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BMW Oldschool et Youngtimers
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 Sujet du message: BMW 315/1 course
MessagePosté: 20 Juin 2019, 12:12 
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Je vous présente ma petite vieille.

pour la petite histoire, cette BMW 315/1 de 1935 fut rachetée au surplus de l'armée apres guerre puis préparée et carrossée pour la course par la carrosserie Baudéna à Nice.
Elle courrut au mains de Francois Antonelli de 1947 à 49, puis sa trace fut perdue.
c'est en 83 que mon pere acheta un petit roadster sortie de grange. Une auto équipée d'un pare brise, de grandes ailes, de phares... plutot jolie.

Ce n'est qu'en démontant l'auto que la caisse en alu apparue, cachée sous les accessoires routiers en acier. Il décida donc de la restaurer dans sa version compétition de 1947.

Apres le décès de mon père, elle fut stockée par mon frère durant 5 ans. J'ai pu lui racheter en 2017. Depuis je lui ai ajouté des feux pour la sécurité sur route en eSsayant de coller un max a ce qui se faisait à l'époque.

j'ai encore du boulot dessus (la dynamo vient de claquer) pour la mettre au point parfaitement.

A rouler c'est un pur régal!!

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 Sujet du message: Re: BMW 315/1 course
MessagePosté: 20 Juin 2019, 15:31 
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Fantastiques photo ! Et le paysage en arrière plan ... .


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 Sujet du message: Re: BMW 315/1 course
MessagePosté: 20 Juin 2019, 17:00 
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Qu'elle est mignonne!
La deuxième photo a-t-elle été prise sur le circuit de Pau?
Sur la "carte grise" qu'est-ce qui est indiqué? Cabriolet ou divers (SPEC)? Et pour le contrôle technique, comment ça se passe?


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 Sujet du message: Re: BMW 315/1 course
MessagePosté: 20 Juin 2019, 17:24 
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Très belle, et l'état est déjà impressionnant!
Pour nous qui sommes ignorants de ces modèles d'avant guerre, peux-tu en dire plus sur ses caractéristiques, chassis, dimensions, poids, moteur, boite, freins, etc?... Je suppose que tu parles d'une dynamo en 6V?... ça ne nous rajeunit pas!


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 Sujet du message: Re: BMW 315/1 course
MessagePosté: 20 Juin 2019, 19:10 
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ouahhhhhhh magnifique ce petit joujou
je pense que tu dois être celui qui à une bmw la plus âgée du forum :44:

prends en bien soin, elle le mérite


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 Sujet du message: Re: BMW 315/1 course
MessagePosté: 20 Juin 2019, 19:45 
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Magnifique , merci de cette présentation .

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 Sujet du message: Re: BMW 315/1 course
MessagePosté: 21 Juin 2019, 11:02 
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bien, ça doit être poilant a conduire.

On dirait un calandre de véritas

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pied dans la tôle!!!


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 Sujet du message: Re: BMW 315/1 course
MessagePosté: 21 Juin 2019, 11:05 
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Tu peux nous en dire plus sur sa préparation ?

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 Sujet du message: Re: BMW 315/1 course
MessagePosté: 21 Juin 2019, 13:16 
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Alain65 a écrit:
Qu'elle est mignonne!
La deuxième photo a-t-elle été prise sur le circuit de Pau?
Sur la "carte grise" qu'est-ce qui est indiqué? Cabriolet ou divers (SPEC)? Et pour le contrôle technique, comment ça se passe?


C'est bien à Pau oui.

Sur la carte grise il n'y a quasi aucune info mis à part le numéro de série et la date de 1ere immat.


Donc à l'origine, la 315/1 est un petit 6 en ligne 1500cc de 40cv à 4300tr. la première "sportive" de BM. Il y en a eu tres peu (moins de 300) car ils sont vites passés à la 319/1 puis la 328.
Le moteur est alimenté par 3 carburateurs. Le châssis est fait de deux poutres rondes. il est très simple. Elle est déjà en 12v, et une innovation pour l'époque, une direction à crémaillère! 4 tambours à câble, là par contre c'est pas terrible...

Sur la mienne, la préparation à visiblement consisté simplement en un changement de carrosserie pour alléger au maximum. On doit etre aux alentours de 500kg. La pipe d'admission a été modifiée pour accueillir 3 zénith stromberg. la colonne de direction rabaissée, et tringlerie de boite modifiée pour s'adaptée à la nouvelle position du pilote. le réservoir est lui aussi passé à l’arrière. Le radiateur est bien sur fait maison pour intégrer la nouvelle calandre.
La boite a dû être modifiée aussi, car la grille de sélection n'est plus la meme. Et peut etre aussi le pont, il faut que je trouve les rapports d'origine pour comparer. car ça tire tres tres court. La 1 est inutilisable. Je décolle en 2!
La souplesse du 6 est un vrai bonheur, je reste toujours en 4 et ne passe la 3 que tres rarement. On reprend à 800tr sans probleme.
La légèreté et la crémaillère la rendent ultra maniable.

Les points que je veux améliorer:
- refaire la dynamo bien sur
- vérifier la courbe d'avance car elle ne prend pas les tours comme je voudrais, elle perd beaucoup de puissance vers 4000 tr.
- vérifier les réglages carbus aussi pour la même raison
- mettre un rapport de pont plus long pour pouvoir utiliser tous les rapports et pouvoir "cruiser" à 80/90
- changer les garnitures de freins pour améliorer le freinage et supprimer le couinement horrible qu'ils font

vous trouverez pas mal de photos sur la page https://www.facebook.com/viradasud


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