Forum BMW anciennes et de collections.

Devant acheter des bougies neuves car les miennes n'ayant pas je pense le bonne indice thermique , vous me conseillez quoi comme marque de bougies et quel code ?

Habituellement je prend que du NGK BP6ES , mais je trouve le démarrage a chaud pas top , le chiffre 6 étant l'indice thermique .

ftp://ftp2.r90s.org/rs/doc_0/dossier/Ca ... ougies.pdf

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Bmw NK 2000 année 1967 .Click ici

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moi sur la 2002 je suis en bosch w6dc et c est nikel

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Salut,

Oui c'est les bons indices, pour tous les M10 jusqu'à 1975.

Chez Bosch ils préconisent la W7DC pour les 2002 de 73 à 75, mais je me méfie dans le doute vaut mieux avoir des bougies trop froides (ratés à froid ou au démarrage, encrassement) que des bougies trop chaudes (destruction des pistons ou de la culasse) .

J'utilise des Champion N7YC, qui m'ont toujours donné satisfaction.

Le souci de démarrage à chaud ne provient probablement pas des bougies

Pour un usage intensif sur circuit on peut baisser d'un point (plus froide).

Par exemple NGK BP7ES, Bosch W5DC, Champion N6YC

Chez NGK, plus gros indice = plus froide
Chez Bosch et Champion c'est l'inverse.

Merci André . je vais trouver le pourquoi mais la sa caille sévère dans l'atelier.

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Chez moi ça caille aussi, il fait encore -5° malgré le soleil...

Ton souci à chaud pourraît être un excès d'essence, essaie d'enlever le couvercle du filtre à air quand tu t'arrêtes à chaud. Et tu observes le papillon et le diffuseur avec une petite lampe, si ça reste humide le pointeau ou le flotteur peuvent être en cause.
Et si c'est sec et que ça démarre mieux sans filtre, c'est normal car l'essence s'évapore de la cuve et reste dans le filtre quand il est fermé .

Je profite du fil sur les bougies pour mettre des images, je les ferai suivre sur mon sujet quand je serai inspiré
(source revue technique Bosch)