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 Sujet du message: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 23 Mai 2010, 18:16 
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Bonjour à tous,

Je vous fais un descriptif de mon E21, une 323i qui me donne tellement de bonheur depuis quelques mois :

* C'est une 323i phase 2 de Mars 82.
* Carrosserie, code couleur : 152 - Zypressengrün-metallic (vert cyprès dans la langue de Molière)
* Acheté en Février 2010
* Je dois être au moins le 4ème propriétaire après les diverses investigations que j'ai pu effectuées
* Je n'ai pas de carnet d'entretien mais toutes factures d'entretien depuis 3 ans environ et son entretien est quasiment à jour.
* 149 000 kms et moteur d'origine

Equipement :
¤ Toit ouvrant d'origine + saute-vent
¤ Auto-radio K7 Bavaria + range-cassettes (ampli Blaupunkt 4x20W en attente d'installation)
¤ Appui-têtes arrières
¤ Jantes BBS Malhe 15' 6x15 à l'avant et 7x15 à l'arrière (microbillées et polies...) + écrous BBS
¤ Amortisseurs Bilstein B6 et ressorts courts
¤ Boite 5 éco
¤ Pas d'autobloquant
¤ Pas de direction assistée

Fichier(s) joint(s):
E21_jerome_800x600_face.jpg
E21_jerome_800x600_face.jpg [ 132.48 Kio | Vu 1975 fois ]

Le sapin vanille a dégagé... :grin:

Fichier(s) joint(s):
E21_jerome_800x600_dos.jpg
E21_jerome_800x600_dos.jpg [ 131.88 Kio | Vu 1975 fois ]


Zoom sur les jantes (qui nécessitent un entretien rigoureux pour être dans cet état...) :

Fichier(s) joint(s):
E21_jerome_800x600_jante.jpg
E21_jerome_800x600_jante.jpg [ 74.35 Kio | Vu 1975 fois ]


* Au niveau carrosserie, il y a encore pas mal de boulot, il est fort probable que je fasse faire une "complète" l'année prochaine car il y a 2 ou 3 poques et quelques rayures que l'on ne peut pas rattraper de façon conventionnelle. Sinon, aucune trace de choc.
Elle est actuellement chez le carrossier pour la réfection du plancher avant gauche et du support de cric.
Une partie de la calandre a été refaite, les joints chromés des pare-brises avant et arrières sont neufs. Tout le reste est dans son jus.

* Intérieure couleur 0123 Pergament en super état (on dirait presque que les places arrières n'ont jamais été utilisées) sauf les sièges avants qui me paraissent un peu affaissés sans tâche ni rayure. Fonds de compteurs ALPINA.

* Moteur d'origine et toujours aussi vivant. Il est accompagné d'une barre de renfort chromé.

Prochains travaux à effectuer :

¤ courroie de distrib'
¤ revoir l'amortissement car c'est vraiment inconfortable (repasser à des ressorts classiques)
¤ revoir également les sièges avants car ils me semblent un peu affaissés
¤ revoir les freins avant (l'avant droit étant grippé, on va revoir tout ça)

En conclusion, je ne vous dirais pas tout le bien que je pense de cette voiture tellement elle est envoutante. Et quelle qualité de fabrication pour une voiture de près de 30 ans... Ma 1ère BMW et sûrement pas la dernière.
Voilà, je pense ne rien avoir oublié. Au pire, je complèterai, notamment avec des photos de l'intérieur ;)

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 23 Mai 2010, 18:31 
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Très belle =) sa fait plaisir qu'il reste des 323i e21 bien entretenue et essentiellement d'origine.

Questions : tu les entretiens comment tes BBS ?
Sinon, les cerclages chromé paraisse usé par rapport au reste du chrome, effet d'optique avec la photo, ou bel et bien usé ? Sinon j'ai vu sur leboncoin 4 cerclages a 12euros l'autre jour.

moi j'ai changer les miens la semaine dernière ainsi que le chrome autour de la lunette arrière (c'est d'ailleurs une prise de tête de folie pour le mettre..)


Que dire, à part que l'on se verra peut être un jour, car on est les seul à avoir des 323i pour le moment ici, et surtout a être dans le sud (par rapport au reste je parle approximativement) :grin9:



Ps: à oui, tu peut me faire une photo ? que je compare à la mienne, en cas tu me l'envoie par MP, mais je voudrais savoir si il te reste beaucoup de place entre la rotule de la direction et la jante. Car je fait des Tests avec mes nouvelles jantes (7*15 devant et derrière) et il me reste 5mm entre ces deux. donc je voulait savoir.

Ps2: Si quelqu'un sait si sur les Modèles Alpina 323i e21, si la barre stabilisatrice et le bras de rotule de direction sont différentes des modèles 323i e21 standard.

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 23 Mai 2010, 19:55 
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Pour les ressorts courts, je pense remettre des ressorts classiques pour retrouver du confort et je n'ai pas l'utilité d'une voiture taillée de la sorte.

Les BBS recoivent un nettoyage basique dans un premier temps, avec un produit classique genre GS27 mais tu te dis qu'avec de la flotte et du savon, "ça ferait la même".

Ensuite, après les avoir essuyées, je passe un temps fou au BELGUM Alu. Mais alors un temps... C'est de la folie car en fait, plus t'en passe, plus c'est beau mais plus t'en finis pas :grin9: J'en deviens marteau. Par contre, j'ai quelques points qui sont apparus comme des attaques au sel et j'ai un mal fou à les enlever.

Et toi, de ton côté, comment fais-tu ?

