Dijon mon circuit preferé, la M6 est encore ameliorée sur le train avant. Le chonos de l'année dernière sans la boite sport et les mofis de suspension 1.45.70 10 ème place, cette année je parts aux essais le couteau entre les dents au bout de 5 tours 1.39.00 , elle est top 2 eme temps derriere une Porsche 3.6 maxi preparation 150 kgsplus legère. Mission accomplie pour les essais.
La course de 4 heures soit 400 kms, difficile 2 crevaisons ( trop de vibreurs je suis pas raisonnable + un drapeau noir pour depassement sous drapeau jaune) classement decevant dans le fond du plateau. Enfin beaucoup de plaisir et quel potentiel cette M 635 CSI !!!! Meilleur temps en course 1.37.56 consommation moyenne 40 litres aux 100 vitesse moyenne au tour 140 km/h "un avion de chasse ".
Le pilote doit juste un peu se calmer et tout devrait bien aller la prochaine fois a NOGARO.

Salut christian, donc sa marche fort ?

Ca marche fort mais j'ai encore un probleme de vibration au freinage malgré tous mes silents bloc en teflon avec axe en bronze.
je vais changer mes disques j'ai du les voiler car je n'ai pas monté d'ecopes avec tuyaux pour les refroidir.
Avec de bons freins sans vibration et un train de pneus neufs je pense pouvoir gagner 2 seconde, pour aller plus loin il me faut les 2 capots avant et arrirere et spioler en poly - 50 kgs et les vitres de porte en polycarbonate avec suppression des moteurs electriques et glissieres - 15 kgs. Tout est lourd sur la E24.
Je pense que ma voiture va faire ecole dans le VHC, elle etonne beaucoup les Porshistes par son comportement et son moteur stock.

en même temps, ca marche bien, fort, c'est fiable... et avec la cure d'amaigrissement que tu lui fais faire, ca va aller encore mieux...

peut être je vais dire une connerie, mais tu as la clim dessus ? ou tu as deja viré toutes ces inepties ?

sujet a fusionner , merci

La clim est virée, le ventillo avec le viscocoupleur c est 8cv !!

Sa consomme combien sur l'alternateur un ventilo et sonde LDR ?

Un ventilo visco ça consomme de la puissance moteur puisque c'est entrainé par une couroie a partir du vilo. entre 8 et 13 cv.Sur la route avec 286 cv ça ne se sent pas mais sur une piste ou tout est bon ça fait un +