Forum BMW anciennes et de collections.

BMW Oldschool et Youngtimers
Nous sommes le 23 Juil 2019, 09:01

Heures au format UTC [ Heure d’été ]




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 712 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 32, 33, 34, 35, 36
Auteur Message
MessagePosté: 04 Mar 2015, 19:37 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé

Inscription: 15 Déc 2013, 17:57
Messages: 517
Prénom: Gilles
Type de Old: BMW 2002
Type de Old:: 2002 100 cv
Moderne: BMW 323 TI
Age: 55
Métier: simili retraité
En ce moment, j'ai pas mal de mécanique à faire, la 323 TI réclame en effet quelques soins, je viens de lui poser deux Bilstein B8 à l'avant et suis entrain de résoudre un petit problème de perte de liquide de refroidissement, un copain m'a prêté l'outil Facom qui va bien afin de mettre le circuit sous pression, c'est de la rigolade avec ça pour détecter une fuite, j'ai eu bien peur avant que ce ne soit un joint de culasse......... :(

Le pont 2 colonnes m'est bien utile et je me dis que si je l'avais eu pour la restauration de la 2002, j'aurais moins souffert, le "chantier" aurait avancé plus vite et la motivation aurait certainement été meilleure!

_________________
"Ce qui mérite d'être fait mérite d'être bien fait"


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 06 Mai 2015, 14:22 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 30 Jan 2010, 12:09
Messages: 5
Localisation: Dorénaz
Prénom: Fabien
Type de Old: 2002ti E10
Type de Old:: 323i E30
Moderne: 325i E30 touring
Age: 31
Métier: éducateur, Mécanicien
Super resto. contant de savoir qu'il y a encore des motivés pour ces 02! :25: j'me sens moins seul!
Bravo.

http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... ew=&nojs=0

_________________
http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... ew=&nojs=0


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 20 Déc 2015, 19:33 
Hors ligne
Apprentis.
Apprentis.

Inscription: 18 Déc 2015, 21:23
Messages: 13
Photos: 0
Prénom: joel
Type de Old: bmw 2002
Type de Old:: bmw f2
Moderne: bmw e21
Age: 51
Métier: mecano
Bonjour, je suis un nouveau membre et je se viens d acheter ma première 2002 et j aurais voulu savoir où aviez vous trouvez vos silentsblocs blocs ainsi que le kit turbo. Si vous avez un lien, merci beaucoup pour votre réponse. J ai suivi toute votre restauration et vous félicite pour vos travail. Mais quel plaisir de travailler sur ces ces anciennes voitures et de pouvoir se promener et montrer ces superbes voitures. Vous avez fait un envieu de plus, donc j ai décidé de suivre votre exemple.


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 20 Déc 2015, 20:06 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé

Inscription: 15 Déc 2013, 17:57
Messages: 517
Prénom: Gilles
Type de Old: BMW 2002
Type de Old:: 2002 100 cv
Moderne: BMW 323 TI
Age: 55
Métier: simili retraité
bonjour,

Si vous avez regardé l'intégral de ma restauration, vous avez les liens pour les silent-blocs que j'ai acheté aux USA, le kit carrosserie, quand à lui, a été trouvé sur "le bon coin", la personne qui les fabrique met des annonces régulièrement.

Pour les silent-blocs, vous pouvez aussi regarder sur le site strongflex, très bonne qualité!

Si besoin, n'hésitez pas.

_________________
"Ce qui mérite d'être fait mérite d'être bien fait"


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 20 Déc 2015, 20:21 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 09 Nov 2015, 17:46
Messages: 404
Prénom: Alain
Type de Old: 2800 CS
Type de Old:: néant
Moderne: LADA, Mitsubishi
Age: 70
Métier: Retraité enseignement
Il y a aussi des sites en Europe. On peut comparer les prix:

http://www.bts-autoteile.de/

http://bmwteilekatalog.info/AS/BMW

http://www.wallothnesch.com/

Il faut comprendre l'anglais ou l'allemand, mais il y a les catalogues en image et c'est pas mal! Par contre, ils n'ont pas toujours tout.


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 20 Déc 2015, 21:08 
Hors ligne
Apprentis.
Apprentis.

Inscription: 18 Déc 2015, 21:23
Messages: 13
Photos: 0
Prénom: joel
Type de Old: bmw 2002
Type de Old:: bmw f2
Moderne: bmw e21
Age: 51
Métier: mecano
Super, merci beaucoup


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 17 Avr 2016, 15:26 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 30 Jan 2014, 19:37
Messages: 7
Photos: 0
Prénom: Henri
Type de Old: tr6
Type de Old:: 2002
Moderne: Citroen - CampingCar
Age: 66
Métier: retraite
Bonjour GILLES 2002 , très impressionnante réalisation :44: . Je suis entrain de remonter une Triumph TR6 et un de tes sujets m’intéresse : j'ai vu que tu as peint tes anciens pare chocs qui je suppose étaient chromès , quel est la marche à suivre . Merci


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 17 Avr 2016, 18:44 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé

Inscription: 15 Déc 2013, 17:57
Messages: 517
Prénom: Gilles
Type de Old: BMW 2002
Type de Old:: 2002 100 cv
Moderne: BMW 323 TI
Age: 55
Métier: simili retraité
Bonjour Henri,

En fait, j'ai découpé les parties trop atteintes par la corrosion et les ai remplacées par de la tôle neuve, soudure au mig..
J'ai ensuite enlevé la couche superficielle de chrome à la disqueuse avec un disque à lamelles, un bon ponçage pour que la peinture accroche bien, apprêt et peinture de finition.