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 23 Mai 2010, 20:18 
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moi je lave ma voiture à l'éponge,
don bassine d'eau renversé sur la voiture (je suis aider par ma carrure d'1m94 / 100kg) :grin9:
enssuite avec une éponge je nettoie. je fait chaque partie une par une (toit -> capot -> coffre -> un coté -> puis l'autre)
une fois nettoyé, re-bassine de l'eau pour rincer, et après avec peau de chamois & microfibre pour lustré)
Ensuite je fait les vitres extérieur au chiffon + un produit à miroir Et après frotter avec du journal sa fait effet brillant.
Après je nettoie a l'eau et savon les jantes, (pour le moment j'avais des jantes alu à 5 branches pas compliqué, mais la je met mes Alpina a 20branches -> donc sois un total de 80 branches a nettoyé une par une :grin11:
Puis vitres intérieurs
et enssuite je fait l'intérieur classique (produit plastique -> aspirateur -> etc etc...)

Ah oui quand et je fait tout les chromes de la voiture avec de la laine d'acier pour un éclat parfait.


sa compte Environ 5-6heures quand je fait la totale.
Sinon quand je me speed, ou autre je fait 2 blocs de 3heures sur un Weekend.

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Dernière édition par Gui-Xim le 23 Mai 2010, 20:22, édité 2 fois.

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 23 Mai 2010, 20:19 
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Superbe cette E21 surtout que tu la reine la 323..

c'est un plaisir a te lire , merci pour ce bon sujet.

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 23 Mai 2010, 20:34 
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elle est belle ta 323 moi j'adore!
par contre tu es trés radin en photos :grin9:
le moteur l'interieur le coté droir gauche tout on VEUT tout voir :grin10:


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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 24 Mai 2010, 18:09 
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Gui-Xim a écrit:
moi je lave ma voiture à l'éponge,
don bassine d'eau renversé sur la voiture (je suis aider par ma carrure d'1m94 / 100kg) :grin9:
enssuite avec une éponge je nettoie. je fait chaque partie une par une (toit -> capot -> coffre -> un coté -> puis l'autre)
une fois nettoyé, re-bassine de l'eau pour rincer, et après avec peau de chamois & microfibre pour lustré)
Ensuite je fait les vitres extérieur au chiffon + un produit à miroir Et après frotter avec du journal sa fait effet brillant.
Après je nettoie a l'eau et savon les jantes, (pour le moment j'avais des jantes alu à 5 branches pas compliqué, mais la je met mes Alpina a 20branches -> donc sois un total de 80 branches a nettoyé une par une :grin11:
Puis vitres intérieurs
et enssuite je fait l'intérieur classique (produit plastique -> aspirateur -> etc etc...)

Ah oui quand et je fait tout les chromes de la voiture avec de la laine d'acier pour un éclat parfait.


sa compte Environ 5-6heures quand je fait la totale.
Sinon quand je me speed, ou autre je fait 2 blocs de 3heures sur un Weekend.


La vache, 5-6 heures ? J'en connais une qui est déjà jalouse de mon E21 alors là, je peux dire adieu à mon PACS :mrgreen:
Toujours est-il que je te comprends à 100% car lorsque tu t'occupes des vitres (à l'intérieur et à l'extérieur), des jantes et des chromes, ça prend déjà pas mal de temps.

Ton post m'a permis de connaître quelques "trucs" comme la laine d'acier et le papier journal. Je vais essayer dès le prochain lavage. Mes chromes sont un peu passés et j'aimerais bien qu'ils retrouvent leur éclat d'antan. Ce serait bien d'éviter le passage par un artisan car comme pour les jantes, j'ai l'impression qu'ils sont un peu "piqués".

Je vous avoue que c'est ma première voiture ancienne donc je ne connais pas tous les "trucs" et en mécanique, je me fais aider par un pote mécano et on fait les choses à 2, c'est plus sympa. Surtout qu'il adore cette bagnole (sa nana, elle est dingue de ma 323...).

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 24 Mai 2010, 19:11 
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la laine d'acier marche que sur des chromes, peu sales ou un peu passé.

Si ils sont bien mort, tu aura beau frotté tu ne les retrouveras pas.
Mais si tu en as des bien et des qu'ils ternissent un peu tu frotte, tu les gardera éclatant.

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
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Ca ne m'empêche pas d'essayer. Merci pour l'astuce.

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
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regarde en section mécanique de base , il y a des tuto a cet effet , qui recoupe aussi la laine d'acier

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
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très belle voiture beau boulot sur les jantes elle sont magnifique !!!! C'est dingue le nombre de couleur vert diffèrent pour l' e21 c'est quoi ton numéro de teinte svp?


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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 25 Mai 2010, 07:08 
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trés jolie voiture que tu as !


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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 25 Mai 2010, 18:27 
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Rothmans a écrit:
très belle voiture beau boulot sur les jantes elle sont magnifique !!!! C'est dingue le nombre de couleur vert diffèrent pour l' e21 c'est quoi ton numéro de teinte svp?



c'est dit au début :grin:

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 Sujet du message: Re: Une E21 en Rhône Alpes
MessagePosté: 25 Mai 2010, 22:05 
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Gui-Xim a écrit:

Carrosserie, code couleur : 152 - Zypressengrün-metallic (vert cyprès dans la langue de Molière)


J'essaie de faire ça bien, avec le code couleur mais ils ne regardent que les photos, comme pour le bandes dessinées :grin11:

Merci pour vos compliments mais ce sont surtout les prédécesseurs qui ont essayer de la garder propre. Le précédent propriétaire était assez maniaque et c'est lui qui a fait rénover les jantes. Maintenant, c'est Belgum a gogo pour les garder propre. A l'occasion, je prendrai en photo la jantes "neuve" à côté d'un exemplaire brut qui me reste à la cave. La différence est... impressionnante. Mais ça coute quand même cher (microbillage, polissage et peinture).

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