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BMW Oldschool et Youngtimers
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MessagePosté: 04 Aoû 2019, 18:22 
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Métier: technicien
Bonjour, suite à ma présentation, je viens ici éditer un sujet dédiés aux boite automatiques Bmw depuis le tout début....

pour info, je suis professionnel dans se domaine, a mon compte depuis 2 ans et je viens partager mes réalisations, et proposer mes services si besoins.

première restauration faite en 2016, montée sur une 635i E24, moteur 3.5 L de 1987
Boite automatique 4HP22 Eh
démontage complet et restauration de toute la boite. forte présence d'huile brulée, disques hs, convertisseur en échange standard.
quelques photos:


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MessagePosté: 07 Aoû 2019, 11:59 
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Une fois trouvé le bon réducteur d'images ça va assez vite , je trouve ça intéressant les bva , jamais osé toucher . Ou trouve tu les pièces ? Pas besoins d'outils spéciaux ? Comment contrôles tu le fonctionnement ensuite , un banc ? Je répare des SM , très peu sont en bva mais parait il qu'il y aurait de la demande de ce coté car personne pour les faire. J'ai un ami qui les faisait chez Citroën dans sa jeunesse et qui a conservé l'outillage , il demande qu'a m'apprendre..... Tu fais des Citroën aussi ? Je parle recente , 1990-201. , pour les vieilles , sm et ds ce sont des boites Borg Warner.

_________________
Olivier


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MessagePosté: 11 Aoû 2019, 17:56 
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Bonsoir, oui tout a fait il faut un peu d'outillage, je répare quasi toute boite automatique, sauf les DSG et les CVT .
Mes réparations vont de la première boite automatique ZF 3HP12 montée sur Peugeot 404, 504.
Jusqu'aux récentes ZF 6hP28-32.
entre ses 2 générations, il y'en a eu beaucoup, 3hp22 pour BMW, 4HP22, 4HP2
4, 5HP18, 5HP19, 5HP24, FLA, FL.....
Chez Citroën, 2 belles réparations de boite automatiques l’année dernière, sur 2 CX boite auto .

Pour les autres marque, oui Borg W, Aisin, GM 5L40 très connu chez BMW que je refait entièrement.
et les boites américaines aussi, TH250, TH350, TH180 (Peugeot 504 coupé v6-3L30) TH700-R4

j'essaye de poster quelques photos.....


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MessagePosté: 11 Aoû 2019, 18:04 
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première restauration faite en 2016, montée sur une 635i E24, moteur 3.5 L de 1987
Boite automatique 4HP22 Eh
démontage complet et restauration de toute la boite. forte présence d'huile brulée, disques hs, convertisseur en échange standard.
quelques photos:
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MessagePosté: 11 Aoû 2019, 18:13 
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Nouvelle restauration d'une plus ancienne boite automatique Zf 3HP12 (quasi identique aux 3HP20)


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MessagePosté: 11 Aoû 2019, 18:25 
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Une boite très répandu, GM 5L40 sur E39, E46 etc

assez fragile, nombreux embrayages interne, ressort qui casse, surchauffe des disques, huile brûlée.

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MessagePosté: 11 Aoû 2019, 18:43 
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D'autre réalisations:
5HP24 Bmw 730D
5HP19 FL Skoda Superb
5HP19FLa Audi quattro
3HP22Q Citroen CX
6T45 Chevrolet
TH350
TH700
Th180
6hp28
3hp22

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MessagePosté: 11 Aoû 2019, 20:19 
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Type de Old: 700/E9/E10
Type de Old:: E24/E32
Moderne: Z3M
Age: 43
Métier: Artisan electricien
Impressionnant, super boulot !


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MessagePosté: 12 Aoû 2019, 17:55 
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Prénom: Alain
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Type de Old:: néant
Moderne: LADA, Mitsubishi
Age: 70
Métier: Retraité enseignement
Je suis impressionné, comme David.
Un moteur, ça va encore, je comprends et j'ai refait un moteur de Land Rover diesel série III il y a une vingtaine d'années.
Mais pour les boites de vitesses, automatiques ou manuelles, je passe la main!


