Forum BMW anciennes et de collections.

Bonjour à tous,
Depuis quelques temps je cherchais à faire l'acquisition d'une "jeune ancienne" que je pourrais laisser au Portugal pour les vacances.
Mes parents y vivent 6 mois par ans et j'ai l'opportunité suite à une donation (merci papa,maman) de récupérer une maison avec pas mal de travaux. L'idée c'est de pouvoir faire les travaux pendant les vacances disons 1 jour sur deux afin tout de même de profiter avec la famille de l'océan à une petite heure de route, le soleil et bien sûr quelques super bock !
Aussi comme certaines compagnies aériennes propose des billets d'avion très accessibles, il est possible de s'y rendre en moin de 3 heures !
En revanche la location de voiture sur place n'est pas donné, voilà donc le pourquoi du comment.
Pour l'auto il fallait qu'elle remplisse quelques conditions:
1/ Une BMW !
2/ Budget inférieur à 3000€
3/ Pas ou très peu de travaux avec historique connu
4/ Fiable, sécuritaire et confortable
5/ Climatisation mais sans cuir !
6/ Avoir 30 ans ou presque afin de la passer en collection et pouvoir faire les CT tout les 5ans !
La liste aurait pu s'allonger mais Pas l'inverse.
Une opportunité c'est présentée la semaine dernière et l'affaire à été conclu aujourd'hui
Il s'agit donc d'une magnifique e32 730ia en 6 cylindres de 1988 avec 194.000 kms, sont premier propriétaire l'a gardé jusqu'en 2014 avec un carnet d'entretien suivi en concession BMW jusqu'à 180.000 kms . Le second en a fait son daily depuis et un changement de situation l'oblige à s'en séparer. Tout est à jour, un dossier complet de factures atteste de l'entretien et du soin apporté à la voiture.
Étant encore en convalescence c'est mon cousin qui c'est chargé d'inspecter et conclure la vente, il est chef de centre chez Speedy, la voiture à donc été montée sur un pont afin d'approfondir.
Comme le propriétaire me l'avait dit l'intermédiaire est HS et le silencieux ne va pas tarder à rendre l'âme. À part ça tout semble en ordre...
À suivre dans les prochains jours un max de photos, en attendant voilà quand même un petit aperçu

Wahou !! Elle est super top !
Comment fais tu pour trouver de beaux véhicules comme ça ? (la csi, piou piou et la 730)
Franchement belle collection BMW qui s'étoffe !
Bonne route.

Merci Laurent,
En fait je passe ma vie sur LBC :25

Hé! Hé! Elle présente bien!

Oui Alain mais sur photos on ne voit pas tout !
J'ai pu ramener la voiture à la maison hier soir, 70 kms nickel ! Le moteur tourne impeccable et la boîte automatique très souple, un peut trop même, sensation de lourdeur en mode économique heureusement en mode sport ça change la donne. Confort optimum et souplesse de conduite définisse bien cette 730i.
Dans l'ensemble elle présente bien, l'intérieur est en très bon état, très propre et TOUT fonctionne, Clim bi zone, 4 Vitres Electriques, Rétroviseurs électriques, Toit Ouvrant Électrique, c'est à peut près tout.
À l'extérieur la carrosserie présente bien mais il y a un peut de travail.
Le bas de portière ARD en légèrement enfoncer et le shadow line est frotté par endroits.
La mécanique semble très saine, amortisseurs, trains roulent, freins... . Ceux-ci dit afin d'être tranquille, une bonne reprise en mains est nécessaire . Et la liste est longue !
En premier lieux le changement de tout les fluides :

1/ Vidange moteur, Filtres huile, Essence, Air, Clim habitacle et bien sur 6 bougies neuves.
2/ Vidange boîte automatique+crépine.
3/ Vidange pont.
4/ Vidange du circuit de refroidissement.
5/ Vidange du circuit de freins (disques et plaquettes OK).
6/ Nettoyage du compartiment moteur.
7/ Changement de l'intermédiaire du pot d'échappement (silencieux et catalyseur OK).
8/ Changement des biellettes essieux AR.
9/ Réparation fuite liquide direction assistée, sous le bocal (durite HS ou collier).
10/ Débosselage de la portière ARD.
11/ Peinture des shadows Line.
12/ Retouches divers+Lustrage complet de la peinture.
13/ Réparations du mécanisme de remontée du siège conducteur.
14/ Nettoyage vapeur de tout l'intérieur+pose de tapis+housses de sièges sur mesure.
15/ Installation d'un autoradio

Voila, si pas de surprise la liste est terminée

Très bel exemplaire en blanc.

Merci Aurélien, je ne te cache pas que j'aurais préféré une couleur plus sombre comme gris anthracite, noir ou bronze mais finalement c'est une bonne chose pour une auto qui a l'utilisation va être régulièrement exposé à des températures supérieures à 35° ! C'est aussi pour cette raison que je ne voulais pas d'un intérieur en cuir.
Voici justement quelques photos et un lien avec une vidéo moteur
https://m.youtube.com/watch?v=R901mWXETzg

Ouf,mais elle est neuve.
Félicitations.

