ca c'est le régulateur de pression. le débitmètre, c'est la boite carré noire à coté de la boite à air

nan t'inquiete je sais ou est le debimetre azraeltd je demandai si c'étai le regulateur de pression car il sont pas pareil sur e36 et j'étai pas sur
je vais esseyer de decranter de deux crant le debimetre je vous ferais part de mon recenti!

okok

pas de soucis. Sur E36, je ne sais pas ou il est. mais je peux demandé à mon popa qui à une E36 de regarder si tu as besoin

non non pas la peine enfaite je vien juste d'avoir le e30 et j'ai un peus de mal encor a tout reperer sur le moteur par raport a la e36 que je conet tres bien

En fait la résistance est très faible, ce qui change c'est la quantité d'essence par litre d'air
Avant de dérégler, il faut mettre un trait au marker pour savoir où on en est!
En détendant le ressort on enrichit.
En le tendant on appauvrit, c'est ce que l'on fait souvent pour diminuer le CO car avec le temps le ressort s'affaiblit.
Avant de dérégler, il faut mettre un trait au marker sur le disque denté pour savoir où on en est!
Si la vis de CO est desserrée au max et que le CO est trop haut, il faut retendre le ressort

ha ouai ok merci dédé, je capte!
donc c'est pas forcémen mieu de detendre un petit peu, il fau deja verifier les reglage et si le moteur est un peu povre on detend,si un peu riche ou trop de co on tend enfaite non? sa agit plus sur le haut la bas ou tout les régime?

ça agit sur tous les régimes, et le ralenti peut être corrigé au piccolo avec la vis, qui n'est qu'un "by-pass" qui laisse passer de l'air à côté du débimètre, donc de l'air "non comptabilisé"
Le mélange optimal d'environ 15 grammes d'air pour 1 gramme d'essence est appelé "Lambda1".
C'est le rapport d'air, on peut descendre jusqu'à Lambda0.9 pour avoir un mélange de puissance (moins d'oxygène, tout l'oxygène est utilisé) mais si on enrichit plus on perd de la puissance!
On peut monter jusqu'à Lambda1.1 pour avoir un mélange économique (plus d'oxygène, toute l'essence est brulée), si on appauvrit plus le moteur fait des accoups, et en pleine charge l'oxygène non utilisée peut bruler les métaux! (pistons, soupapes)

Les sondes Lambda servent à maintenir en permanence le rapport d'air entre 0.95 et 1.05.

ok dacor, merci super explication
j'avais apris sa y a longtemps mais sa fait du bien une petite mise a jour!!! sa ne serais pas 14.7/1 le melange ideal? par contre je ne savais pas que pour tiré un max de puissance il falai que se soit un poile riche, je pencai que la puissance max etait au melange idéal.
donc pour etre au top il faut réussire a obtenir des bougie plus ou moin orange brique et a partir de la, decerer de 2 ou 3 cran le ressort du debimetre en reglan le ralenti au besoin durant l'operation