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BMW Oldschool et Youngtimers
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MessagePosté: 23 Jan 2015, 11:55 
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Bonjour à tous,

Passionné de la marque, je vous présente le projet qui occupe mes heures de repos, et hante parfois mes nuits....
Il s'agit d'une E9 3.0 CSi de 1975, code couleur 037, que j'ai acheté en octobre 2013.
Voiture qui a été très bien suivie jusqu'en 2003, date à laquelle elle n'a quasiment pas roulé (8000 kms en 10 ans), mais a surtout été stocké à l'extérieur :evil: :evil: :evil:
Actuellement je suis en train de la restaurer, pas simplement un voile de peinture...

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Voici pour les photos "soft"....car comme quasiment toute E9, cela va se gâter :x :x

Patrice


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MessagePosté: 23 Jan 2015, 12:18 
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:44: :44: :44:
La "petite" soeur (elle est de 75) de ma Brigitte (73)

Bons points pour toi
- elle n'a pas l'air maquillé,
(on sera curieux de savoir si elle a été "mouchée" ou pas )
- elle à l'air complète (manquent quelques macarons, interrupteurs lève vitres, grille d'aile ? un peu ch… à reconstituer, mais au moins pas "pillée"),
- elle a de beaux … chromes…

- pour une française elle a plus les yeux jaunes, dommage , c'est so kitsch but so freeeennch...

le M30 injection tourne ?

:32:

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MessagePosté: 23 Jan 2015, 12:34 
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Salut , de ce que je vois , ailes a ouvrir comme souvent , dons la il faut vraiment ouvrir vue la rouille au dessus ce qui ne présage rien de bon en dessous , plus en bas des ailes , sa veux dire vérifier les pieds de porte qui ne son visible que si on ouvre des fenêtres .
Mais bon je dirais dans la veine de toute E9 , donc rien de vraiment trop méchant , petit conseil pas de sablage sur cette base , les tôles sont bien trop fines .

Bon courage Patrice .

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MessagePosté: 23 Jan 2015, 15:23 
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Achat 2013 mais depuis quand as tu débuté ta restauration ? On est quand même en 2015…

J'ai l'impression que tes premières photos c'était le teaser …
:41: :41: :41:

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MessagePosté: 23 Jan 2015, 18:17 
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Dommage pour les phares blancs, c'est l'une des dernières pièces facturées par BMW en 2003...bien évidement, les jaunes attendent déjà dans le carton :)

Le moteur a été refait, chez BMW, vilo, segmentation, culasse, refroidissement, embrayage....cela a été fait dans les 40000 kms, et le compteur indique maintenant 48567 kms :grin:

Donc achat en 2013, et j'ai commencé son démontage en septembre 2014, car d'autres projets étaient en cours...

Dans 1er, j'ai déposé, tout les ouvrants, puis l'intérieur, puis les vitres....pour m'attaquer à leur maladie.....la rouille :twisted: :twisted:
Dépose des ailes avant pour changer toutes les pièces de soubassement, merci Wallo...
L'objectif était d'emmener la caisse "reconsolidée" au sablage

Pour les photos, il faut que je le redimensionne....


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MessagePosté: 23 Jan 2015, 22:23 
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Ah ouais,l y a un peu de boulot là.
Bon courage à toi...


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MessagePosté: 26 Jan 2015, 22:17 
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Voici les photos du "déshabillage"....attention au cœurs sensibles

Fichier(s) joint(s):
IMAG2383 OLD.jpg
IMAG2383 OLD.jpg [ 202.74 Kio | Vu 1480 fois ]

Fichier(s) joint(s):
IMAG2390.jpg
IMAG2390.jpg [ 219.64 Kio | Vu 1480 fois ]

Fichier(s) joint(s):
IMAG2396.jpg
IMAG2396.jpg [ 227.85 Kio | Vu 1480 fois ]

Fichier(s) joint(s):
IMAG2398.jpg
IMAG2398.jpg [ 220.12 Kio | Vu 1480 fois ]

Fichier(s) joint(s):
IMAG2848.jpg
IMAG2848.jpg [ 245.49 Kio | Vu 1480 fois ]

Fichier(s) joint(s):
IMAG2885.jpg
IMAG2885.jpg [ 198.05 Kio | Vu 1480 fois ]


Si vous aviez un doute...l'autre coté y a eu le droit aussi

Fichier(s) joint(s):
IMAG2991.jpg
IMAG2991.jpg [ 218.27 Kio | Vu 1480 fois ]


Une "petite" commande de pièces chez Wallo, et hop, on fait chauffer le mig....