Si tu veux plus de renseignements, n'hésites pas.

Gilles

_________________
"Ce qui mérite d'être fait mérite d'être bien fait"


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 17 Avr 2016, 21:10 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 30 Jan 2014, 19:37
Messages: 7
Photos: 0
Prénom: Henri
Type de Old: tr6
Type de Old:: 2002
Moderne: Citroen - CampingCar
Age: 66
Métier: retraite
re :Gilles 2002 , je pensais qu'il fallait maître un primaire d'accrochage ? : mais si ça tiens , pas de problème pour moi . Je vais gagner du temps et de l'argent. Salutations


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 17 Avr 2016, 21:43 
Hors ligne
Mécano confirmé
Mécano confirmé

Inscription: 15 Déc 2013, 17:57
Messages: 517
Prénom: Gilles
Type de Old: BMW 2002
Type de Old:: 2002 100 cv
Moderne: BMW 323 TI
Age: 55
Métier: simili retraité
Cela fait deux ans que le pare chocs arrière est peint, de plus à la bombe.... en noir satiné, et il n'a pas bougé.

_________________
"Ce qui mérite d'être fait mérite d'être bien fait"


Haut
 Profil  Voir la position géographique du membre 
 
MessagePosté: 18 Jan 2017, 19:34 
Hors ligne
Apprentis.
Apprentis.

Inscription: 16 Jan 2017, 13:02
Messages: 5
Prénom: Dimitri
Type de Old: 2002
Type de Old:: 2002
Moderne: M5
Age: 18
Métier: Chaudronnier
Alors la chapeau :)

Un travail magnifique

_________________
La vie et dure, et compliquée.
Mais elle et trop courte pour en profiter a fond


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
MessagePosté: 24 Oct 2018, 21:47 
Hors ligne
Apprentis.
Apprentis.

Inscription: 18 Déc 2015, 21:23
Messages: 13
Photos: 0
Prénom: joel
Type de Old: bmw 2002
Type de Old:: bmw f2
Moderne: bmw e21
Age: 51
Métier: mecano
GILLES 2002 a écrit:
http://www.bmwoldschool.eu/uploadimages/1387369628_2002%20(1)%20(Copier).jpg

J'espère que je m'y prends correctement, la photo date du jour où la 2002 est arrivée à la maison.

J'ai trouvé cette auto sur "le bon coin", vendue par un pro de la BMW ancienne dans le sud ouest, GT2M pour ne pas le nommer, après plusieurs coup de fils, pas mal de questions, un tas de photos par mail, j'ai fait confiance à ce "pro", la 2002 m'a été livrée et dès son arrivée, j'ai bien vu qu'elle n'était pas du tout dans l'état décrit par le vendeur....

Mais, bon elle était là et il allait falloir faire avec, j'ai commencé à démonter quelques éléments intérieurs et trouvé un trou au niveau du pédalier, suite à cela, j'ai décider de virer tout l'intérieur, moquettes, sièges et banquette, insonorisant, goudron copieusement appliqué, pas d'autres mauvaises surprises.

A ce stade, j'envisageais de conserver la peinture et faire des retouches, j'ai ensuite démonté les ailes avants qui étaient en piteux état pour les refaire, il ne restait plus beaucoup de tôle aux niveau des clignotants, remplacée par une résine rose étalée "à la truelle", le bas des ailes était aussi bien triste.

Ensuite, j'ai pas mal cogité et décidé d'un démontage complet, ce qui était le meilleure solution, au vu de ce que j'avais déjà constaté.
Ce qui devait normalement être une bonne révision, d'après les dires du vendeur ( un pro de la BMW ancienne, je vous le rappelle) s'est transformé en restauration complète, avec un budget complètement "explosé", même en en faisant le maximum moi-même.

La base était pourtant assez saine mais les véhicules de cette époque étaient for peu protégés contre les atteintes de la corrosion...

La suite bientôt


Haut
 Profil  Pas de position géographique communiquée  
 
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 712 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 32, 33, 34, 35, 36

Heures au format UTC [ Heure d’été ]


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 11 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Aller à:  
News News Plan de site Plan de site SitemapIndex SitemapIndex Flux RSS Flux RSS Liste des flux Liste des flux
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par: phpBB-fr.com
phpBB SEO