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Bonjour , pour une aide efficace et rapide .

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 Sujet du message: Remise en route Bmw E9
MessagePosté: 11 Jan 2021, 11:12 
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Bonjour à tous et bonne année 2021 :)))

Pleins de bonne chose pour tous les passionnés de vielle Bmw, mais surtout la santé ....

J'ai deux petites questions, si vous pouvez m'éclairer. Je remet en route ma E9 que j'ai pas fait tourné depuis 9 mois.... confinement :((((((((((

elle a démarré au quart de tour, cependant, le ralenti est très rapide au depart et après, elle régule ? j'ai l'impression est ce normal ?

Ma question est peut être idiote, mais , il y a un starter sur la E9 ?

Ma deuxième question, quand je regarde ma belle , elle penche vraiment vers l'arrière.... pouvez vous m'en dire plus...

suspension ou autre ? je n'ai pas changé mes amortisseurs depuis longtemps....

Merci pour vos retours d'expériences... et à très bientôt


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 Sujet du message: Re: Remise en route Bmw E9
MessagePosté: 11 Jan 2021, 18:50 
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Est-ce une 2800 CS ou une 3.0 CS? Si oui, il y a un starter automatique, donc elle a un ralenti bien "accéléré" au début, puis quand le moteur est chaud, elle reprend son régime normal au premier coup d'accélérateur un peu "vif".
Pour les CSI, je n'y connais rien.


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 Sujet du message: Re: Remise en route Bmw E9
MessagePosté: 12 Jan 2021, 09:20 
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Merci pour ta réponse

c'est une 3.0 cs automatique

cela vous donne plus d'info ??


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 Sujet du message: Re: Remise en route Bmw E9
MessagePosté: 12 Jan 2021, 16:10 
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3.0 CS donc à carburateurs Zenith Inat. Il y a bien un starter automatique. Donc c'est normal que le moteur tourne vite au démarrage.
Pour le "fessier" affaissé, peut-être les ressorts archi-morts ( et les amortisseurs ) mais c'est assez étonnant. Tu as regardé les coupelles d'amortisseurs et l'état de la tôle? Le spécialiste c'est Jean-Luc...


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 Sujet du message: Re: Remise en route Bmw E9
MessagePosté: 12 Jan 2021, 16:28 
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Les ressorts archi-morts, normalement, ça n'existe pas.
Soit le ressort est cassé, soit s'il est avachi en compression, c'est qu'on lui a fait dépasser sa limite d'élasticité et qu'il a été déformé "définitivement". Je suppose que tu n'as pas utilisé cette pauvre voiture en surcharge au point de déformer ses ressorts?
Si l'amortisseur est à gaz, la perte du gaz comprimé (qui est un élément "ressort" dans la suspension) peut effectivement provoquer un avachissement de la voiture (comme les Citroën à suspension pneumatiques, vides et "plates" au démarrage, qui retrouvaient leur assiette une fois le circuit haute pression rétabli à sa pression de service).
A étudier sur pièces, donc.


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