Merci Nicolas !
Quelques News, Vidange moteur, filtre à huile, filtre à air, bougies, et surtout l'intermédiaire d'échappement sont à rayer de la liste. Cependant je viens de commander une durite de chauffage, pompe à eau, thermostat, silent-blocs de barre stabilisatrice Train AV.
Du reste c'est une voiture très agréable à conduire, un confort exceptionnel ! Malheureusement 15l/100 sur route de campagne avec un peut de reliefs

Ca calme un peu la conso.
Tu peux faire tourner ton m30 à l'e85,il l'accepte trés bien pour pas trop cher.

J'ai lu pas mal de trucs à ce sujet, certain utilise un boîtier d'autre sans passe ???
Apparemment avec le boitier il faut que le catalyseur est une sonde lambda, bizarrement je n'en n' ai pas ! ???
Du coup, dans le doute je préfère m'abstenir.
Et puis c'est une voiture qui va finalement très peu rouler en ville, plus sur autoroute et au Portugal il n'on pas encore d'e85 .
Merci quand même, mais du coup je me demande quand même si je peut disons faire 50/50 s/plomb/e85 lors du trajet pour m'y rendre ?

Evidemment, une boite "auto" avec un véhicule de grosse cylindrée et d'un certain poids, ça "tchuque", comme on dit dans le midi.
Moi je ne roule qu'au 98, sans additif avec la nouvelle culasse.
Je ne sais pas ce que ça induit de changer de carburant ou d'en mélanger deux différents. Sur les forums on trouve tout et son contraire.
Par contre sur "fiches-auto.fr, j'ai trouvé ça:
"Depuis peu certains automobilistes qui "nourrissent" leurs autos avec principalement du carburant E85 et E10 rencontrent des avaries précoces. Y aurait-il un lien ou serait-ce une simple coïncidence ?
L'E85 ne peut pas se mettre dans n'importe quel véhicule essence. Il faut pour cela faire adapter votre moteur pour une somme assez importante de l'ordre de 500 €.
Au vu du prix on peut être tenté d'effectuer la modification mais d'après les témoignages de certains usagers il faudrait rester méfiant. En effet, ce carburant E85 est en moyenne plus corrosif qu'un sans plomb 95 classique. Les effets sont donc prévisibles avec une usure prématurée des organes de distribution du carburant à travers le moteurs comme les durites et les pompes à injection.
Le conseil serait donc de ne pas nourrir votre auto exclusivement de ce carburant mais plutôt de se limiter à 1 plein sur 3 (maximum).

Pour l'E10,Le problème est à peu près similaire qu'avec l'E85 mais à ceci près que certaines stations ne proposent que de l'E10 pour la distribution de sans plomb 95.
Encore une fois, évitez de ne vous contenter que de ce carburant en alternant avec du sans plomb 95 classique ou du sans plomb 98."

Ça semble un site assez sérieux...Jean-Luc, ton avis de spécialiste?

J'ai passé la journée à policher! Très fastidieux mais le résultat est top !

Devenue bien belle cette 7 , pour répondre a ta question sur l'essence mixte .

Tu peux commencer par du 70/30 pour l'habituer (70 de 98 ) et surtout virer le double cata qui ne sert a rien si ce n'est consommer de plus il n'est pas obligatoire dessus mais vérifie en fonction de l'année de production , je l'avais fait sur mon ex 5 .

La boite effectivement est comment dire .............

Le moteur lui tu le connais vue que c'est une évolution du M30 des E9 , mais culasse PH 3 ce qui le rends encore plus fiable .

Autre détail si se n'est fait vidange ta boite surtout .

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Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/

Merci Jean Luc pour ses infos, pour le catalyseur je vais voir si je peut le "vider", pour la boite c'est prévu, j'ai reçu cette semaine la crépine et les joint, l'huile est dispo chez un fournisseur local je m'en occupe samedi prochain ainsi que les Silentblocs de barre stab AV et AR + les biellettes AV et AR. La pompe à eau, le thermostat, purge des freins et remplacement du liquide seront aussi au programme!!!

Vidange boite et pont OK, il y en avait vraiment besoin, surtout le pont, j'avais encore jamais vu une huile aussi épaisse, presque comme du caramel !
Billettes de barre stabilisatrice et Silentblocs train arrière OK, la aussi , les biellettes étaient aux bout !

Une bonne chose de faite !!!

Très belle !!

je pense que je vais faire la même recette pour mes jantes, c'est quoi la peinture ?

bon courage et merci pour les photos c'est super de suivre les étapes.

Merci Silvain.
Évidemment je ne me suis pas donné autant de mal qu'avec les BBS de kiki mais le résultat est correct et propre.
Pour le nettoyage j'ai utilisé du décape four "à gogo", beaucoup d'huile de coude et de la paille d'acier triple 0 pour le ponçage. Karcher 160 bar !!!
Je n'ai pas encore assez de recule pour certifié la qualité de la peinture, pour kiki j'ai utilisé la marque julien "spécial jantes" apparemment bonne tenue dans le temps " jusqu'à aujourd'hui " en moyenne 15€ la bombe en prévoir 4. Diffuseur et application pas top !
Ici j'ai trouvé sur Oscaro, marque holts, 10€ la bombe diffuseur et application top niveau ! Très beau rendue reste à voir avec le temps ?
Voila, Voila...

Mise en peinture du shadow line du pare choc arrière juste avant avant le départ pour le Portugal.
Super rendu, peinture spécial pare choc norauto.