Forum BMW anciennes et de collections.

Bonjour,

Alors voici ma ptite 2002 Touring de 1973 juste avant l'achat en 2016.

Projet de restauration complet de la cave au grenier, d'apparence propre mais vous allez voir qu'il y a du taff grave.

Elles étaient bien mignonnes ces 2002 Touring!

Oui superbe petite citadine !

Bon alors voilà je continue à poster, une fois arrivé chez moi avec la Touring, j'ai commencé par reconditionné le train AV, puis train AR.

Décapage à sableuse, traitement anti-corrosion, peinture expoxy.

N'ayant qu'un simple garage, je n'ai pas pu la démonter complètement pour commencer par la carrosserie.

Puis les étriers de freins et cardans !

Travail soigné , bravo .

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Merci pour vos retours.

Depuis un mois et demi je suis au démontage complet du véhicule, je vais m'attaquer au chassis car j'ai de la rouille perforante à quelques endroits.

Mes 2 planchers avant sont pourris, une aile avec une petite rustine à faire, rebouchage des trous tout le long gauche et droit de la carrosserie car je ne veux plus de la baguette chrome et plastique qui est au 2/3 bas de celle-ci. Face avant enfoncé qui doit être redressé.

En gros j'ai détecté pour le moment une vingtaines de réparations à faire.

Je me suis donc procuré un Mig, cie sabre et meuleuse/disqueuse pneumatique, marteaux, tas de carrossier et me lancer. C'est la première fois que je m'attaque à un tel chantier.

Un peu d'aide sur le forum ne seras pas refus.

Et donc ma première interrogation, j'ai acheter les 2 planchers AV, mais j'ai vu que la fin des longerons sont soudé par point (j'imagine) dessus. Puis-je découpé un planché, déssouder les parties du longeron qui sont soudé dessus et le remplacer par un neuf, qui lui sera soudé bord à bord par point de chaînette par endroit, bouchonnage à d'autre, sans risque de détorier le chassis ?

J'espère avoir été clair dans mon interrogation !

PS: Une vrai nerie ce goudron !!!!