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MessagePosté: 09 Avr 2020, 18:33 
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Aujourd'hui, finitions carrosserie :44:
Le coffre est prêt à peindre :
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La grille AV, mise à nu et en peinture d'apprêt :
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ça sent bon la peinture, mais quelques semaines encore :mrgreen:
:1:


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MessagePosté: 10 Avr 2020, 20:20 
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Réservoir en place, capot en place (pas facile à régler....) :mrgreen:
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:1:


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MessagePosté: 11 Avr 2020, 11:01 
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Ce doit etre bon de la voir reprendre vie petit a petit :44: :44: :44:


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MessagePosté: 11 Avr 2020, 15:32 
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Félicitation , bien réalisée .

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Bienvenue sur la BmwOldSchool


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MessagePosté: 11 Avr 2020, 18:52 
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Merci à Jean Luc, à Poulgui et à tous les autres de leur soutien :44:
Effectivement, après l'effort (la dépose et la re-construction), viendra le réconfort (le remontage). :P
Pour la peinture, il faut que je puisse la déposer de son basculeur et la rentrer dans le garage.
Pour cela, il me reste à lui poser les trains AV et AR, la direction (il faut bien un volant !) et ses roues.
Malheureusement, avec le confinement, je n'arrive plus à trouver du mastic de finition, ni de l'apprêt en bombe... :42:
Je suis donc coincé pour la peinture.
Mais, c'est pas grave, il y a tellement à faire à côté.... :shock:
:1:


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MessagePosté: 12 Avr 2020, 20:02 
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Aujourd'hui, c'est dimanche Pascal, donc atelier bricolage :mrgreen:

Isolation du plafond avec une mousse de 5mm autocollante (sans clim en Ardèche, ça craint l'été...) :
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Une dernière couche d'époxy sur le train AV, resté 3 ans sous une bâche dans le terrain....
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Et le dernier traitement anti-gravillons, pour les dessous d'ailes AV et la face AV (comme à l'origine) :
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:1:


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MessagePosté: 14 Avr 2020, 18:51 
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Aujourd'hui, le train AV cherche sa place..... :mrgreen:
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C'est un vrai bonheur de remonter ce bout de ferraille avec sa femme (la pauvre...)

Mise en place des bandes d'étanchéité sous les ailes :
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Démontage pour révision du boitier de direction.
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Malheureusement, il est mort, beaucoup trop de jeu, même en réglant la vis supérieure.
Il faut que j'en trouve un correct, sinon pas bien pour le CT !

Et voilà mémère sur 2 roues, elle est toute contente :44:
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Demain, c'est au train AR d'y passer !
:1:


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MessagePosté: 16 Avr 2020, 18:44 
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Aujourd'hui, c'est le train AR qui cherche sa place :mrgreen:
Avant sa mise en place, un bon "dérouillage" au chalumeau des cames de freins et remplacement des durites.
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Mise en place du train avec ses nouveaux amortisseurs Koni et ses ressorts courts
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:1:


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MessagePosté: 19 Avr 2020, 08:09 
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Salut Daniel, j'ai cru comprendre que tu cherchais entre autre des ressorts d'amortisseurs AR pour ta CS.
Je ne sais pas s'il sont compatibles mais je dispose de ressorts AR sport pour E9 csi. Il sont neufs.


Fichiers joints:
IMG_20200419_090907.jpg
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IMG_20200419_090744.jpg
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MessagePosté: 19 Avr 2020, 18:23 
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David,
Légère différence dans l'étalement des spires (asymétrique), mais ça doit être compatible.
Diamètre ext 128mm / longueur 340 / le fil a l'air identique (12,8mm) / et le poids de l'arrière de l'auto quasi identique (mais pas à l'avant par contre... :mrgreen: ).
Parlons gros sous....alors combien de reins ? :roll: (hors frais de colissimo, évidemment en sus)


