Forum BMW anciennes et de collections.

pour faire suite a mon poste de présentation je commence par le dinosaure de 1976 sont état fini et qq autres ce n'est que qq photos au hasard

maintenant la 2002 je l'ai acheté il y a un ans environ elle tourné je l'ai stocké dehors sans abris j'ais fini ce week end l'abris ou je vais pouvoir m'en occuper elle a 70000km au compteur c'était une mamie sur paris qui l'avait elle est resté en suite presque dix ans dans un garage sur bordeaux et elle est arrivé chez moi je vais avoir besoins de conseil comme par exemple quand je vais sortir le moteur pour le renter dans mon atelier faut 'il mettre du gasoil dans les cylindres mais il faudra peut être ouvrir un autre post et je vais vous tenir au courant des avancés car il y a du boulot aller qq photos reste a faire la dalle dessous ce week end et apres j'attaque il me tarde

Dommage que tu ai mélangé les 2 sujets , je vais voir pour les séparer .

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vu le travail effectué sur la mini, la 2002 ne doit pas vous faire peur
(juste un conseil: évitez le rose avec un drapeau allemand sur le toi )

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"J'essaie de ne pas vivre en contradiction avec les idées que je ne défends pas" (P Desproges)
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oui logiquement elle aura cette finition ou a peut prés

au risque d'en faire bondir certains......... je me demande si je ne vais pas m'amuser avec la 2002 par exemple des portes papillon qq a des info la dessus ou a déjà vue??????????????????

deux ou trois photos pour faire vivre ce post en attendant le démontage sur la troisième photo j'ais trouvé un fil débranché vous savez ou il va???????? elle démare quand méme

Je ne vois pas le fil , la qualité des photo je crois .

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Ici peut de chance en faite .

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oui je crois aussi jean luc je vais respecter ma belle et lui redonner une nouvelle jeunesse tout en la respectant pour le fil il est au dessus avec une sorte d'anneau noire au bout tu le voie sur le fil qui va a la bobine d'allumage

Effectivement on dirais une anode pour allumage , qui n'as a rien faire dessus mais difficile a dire .

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ha ok merci ce n'est tout simplement pas un fil de 2002 je vais bientôt commencer le démontage je mettrais des photos

hier j'ai voulu bouger ma 2002 et les freins av sont bloqué je voudrai démonter les étriers pour la bouger facilement est ce que je peux les virer sans que cela nuise a autre chose et ensuite je vais biensurs les démonter ,nettoyer et restaurer pour le stockage y a t'il qq chose en particulier a faire ou trouver les joint et autre pour les retaper

Il faut que tu accroches tes étriers (sur le ressort d'amortisseurs par exemple) pour ne pas qu'ils tirent sur leur durite.
Il existe des "kit de réfections" pour les restaurer.

oui mais je vais les virés carrément pour les remettre en état au chaud dans mon atelier les kit réfection tu les trouve ou sur oscaro?????

Peut-être oui ou chez Bm.

cette aprèm démontage des étriers pour pouvoir bouger la voiture pour faire la dalle en béton dessous de façon a commencer sérieusement les hostilités je pensé avoir plus de mal et plus de rouille l'ensemble est correct mais aura besoin d'une remise en état c'est grippé et un soufflet est hs par contre je suis surpris ce sont déjà des quatre pistons

pour ma part sur la 2000 ce sont les mêmes étriers qui étaient dans l’état des tiens.
Je les ai démontés complètement , repoli les pistons, j'ai rien changé j'ai réussi a récupérer meme les joints.
Aucunes fuites, contrôle technique 0 fautes, j'ai juste changé les cylindres des tambours arrières mais j'aurai pu refaire aussi..a 30 euros chez Wallotnech ca valait pas le coup de s’embêter.
pour les pieces si tu commandes sur les sites allemand tu es livré en 48 h que ce soit chez Wallotnech ou bmw classics parts. j'ai commandé régulièrement chez les deux pas déçu.
une seule commande chez Osaro... ca a foiré pour une pompe a eau, encaissé, pas livré, pas en stock , remboursé un mois aprés

j oublié, tu as les durites souples a changer, elles se bouffent et se bouche, idem pour l'embrayage

Sinon celle que je viens de terminer :


Celle que je vais attaquer:


Bon courage pour ta 2002 qui a l'air en assez bon etat pour la restauration

merci pour t'es conseils très belle la 2000 la cs est vraiment magnifique