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MessagePosté: 26 Jan 2015, 22:32 
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Ah ouais , quand même
J'ai beau être matinal, j'ai mal pour elle..
Tu avais repris les bas de caisses en premier avant de déshabiller les ailes si je comprends bien ?
ou bien les bas de caisses avaient déjà été refait (ils ont l'air étonnamment sains par rapport au reste ?

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MessagePosté: 27 Jan 2015, 01:34 
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Effectivement j'ai presque l’impression de revoir ma CS au tout début , mais elle était déjà a poil si j’ose dire voir pire :25:

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MessagePosté: 27 Jan 2015, 07:50 
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Impressionnant :42: la y a du taf et de la tole à remplacer :30: En tout cas bravo à toi , perso un tel chantier , j'aurais pas pu :44:


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MessagePosté: 16 Fév 2015, 13:01 
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Effectivement le travail est colossal ... bon courage

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RECHERCHE a restaurer : CSI pour un très bon ami , si vous en voyez une à vendre -> MP ;)


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MessagePosté: 17 Fév 2015, 13:51 
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Le planning étant un peu perturbé pour cause de température, humidité, voici quelques photos de retour du sablage (début janvier)


Fichiers joints:
IMAG3110.jpg
IMAG3110.jpg [ 172.69 Kio | Vu 1314 fois ]
IMAG3112.jpg
IMAG3112.jpg [ 154.41 Kio | Vu 1314 fois ]
IMAG3113.jpg
IMAG3113.jpg [ 185.42 Kio | Vu 1314 fois ]
IMAG3115.jpg
IMAG3115.jpg [ 158.48 Kio | Vu 1314 fois ]
IMAG3117.jpg
IMAG3117.jpg [ 139.15 Kio | Vu 1314 fois ]
IMAG3118.jpg
IMAG3118.jpg [ 130.93 Kio | Vu 1314 fois ]
IMAG3120.jpg
IMAG3120.jpg [ 173.64 Kio | Vu 1314 fois ]
IMAG3121.jpg
IMAG3121.jpg [ 152.92 Kio | Vu 1314 fois ]
IMAG3126.jpg
IMAG3126.jpg [ 136.7 Kio | Vu 1314 fois ]
IMAG3127.jpg
IMAG3127.jpg [ 138.22 Kio | Vu 1314 fois ]
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MessagePosté: 18 Fév 2015, 09:21 
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Je trouve souvent avantage a partir sur une base lambeau , car elles sont reconstruite et le mot n'est pas trop fort dans le cas de celle ci .
Du gros travail c'est clair mais quel plaisir a l'arrivée de se dire et ceci contre vent et marée je l'ai fait . :20:

Félicitation pour ce qui promet d’être l'une des grosses restaurations du forum . ;)

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MessagePosté: 19 Fév 2015, 21:37 
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Mais elle est quasiment fini là!? :?:


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MessagePosté: 11 Mar 2015, 04:19 
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MessagePosté: 11 Mar 2015, 09:35 
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Bonjour,

Les produits pour la préparation de la carrosserie ont été commandé et reçu, Joint PU, joint de scellement à la brosse, apprêt epoxy gris pour les passages de roues, et antigravillon gris pour le dessous de la caisse et les passages de roues.

Les beaux jours reviennent, surtout la chaleur, qui va permettre d'utiliser ces produits

Patrice


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MessagePosté: 21 Mar 2015, 19:53 
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Salut Patrice,

J'ai vraiment hâte de voir la suite mais te connaissant, je sais qu'elle va finir à l'état concours.
C'est un sacré défi de se lancer dans une telle restauration, je te souhaite bon courage.

On en reparlera bientôt ;)
@+
Cyril


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MessagePosté: 22 Mar 2015, 15:51 
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CCTJ77 a écrit:
Salut Patrice,

J'ai vraiment hâte de voir la suite mais te connaissant, je sais qu'elle va finir à l'état concours.
C'est un sacré défi de se lancer dans une telle restauration, je te souhaite bon courage.

On en reparlera bientôt ;)
@+
Cyril


Salut Cyril

Merci, en tout les cas on va bientôt faire rouler d'autres chevaux :grin: :grin:

Patrice


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MessagePosté: 22 Mar 2015, 17:22 
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Oui enfin mes chevaux à moi vont rester à l'écurie sur ce coup-là, je viens avec celle de Dominique Hitech :25:
Faudra vraiment qu'on parle de la E9 car maintenant que le 8 est finie, j'ai vraiment envie de me lancer...mais ça fait peur... :42:

A bientôt.
C


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MessagePosté: 04 Mai 2015, 11:05 
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Bonjour à tous,

La phase traitement des soubassements (apprêt epoxy, joint PU, antigravillion) étant en cours, j'anticipe la phase suivante qui est le remontage de la mécanique ...

J'ai une question concernant le bloc moteur : quelle est sa couleur d'origine ?

Patrice


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