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BMW Oldschool et Youngtimers
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MessagePosté: 20 Mar 2017, 21:47 
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Bonjour, a tous,

Apres changement de toutes les durites, nettoyage du réservoir et nettoyage des filtres;
je démarre au quart de tour et je m’aperçois que l'un des carburateurs refoule de l'essence sur le coté, j’arrête le moteur, et la impossible de redémarrer.

Le lendemain je réussi a redémarrer en insistant un peu, il y a eux pas mal de fumer et j'ai constater que sur celui de gauche l'essence sort par les endroits entouré en rouge, et sur celui de droite l'essence arrive par la durite mais ne sort pas par la partie entouré en bleu, ni par autre part d'ailleurs.

Avant ça le moteur démarrait, tenais plus ou moins bien le ralentie mais avais une fuite a une durite qui repart au réservoir

Quelqu'un aurait-il une idée à ce sujet ?

merci.

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MessagePosté: 21 Mar 2017, 08:57 
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A part les ouvrir et vérifier les flotteurs et autres je ne vois pas .

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MessagePosté: 21 Mar 2017, 19:00 
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Ok je vais donc faire ça .

merci


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MessagePosté: 23 Mar 2017, 15:20 
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Salut Rude94,
Je pense aussi que ça vient du flotteur, ça donne l'impression que ta cuve se rempli en continu sans que le flotteur n'arrête l'arrivé d'essence...
A+
Antoine


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MessagePosté: 23 Mar 2017, 22:40 
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Alors tout d'abord merci pour vos conseil qui mon été du grande aide.
Voila problème pour le moment résolue j"ai démonté la cuve du carbu et je pense que c’était la bille de pointeau qui était sortie de sont logement car quand j'ai démonté le flotteur la bille est tombé, heureusement dans ma main.
Je l'est renfoncé testé et remonté et tout fonctionne,(j'ai quand même commander un nouveau pointeau car j'ai bien peur que ça recommence).


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MessagePosté: 24 Mar 2017, 07:07 
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Tant mieux si cela re-fonctionne,
Avant de remonter, as-tu vérifier la hauteur de ton flotteur?

Antoine


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MessagePosté: 24 Mar 2017, 11:04 
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Non j'ai pas vue de réglage en particulier, il est juste maintenue par le clips du pointeau.


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MessagePosté: 24 Mar 2017, 11:27 
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Le réglage doit se faire à la main.
Sur tout les carburateurs, le flotteur à deux positions importante.
Je ne connais pas les côtes pour ce carbu, mais il faut vérifier la hauteur du flotteur lorsque le pointeau vient obstruer l'arrivée d'essence ainsi que la position maximum une fois descendu.
Pour régler ceci tu dois tordre la patte en alu afin d'avoir les côtes préconisées.
Si tu as les références de ton carbu, je peux regarder si je trouve les réglages préconisés.
Antoine


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MessagePosté: 24 Mar 2017, 14:05 
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Ce sont des Carburateur stromberg 150 175 cdet

5' E12 Berline 520 M10 ECE : 13_0002 Carburateur CDET

01 Carburateur avant ref: 13 11 1 262 778
02 Carburateur arrière ref: 13 11 1 262 779


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MessagePosté: 24 Mar 2017, 14:28 
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De ce que j'ai vu sur le net (vu que je ne connais pas ces carbu.

j'ai trouvé ceci:
http://volvo120.free.fr/BAL/11492.pdf

Je ne sais pas si c'est exactement ton modèle mais ils expliquent comment les régler (p24).

sinon j'ai aussi trouvé ceci:
https://www.unevoiture.com/systemes-d-e ... -stromberg

Si je trouve mieux je te redirait
Antoine


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MessagePosté: 24 Mar 2017, 19:05 
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OK et merci pour tes recherches, c'est pas le même carbu mais je regarderais .


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