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MessagePosté: 12 Jan 2019, 21:23 
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Bonsoir à tous,

Voilà j’ai un gros problème avec ma 528i e28. J’ai fais nettoyé par une société les injecteurs et j’ai également fais changer les joints de ceux-ci. Nettoyage du débitmètre et du papillon. Démontage du collecteur d’admission pour changement des joints. Le souci est qu’apres Remontage et vérification du travail’realis La voiture ne veut pas démarrer. Le démarreur fonctionne bien, j’ai de l’essence sur mon retour. Au début elle ne voulait pas démarrer alors j’ai mis du nettoyant freins et là elle a tournée plutôt bien pendant 15 secondes puis elle s’est coupée net. Par la suite impossible de démarrer le véhicule avec ou sans nettoyant frein. Avez vous des idées?
Cordialement


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MessagePosté: 12 Jan 2019, 21:39 
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J’ai vérifié j’ai pas d’etincelleS aux bougies. Je comprends pas d’ou Le problème peut-il venir .


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MessagePosté: 13 Jan 2019, 01:12 
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Salut, de toutes évidences tu as un problème électrique. Peut-être un faux contact ?
Comme ça à distance difficile de faire un diagnostic, vérifie à l'aide d'un multimètre le + Après contact.
As tu une alarme ?


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MessagePosté: 13 Jan 2019, 04:28 
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Salut David,
Je n’ai pas d’alarme dessus. Le souci est qu’elle démarrait très bien avant le nettoyage des injecteurs.
J’ai pas testé mes injecteurs mais j’ai essayé plusieurs fois de la démarrer et j’ai pas l’impression que l’essence arrive également car les bougies ne sont pas humides.
J’ai testé les bougies et j’ai eu une étincelle sur 15 secondes de démarrage.
Je pense pas que ça vient du neiman car j’ai le démarreur qui se lance et j’ai du 12 volts en sortie de bobine contact mit. Donc le souci vient du distributeur qui n’envoit pas le courant sur les bougies.
J’ai pu lire qu’il y avait un relais dme ainsi que le boîtier dme qui pourrait être en cause. Le truc c’est que je ne sais pas ou se situe ce fameux relais et boîtier. Pour rappel elle est de 82 donc c’est une L-jetrinic et non une motronic. Je suis totalement perdu. Le pire c’est qu’elle est mon daily...


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MessagePosté: 13 Jan 2019, 04:29 
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Mais j’ai de l’essence au niveau de la rampe par contre.


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MessagePosté: 13 Jan 2019, 08:32 
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J'ai eu un problème assez semblable. Le truc très "censuré": fil de l'allumage coupé dans la gaine derrière la calandre et faux contact intermittent...par moments, rien à la bobine, donc rien aux bougies.


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