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MessagePosté: 12 Aoû 2019, 19:03 
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Type de Old: 2000cs;
Type de Old:: E30; E21;E36
Moderne: 530D; 735i
Age: 60
Métier: independant
+1, c'est top;
maintenant si j'ai un soucis avec une boite auto, je sais ou aller


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MessagePosté: 13 Aoû 2019, 18:00 
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Merci, pas de soucis, je travail sur presque toute boite automatique :44:


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MessagePosté: 14 Aoû 2019, 07:19 
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Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur .
Joli travail et merci pour le partage .

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Bienvenue sur la BmwOldSchool


http://restaurationautomobiledecollection.e-monsite.com/


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MessagePosté: 16 Aoû 2019, 22:13 
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Nouvelle boite terminée, 3HP22 : E23 - 745i - 3.2 Turbo 252 ch (1980 -1982)

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fini de remonter a l'instant, joints, disques, spy neuf, câble réparer :44:


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MessagePosté: 17 Aoû 2019, 08:28 
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Métier: -
jack18 a écrit:
Nouvelle boite terminée, 3HP22 : E23 - 745i - 3.2 Turbo 252 ch (1980 -1982)
fini de remonter a l'instant, joints, disques, spy neuf, câble réparer :44:

Aussi beau que neuf, super boulot!


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MessagePosté: 20 Oct 2022, 18:05 
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Métier: mecanicien
Bonjour jack18,
J'ai une boite zf 3hp12 qui présente des signes de fatigue.
Malgré une vidange et un nettoyage du filtre elle patine au démarrage en seconde.
Accepteriez-vous de prendre en charge son reconditionnement?
Je suis dans le 47 et ce n'est pas facile de trouver des pros volontaires pour ce travail.
Je peux me déplacer.
Merci de votre réponse.


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MessagePosté: 21 Oct 2022, 06:19 
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Bonjour gil47000,
bien reçu votre message,
pas de soucis pour votre ZF 3HP12 ou 3HP20 plutôt ? car la 3HP12 était principalement chez Peugeot, et la 3HP20 pour Bmw, mais identique à l’intérieur.

Donc vous pouvez me joindre en MP.
cordialement
Jack18


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MessagePosté: 21 Oct 2022, 11:39 
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Type de Old:: E38
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Métier: Auto entrepreneur .
Salut des ressort qui casse dans une boite auto ? je ne vois pas , voici ce que je fait car je fait aussi des boite auto , teste avant avant montage

https://youtu.be/6_io5cvgFWQ

https://youtu.be/i4zBbkguKU4

Une des causes sur Zf , drump cassée

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Le grand ignoré le convertisseur de couple , en France personne ne fait de vrais réparations perso je passe par les USA chez Revmax pour presque le mème prix

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Attention aux margoulins des boites auto , soit 2 sur 3

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MessagePosté: 21 Oct 2022, 16:44 
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Bonsoir, oui panne connu chez zf sur cette pi
ece, sur 5HP24...

d’ailleurs si cela intéresse, j'en ai un d'avance niquel .....

pour Revmax j'en ai entendu parler... mais entre le coup d'envoi de la consigne, prix du reconditionnement, plus retour, douane tva... sa commence a fait chaud...
en France j'ai déjà eu affaire a un escrot je site : Parts automatic... ou je me suis fait voler clairement jamais reçu le convertisseur.... et facture réglé bien entendu...
d'autre comme AutoGB sont très très cher !!!, et certaine sur Bordeaux ne sont absolument pas compétent sur des anciennes.. eu le cas sur une 3HP22 de BMW, facturation de 3500 €environ pour une dépose/repose, et révision bv, ils avaient cassé un drump en alu a la presse....
donc depuis 5 ans maintenant, je passe systématiquement par le même fournisseur. !et sa va bien ....

je précise également que beaucoup de gens ne disent pas tout !!!! exemple ! une bmw arrive avec bv hs... après réparation et 500Km rebelote !!!! en cherchant et en discutant je fini par découvrir que le véhicule est reprogrammé et fait du drift !!!!! en GM 5L40 sa ne pardonne pas... d'ailleurs toute reprog en gardant bv d'origine ne pardonne pas......
autre exemple , après une vidange faite par le client, véhicule ne fonctionne plus en Marche avant. que marche arrière....
constat roue libre entiérement gonflé dans la bv !!!! le client a fait son plein de bv avec de la 75W80 ....
et des cas j'en ai quelque un comme sa.....


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