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MessagePosté: 19 Avr 2020, 18:48 
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Aujourd'hui, journée spaghettis, mais des gros par contre :grin:
Démarrage de la conception de l'arceau....et c'est pas de la tarte :shock:
A l'aide d'un gabarit en tube cuivre recuit de 14, et après mesures, re-mesures, re-re-mesures pendant 2 jours, j'y suis enfin arrivé.
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Restera les barres arrières vers les têtes d'amortisseurs (elles devraient arriver cette semaine)
Bon attention, cet arceau sera très solide et certainement efficace, mais ne sera jamais présenté la FIA :mrgreen:
:1:


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MessagePosté: 19 Avr 2020, 21:09 
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kastor07 a écrit:
David,
Légère différence dans l'étalement des spires (asymétrique), mais ça doit être compatible.
Diamètre ext 128mm / longueur 340 / le fil a l'air identique (12,8mm) / et le poids de l'arrière de l'auto quasi identique (mais pas à l'avant par contre... :mrgreen: ).
Parlons gros sous....alors combien de reins ? :roll: (hors frais de colissimo, évidemment en sus)

En fait je cherchais que les ressorte AV car je voulait légèrement corriger l'assiette sur ma E9.
J'ai acheté le jeux sur "bmwtimorteille" complet AV/AR car il ne détaillait pas.L'ensemble m'a coûté 279€.(hors frais de port)
100€ me semble correcte, pour la paire AR. Évidemment ils sont neufs, jamais monté.J'imagine qu'un collissimo doit coûter 20 à 30€.


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MessagePosté: 24 Avr 2020, 18:10 
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Bon, aujourd'hui journée "bricolage" :P
Je retape les étriers AV, resté stockés depuis plusieurs années :
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Je prépare également la pose des écopes pour le refroidissement des disques :
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Je remplace les ressorts AR par des ressorts de e9 :
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Tirage des câbles, suite au déplacement de la batterie dans le coffre AR...etc, etc...
:1:


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MessagePosté: 27 Avr 2020, 17:37 
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Alors, toujours personne pour me vendre un "mécanisme de direction ZF" (en BE) ?
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Je suis certain qu'il y en a plein dans les greniers, mais il faut que la bonne personne lise ce message et c'est le plus dur :mrgreen:
J'en profite pour remercier chaleureusement davidd pour ses ressorts de e9 (déjà en place..) :44:


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MessagePosté: 27 Avr 2020, 17:52 
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Avec plaisir Daniel, pour ton boitier de direction je vais demander au patron de mon fils, d'habitude il ne fait pas vraiment dans la pièce détachée mais je sais qu'il a un gros stock.
Qui tantes rien... .


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MessagePosté: 29 Avr 2020, 19:27 
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Aujourd'hui, faute de réception des commandes (bombes peinture, barres pour arceau, pièces Wallothnesc...), donc encore du bricolage.
Préparation des buses de refroidissement des freins AV.
Elles recevront les flexibles de 55mm venant des écopes de la calandre :
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c'est toujours du travail....
:1:


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MessagePosté: 30 Avr 2020, 19:26 
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Voilà, les buses sont terminées et peintes, restera à les poser quand la météo sera plus clémente :mrgreen: :
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Réfection de la plage AR en contreplaqué, le "carton" d'origine étant complètement pourri par endroits par les fuites de la lunette AR :
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:1:


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MessagePosté: 03 Mai 2020, 15:44 
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Toujours pas de matériel, je tourne en rond ! :evil:
J'ai quand même terminé mes refroidissements de freins AV.
Je n'ai pas utilisé les belles buses fabriquées cette semaine, car trop encombrantes quand on braque :mrgreen:
J'en ai donc refabriqué des toutes petites, que l'on voit à peine...
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:1:


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MessagePosté: 04 Mai 2020, 18:42 
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Mes pièces Wallothnesch sont enfin arrivées et je vais pouvoir terminer mes freins.
Démontage des étriers AV, pourtant déjà refaits il y a 3 ans, mais la graisse a séché (paillettes vertes) et la rouille s'y est remise :
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Voilà après un démontage laborieux (pistons collés au joint), remplacement de tous les joints :
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Et voilà, ils sont prêts à poser :
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MessagePosté: 05 Mai 2020, 18:34 
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Et voilà, les freins AV c'est terminé : :mrgreen:
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Demain je passe à l'AR...
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