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MessagePosté: 19 Nov 2019, 12:50 
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Dommage, une Alpine à 6000€ c'était vraiment "cadeau".... :mrgreen:


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MessagePosté: 21 Nov 2019, 17:52 
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Bon, suite et fin du silencieux AR :
Mise en place de la laine de céramique 40mm
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Mise en place du tube inox perforé 55mm
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Fermeture du couvercle et jointage au mastic de carrosserie
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Après séchage du joint une seconde couche de galva et ce sera tout bon.
Qui c'est le pro du pot ? :mrgreen:


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MessagePosté: 22 Nov 2019, 09:08 
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Joli travail comme dab .

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MessagePosté: 22 Nov 2019, 12:20 
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Merci pour les applaudissement :41:
Et toi Jean Luc, où peut on suivre tes rénovations en cours ?


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MessagePosté: 22 Nov 2019, 12:48 
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MessagePosté: 23 Nov 2019, 17:41 
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Bon aujourd'hui fait vraiment pas bô et je bricole à l'établi. :(
Réfection du guide de portière en plastique dur, complètement cassé au démontage :
Achat d'un jonc de nylon (100mm et D40mm) :
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Découpe d'une ébauche à la scie à métaux (c'est dur comme matière !) :
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Usinage à la main et perçages :
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Et montage après graissage de l'axe de la roulette de dessous :
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Et une petite bière en prime :mrgreen:


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MessagePosté: 23 Nov 2019, 18:59 
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La pièce d'origine est aussi en nylon? Ou en métal?
Ça se trouve où, ce nylon, moi j'aurais besoin de 50mm X 45 de diamètre...


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MessagePosté: 23 Nov 2019, 19:26 
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La pièce d'origine est en plastique très dur, genre bakélite, mais cassant !
Jonc acheté sur Ebay :
https://www.ebay.fr/itm/ROND-NYLON-%C3% ... 2749.l2649
Vois dans la boutique du vendeur s'il n'a pas un peu plus gros...sinon il me reste un bout de 60mm env :mrgreen:


Autre sujet, c'est pas toi qui cherchait un volant d'origine...?
J'en ai peut être trouvé un sur le Leboncoin :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 48423.htm/
Vérifie avec le vendeur si c'est le bon modèle..


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MessagePosté: 28 Nov 2019, 19:22 
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Cette semaine, c'est atelier "tôlerie". :44:
Réfection de l'emplacement du sigle 2000CS sur le capot AR :
Comme d'habitude : Découpe, traitement phosphatant, préparation d'une rustine, soudage, masticage, apprêt.
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Le coffre était à rafraichir également :
Brossage, traitement phosphatant, apprêt époxy....
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Le puits d'amortisseur en avait bien besoin :mrgreen:
Il restera ouvert pour éviter la condensation (sera invisible sous l'habillage PVC du coffre)
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L'aile ARD, à la jointure du coffre, était aussi en dentelles :
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Le coffre AV avait aussi besoin d'un bon lifting :
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Je commence à voir le bout de cette rouille perforante, hors bas de caisses évidemment :grin:


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MessagePosté: 28 Nov 2019, 23:40 
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Bravo , pour les puits amortisseur en sous aile tu trouveras 2 bouchons a en plastique que tu peux retirer pour éviter le trou que a laissé et de la envoyer
de la cire pour corps creux . :25:

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MessagePosté: 29 Nov 2019, 20:29 
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Jean Luc a écrit:
Bravo , pour les puits d'amortisseur en sous aile tu trouveras 2 bouchons en plastique que tu peux retirer pour éviter le trou que tu a laissé et de là envoyer de la cire pour corps creux . :25:

C'est donc d'origine tous ces bouchons de 20mm ?....J'en ai trouvé partout sur la caisse :shock:
J'ai cru qu'une restauration était passée par là avant moi .... :mrgreen:


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