractère !

Je n'ai jamais retrouvé ça sur aucune autre E30, et pourtant j'en ai eu !

C'est le gros ennui avec la One, la rouille parce que mécaniquement même après 400.000 kms ça marche toujours du feu de dieu !!

C'est LE meilleur moteur M20 jamais produit, mon ex mangeait littéralement les 325i c'est dire le potentiel du moulbif

Allez on attend l'avancement de ta restauration avec impatience

à+ biz.

Malheureusement,je penses qu'elle n'aura jamais de restauration digne de ce nom car je n'ai pas beaucoup de temps à lui consacré et elle est vraiment bien rongée par la rouille et puis je viens de remarquer un drôle de plis sur la chapelle avant droite.
Cela me fait mal au coeur,je voulais la refaire et la donner à mon fils de 4 ans qui s'éclate comme un fou dedans même si elle est sur câle et qu'elle à des trous partout,il fait semblant de la conduire.
Je la revends en piéces mais je garde tout de même la caisse pour apprendre à souder au mig sur tôle fine et à peindre au pétar.
Je gardes aussi la carte grise qui est à mon nom car,qui sais,peut-être que je réussirai à la sauver,plus tard...

D'écrire ces mots mon coeur se serre,je l'aime bien ma e30,c'est mapremiére Bm.
J'ai même les larmes aux yeux,pourtant ce n'est vraiment pas dans mes habitudes.
C'est censuré,non?

Pôv titine, mais bon ... vu l'étendue des dégâts faut pas abuser non plus et il faut savoir jusqu'où ne pas aller, ce serait un modèle rare ok, mais on en trouve encore pas mal des 323i.

Tu en trouveras une en meilleur état et celle ci peut servir de banque d'organes ?

Il y a son moteur et ses trains roulants qui,aprés avoir été restaurés,pourront être remontés sur une caisse plus saine sinon le reste est soit vendu par l'ancien propriétaire avant que j'achéte la voiture soit en mauvais état.

C'est vrai qu'il ya un peu de taf mais voiture n'est pas condamnée pour autant??

tu sais une voiture à restaurer ça prend enormémant de temps et d'argent. Donc prend ton temps tu n'es pas obligé de la finir demain?

regarde moi la jaguar... j'ai de la rouille en baie de parebrise c'est classique et pour y remedier faut tout refaire et repeindre le pavillon avec... donc je ferai la voiture entiere ... J'ai 4 rotules de suspensions à faire aussi yen a une qui claque un peu je prend mon temps, la BMW ma demandé un peu de mon temps pour m'occuper d'elle et passe au controle mi-juillet. L jag je m'enoccuperais après l'été certainement .. mais elle roule quand meme c'est vrai... à toi de voir poto nico!

Oui c'est vrai greg,la restauration de voiture demande du temps et il ne faut surtout pas se précipiter.
Je gardes au moins la caisse pour la refaire complétement,j'apprendrai dessus à souder des tôles fines et j'aviserai lorsqu'elle sera finie.
Ce qui m'inquiéte un peu,c'est qu'il y a un drôle de pli au niveau d'une chapelle d'amortisseur,il faudra que je voye si la caisse n'est pas hs.

si la caisse est HS là c'est différent ...

salut aurais tu une photo de ton pli??
car ca veut pas forcement dire que ta titine est hs tu a essayer de mesurer sous ton train av??
elle roulais droite et frainais droite avant???
c est de la balle ces 323 ma chérie roule qu avec ca !!!
regarde les mesure...

bonne chance salutations

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e30 un jour e30 toujours!!!!
steve

Effectivement,je n'ai jamais remarqué qu'elle tirait à droite que cela soit au freinage ou à l'accélération.
Je ferai les mesures dont tu me parles lorsque la météo sera plus clémente.

ok bonnes chance alors j espere que ca va joué...

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e30 un jour e30 toujours!!!!
steve